高速收费站将取消？贾跃亭的FF再续命
增程式要成为主流，院士的说法靠谱吗？
``````````````````
现在世界主流的电动车主要分为插电混合动力和纯电动车型，以及占比极小的增程式电动车。而目前普遍的观点都认为，当电池技术得到进一步的发展，纯电动汽车就会成为未来的唯一的电动车，其余两者都会被淘汰。
近日，中国工程院杨裕生院士却表示，增程式电动车才是未来汽车的主力，并且把增程式电动车分为了三个阶段，按照杨院士的表述，笔者认为目前增程式电动车已经达到了第二和第三阶段的过渡期间。
此外，杨院士还抨击了当下长续航纯电汽车会带来的里程、电池、充电、安全、价格五大焦虑，对于不能避免使用燃油的问题，杨院士则表示，如果我国的汽车油耗能降到一半以下，就已经足够让我国进入汽车强国的行列。
点评：对于杨院士的说法，笔者认为有一定的合理性，而且非常清晰地给增程式电动车规划了三种发展阶段，可见其对相关技术有着充分的了解。
但笔者还是觉得不太现实。首先，我国石油供给长期依赖进口，即使汽车油耗降低一半也不能逆转这种局面，更何况汽车保有量还在不断增加。其次就是车企对增程式电动车兴趣不大，在售的增程式电动车寥寥无几，想要发展谈何容易，还不如纯电动汽车来的实在。
两年内高速收费站要取消？车主福音
``````````````````
近日，交通运输部新闻发言人称，我国的省界高速高速收费站将会在两年内取消。当然，这不是说省界高速收费取消，仅是取消了收费站收费，将转变为ETC收费，所以具体的落实还要看ETC能否实现全覆盖。
交通运输部也会建设“司机之家”进行试点，未来会建设100个“司机之家”，改善长途行驶中司机的休息环境和条件。
点评：空欢喜一场，还以为省界高速收费要取消呢，原来是取消了高速收费站呀。不过建设“司机之家”的想法确实不错，长途货车司机驾驶确实太辛苦啦！
+______________________________________
从城市做起，2030年阿姆斯特丹全面禁止燃油机动车
``````````````````
此前很多国家都公布了禁售燃油车的时间，像德国，印度等。但有一些经济发达城市就没有这么简单了，荷兰的阿姆斯特丹就在近日宣布，将会在2030年前全市都禁止汽柴油的机动车上路，是禁止燃油车上路，这跟禁售有着明显区别，全面转型新能源。当然这不仅是说说而已，阿姆斯特丹市也要建设好相关的充电设施，才能保证电动汽车的使用。
点评：很多欧洲国家看上去就像上图一般美好，实际的空气质量却让人堪忧，这次阿姆斯特丹市成为了率先不给燃油机动车上路的城市，可谓是非常大胆，不知道这个行动会不会蔓延到其他欧洲城市呢？
没人买账？大众 e-Golf明年退出美国市场
``````````````````
大众在国内一直都是神车般的存在，推出的新车就没几款卖不好的，但美国大众就没这样的待遇了，纵然大众已经把自家最新最好的东西都放在了美国贩售，消费者也是不太买账，就比如大众的纯电动车型 e-Golf，在我国一直都没怎么宣传，在美却是一款比较重要的车型。
只是没想到美国消费者根本就不买大众的账， e-Golf明年也会退出美国市场，并且不会再有继任车型，后期将要等到2021 年 I.D.Crozz上市，大众才会在美国市场拥有纯电动车型，至于退出的原因，不用说也知道是因为销量惨淡。
点评：大众在美一直不受待见，销量也远比不上国内，至于在纯电动汽车上，美国更是有特斯拉这样的车企存在，大众想要分得一杯羹，自然是难上加难。
上个月在国内推出的高尔夫/朗逸/宝来纯电，续航里程还不到300公里，估计国人也不会买账吧！
FF再获融资，这次能量产吗？
``````````````````
同为新创车企，蔚来等几家车企早已实现了交付，并且走在了推出其它车型的路上，而之前贾老板的FF，却一直命运多舛，多次因资金不足而陷入停滞，甚至让贾老板把美国的地都给卖了，很大概率会胎死腹中。
不过，近日FF又获得了一笔数额为2.25亿美元的融资，而且有了多位知名车辆工程师的加持，同时表示FF的量产工作正在进行中。
点评：FF还真是生命力顽强啊，不管发生了多少负面和资金不足的消息，总能带给我们还活着的惊喜，就是不知道这车都放了几年了，续航还跟上现在的发展速度吗？
