日系车不考虑？这样选车会让你错过更多
【太平洋汽车网 新车频道】“兄弟，我想知道15-20万买什么车好，最好省油空间大保养便宜不要这么多小问题，有哪些车可以推荐下吗？但我不想要日系车。”作为资深汽车编辑，这是我经常被问到的一个问题，不过那句“我不想要日系车”让我感到无语。下面，我想给大家聊聊中国人买车的奇葩内心戏，以及“不买日系车”你会错过什么。
●中国消费者买车的内心戏解读
各种想要各种不想要
周末到了，我们不妨聊点轻松的话题。过去的周一到周五各新车产品都被各大媒体从全方位角度解读了一番，那么周末就适合吐槽与探讨一些让人费解的事情。比如很多人讨论起买车都有自己的见解——“我要省油”、“我要SUV”、“我要大气一点”、“我喜欢运动点”、“我不要日本车！”……
SUV已经成为中国消费者热捧的车型，上图为本月上市的较为重磅的SUV——东风标致5008。
中国人买车的内心戏，主要分三种想法：第一种是根本不知道自己想要什么。笔者经常会被问道，15万预算，福特福克斯、思域以及雷凌双擎哪个好，我希望省油空间大安全好开。
福克斯、思域和雷凌双擎，空间大省油好开……应该是思域吧，各方面都与对手差别不大之际，还赢在好开。
然后笔者认真给他们分析了一番各自的优缺点，最后对方告诉笔者：“我买车了，大众尚酷。”是不是很奇怪，大众尚酷根本不是他问我的15万的那三台轿车当中，也没有空间大这个特点，最后却选择了这款。说白了，就是自己不清楚想要什么。
最后朋友选择了尚酷，看来好开才是对方的追求。
第二种情况，就是打肿脸充胖子型。另一种问题我也经常被问道：“25万预算有什么车推荐，我喜欢奥迪A4L，但是32万落地有点超预算，如果能压到30万也能接受。或者你给我推荐些空间大的轿车吧。”好了，接下来我给他推荐25万预算空间大的轿车，当然包括迈腾、天籁、凯美瑞、君越、皇冠……最后他都不喜欢。
新一代奥迪A4L颜值与科技感十足，不过定价稍高让部分消费者望而却步，期待1.4T车型尽快上市降低售价门槛。
那我给推荐豪华品牌，既然能接受30万，而且要空间大，那我推荐中大型的雷克萨斯ES吧，他说超预算了。这时我就纳闷，为何30万买奥迪A4L则不认为超预算，30万可以落地的雷克萨斯ES却说超预算呢？说白了，就是心中觉得雷克萨斯品牌不如他喜欢的奥迪，所以可以接受奥迪30万拿下，但不代表能接受其他车子要他掏30万购买。
第三种情况，就是爱国情结型。买车的心理防线都是：“我不要日本车，日本车皮薄纸糊德国车皮实耐撞；买自主品牌爱国；爱国情结不买日系车所以买了韩国车；历史原因不要日本车，只要买欧洲车都要比买日本车爱国。”
这也是一种比较奇特的内心戏，欧美的碰撞测试都已经无数次证明在日本车在碰撞测试中的优异成绩，甚至排名多次位于欧美车之前（详见链接：最新2017年第二批E-NCAP碰撞成绩），中国人还是喜欢用毫无根据的“日本车皮薄纸糊德国车皮实耐撞”的老观点选车，明显认知度有待提高。买自主车爱国也是狭隘的思维，现在许多自主品牌用的都是用来自日本的三菱发动机、日本制造的爱信变速箱甚至日本品牌淘汰下来的底盘等等，这不也是变相买了日本货么？
丰田最新小型SUV——C-HR在欧盟新车安全评鉴协会碰撞测试中有上佳的碰撞成绩，甚至超越了同期测试的新一代奥迪Q5以及新一代路虎发现。
“爱国情结不买日系车所以买了韩国车”，那韩国最近的“萨德部署计划”，不也是影响中韩关系的做法么？还有最后的观点——“只要买欧洲车都比买日本车爱国，所以一定要买欧洲车。”，当年八国联军侵华不是也有德国、美国、法国、意大利等欧洲国家么？何以见得只要买欧洲车都比买日本车爱国？
●为什么不买日系车
因为圈子决定
