孰强孰弱？一场起亚KX5和新奇骏的实力之争

“得SUV者得天下”，似乎从消费观念转变的那一刻，曾经在国人心目中的王者—三厢轿车已经慢慢被SUV所取代。不同于轿车的车体结构，方正的大空间、良好的视野、高底盘带来的实用性无疑是SUV受喜爱的原因。毕竟花轿车的钱买一个“大车”很讨喜。

说回我们的消费市场，硬派的SUV毕竟只是少数人的玩具、更多的心中有诗和远方但是又要兼顾眼前的苟且的人们，一辆城市SUV才是不二的选择。在竞争白热化的城市SUV市场当中，日韩两大车企的车型是性价比比较高的。那再细分到具体车型，起亚新KX5和日产新奇骏算是两个明星车型了，两者之间，一场实力的比拼也在所难免。

不可否认，奇骏在保有量方面是处于领先地位的，中规中矩的造型和日产先入为主的印象都是导致它被大众接受的原因。但是在如今潮流当道的社会，一味的求稳并不一定就能坐享其成，至少KX5不是这样认为的。

新一代KX5内饰同样采用时下流行的简洁化设计，没有过多的实体按键，10.25英寸悬浮式高清中控大屏搭配7英寸的液晶仪表（可随驾驶模式切换变换配色），凸显科技感。大面积的软性材料加银色饰板的搭配也在细节之处透露精致。值得一提的是，起亚新搭载了与百度联合开发的智能互联系统，车机系统实用功能大大加强。

科技感的营造是如今内饰很重要的一环，但是营造科技感并不是几块屏幕加在一起这么简单的事情。包括整体带来的质感，上手的便捷程度，材料的选择和搭配也是不能忽视的。而且内饰的细节之处往往透露着一家车企的做工水平和用心与否，至少从KX5上可以看出起亚对于它的重视程度。

总体来看，在视觉方面新一代KX5和新奇骏都有所兼顾，只不过KX5更精致、对年轻人要更友好一些。毕竟双方的设计语言不尽相同，如果对颜值方面没有要求的话两者无疑都是不错的选择。

对于我们消费者来说，买车的时候都是先看外表，其次再问动力。日本车执着于自然吸气是众所周知的事情，新奇骏2.0/2.5两种动力都采用了自然吸气。不同的是，新一代KX5在动力方面同样跟随时代，在小排量涡轮时代起亚也为KX5配了一颗“小心脏”。1.6T发动机最大输出功率达到177Ps，峰值扭矩达到265 N.m。而且转速在达到1500rpm时即可爆发出最大扭矩，这对于驾驶者来说是个好事情，日常驾驶的时候也会更加轻松，避免了涡轮迟滞带来的影响。

比完产品力不得不提的就是科技配置。起亚几乎将所有能用得上的配置全部给了KX5，其中最吸引眼球的就是它强大的DRIVE WiSE智能辅助系统：不但拥有防撞辅助、碰撞预警、车道保持、驾驶员疲劳提醒、盲点碰撞预警以及SCC智能自适应巡航六大智能板块，而且依托于该系统快速的分析能力及恰当的介入时机，在必要时刻能最大限度保障驾驶者跟行人的安全。

在互联网时代，一个产品的竞争力已经不是单单靠硬实力就能解决问题的。驾驶的便捷程度，车辆的科技性以及主被动安全配置能否跟得上时代也是一个很重要的指标。相比之下，同价位区间的2.0L新奇骏在科技方面的表现就有些差强人意了。

最后在价格方面，1.6T两驱顶配作为主力军可谓是诚意满满（同样的价格只能买到新奇骏的2.0自吸最低配）。新车不仅增加了拥有越级表现的智能辅助和科技配置，而且售价还降低了，这种加量反而降价的做法也让新一代KX5配得上“最强中配SUV”的名号。

总的来说，同样都是亚洲品牌的日产和起亚设计思路不尽相同。作为有着“移动的沙发”之称的日产明显更注重居家生活；而通过设计而出名的起亚自然不会放过颜值和潮流。新改款的起亚KX5无疑受众面会更广，毕竟现在年轻人才是消费主力军。一百个读者心中就有一百个哈姆雷特，稳重和新潮，你会喜欢哪种呢？