其实这么多年来“不买日本车”这个想法引起我的注意，我也特别对有这一类想法的人群进行深入过了解。他们不买日本车的理由虽然无非都是“日本车轻、皮薄”、“买日本车不爱国，当年日本人侵华让中国人难息愤怒……”等。最后的观点我无法反驳，但是“日本车轻”等观点已经可以随手举出反例，比如卡罗拉整车重量为1265-1320kg（不含带电机的双擎版本），同是紧凑型轿车的同级销量冠军大众朗逸的整车备重为1210-1300kg，何以见得日本车轻，德国车厚重？
国内轿车销量王大众朗逸。
当然，坊间经常在争论，大众朗逸是德国车吗？从硬件来说它确实是德国车，来自PQ34改良版的平台虽然是德国人已经多年不用的平台技术，但好歹也来自于德国，变速箱、发动机也是大众的产物，所以它还是有一定的德国血统。从市场战略以及装配源头来说它又确实是中国特供的产品。很多人选择大众朗逸，不也是图的“大众=厚重”的品质么？不过上述数据已经证明卡罗拉并不比朗逸轻。
全球轿车销量王——丰田卡罗拉。
这些数据摆在对日系车有偏见的消费者面前，他们会意识到自己的错误，然后因为需要“厚重”而选择实际数据更重的卡罗拉吗？未必！这就是关键点所在，日本车质量好与坏、质感糟糕与否并非他们不选择日系车的真正理由。其实最根本原因在于国内已经有许多地方、许多行业（可能汽车行业除外）都形成一种共识，已经有一种圈子，这种圈子的思想就是——“开欧美车的人稍微有钱有层次一些，处于社会的中上层，有面子；开日系车都是追求便宜地位处于社会中下层，开着没面子。”所以，认同这些想法的人，更多还是因为圈子与面子决定了自己设的心理防线——“日本车不考虑！”
●这样选车将会错过什么？
错过许多省心
众所周知，日本车定价普遍亲民，而且可靠性和耐用度都是口碑所在。日本本土为资源匮乏国家，对于石油资源的珍惜让日本车厂对于发动机燃油经济性特别看重，因此日本车稍微省油一些也成了它在南方地区较受欢迎的原因之一。因此日系车在可靠性、耐用度以及油耗方面都有自己的传统口碑。
丰田引以为豪的混动技术在国内日渐普及。
而日系品牌也各有所长：丰田均衡耐用，它的混合动力系统也是全球首屈一指，作为其豪华品牌雷克萨斯这方面的体验也更进一步；本田注重运动与操控，在发动机开发上有一定心得，而其豪华品牌讴歌在运动与科技感都表达得淋漓尽致；日产注重舒适，其豪华品牌英菲尼迪则注重舒适与运动兼顾；马自达打造出让人称赞的底盘调教；三菱品牌在耐用度与经济性都有不错的表现；铃木的产品性价比较好；斯巴鲁的水平对置发动机以及在四驱操控方面的心得也能给予我们深刻的印象。
被称为移动沙发的日产天籁，2011款的日式和风内饰令车主爱不释手。
拒绝选择日本车，则会错过体验上述各日系品牌的优点。而且相对来说，日系车的内饰设计、用户体验，座椅造型等都采用符合亚洲人身材的人体工程学设计。质量方面小毛病较少、维护费用较低、可靠性较高等都是日系车给许多车主的第一印象。不过凡事没有绝对，近年来也有日产轩逸的烧机油事件、卡罗拉CVT变速箱异响、本田地球梦发动机积碳以及马自达创驰蓝天发动机不适应国内油品等问题出现。
某品牌车主此前组织的维权活动，以表达对其处理严重缺陷态度的不满。
但总体而言，上面的问题既没有造成重大事故伤亡，也没闹出大范围的维权事件，对社会造成的负面影响较小。相比之下，某些非日系品牌暂未根治的烧机油事件，断轴甚至对于故障敷衍了事的处理态度，高傲的公关回应等，让人不禁陷入沉思：选择这些品牌的消费者，才是真正的弱势群体？
●总结
解放思想 实事求是
萝卜青菜各有所爱，买什么车，喜欢什么车，笔者干涉不了。但是对日系车存在普遍的认知偏差，对欧美车过分盲目崇拜，已经成为阻碍许多消费者作出正确购车决定的一大障碍。所谓“实践是检验真理的唯一标准”，车本是工具，不宜附加太多感性的因素在其中，消费者应搞清楚自己需要什么、想要什么和喜欢什么，然后通过各种亲身试驾体验，作出适合自己的理性决定。（文：太平洋汽车网 张捷操）