汽车“新政”后买车真的能便宜吗？
眼看着离“汽车新政”实施的日子越来越近，那么新政究竟对于我们买车有哪些影响呢？新政后买车会不会便宜？哪几个月买车才能买到实实在在的优惠呢？今天我们就来简单聊一聊这几个话题。
先来说汽车新政，马上临近7月1日，新的《汽车销售办法》就要开始实施，相信很多车主都已经开始摩拳擦掌准备买车了，那么新政后买车真的能便宜吗？我们不妨先回忆一下汽车新政都说了什么在做决断。
商务部令2017年第1号 《汽车销售管理办法》是在今年4月5号发布的，于2017年7月1日正式执行。
1不可加价售车
《汽车销售管理办法》第十条规定：
经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。也就是说新车最高售卖价格不得高于厂家指导价。若加价提车或者各种变相加价售卖行为都将受到处罚。
点评：加价售车的乱象终于有法律规定来遏制了！提前鼓掌！啪啪啪！
2不在限制区域购车
《汽车销售管理办法》第十四条规定：
供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。
经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。
点评：其实这条应该是广大车主最为拍手叫好的，终于不在限制区域够车了，以后货比三省？哪的便宜买哪的！而且以后买车再也不用从4S店买保险了，又能省一大笔钱。
3车、证两不分离
《汽车销售管理办法》第十六条规定：
供应商、经销商应当在交付汽车的同时交付以下随车凭证和文件，并保证车辆配置表述与实物配置相一致：
（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；
（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；
（三）进口汽车的货物进口证明和进口机动车检验证明等材料；
（四）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；
（五）产品中文使用说明书；
（六）产品保修、维修保养手册；
（七）家用汽车产品“三包”凭证。
点评：相信很多车主都听说过这样一件让人糟心的事儿，那就是有的车主把车买下来后，4S找各种借口不给合格证，从而导致车主无法上牌等事件。其实原因是这样的，很多4S店因为想售卖更多车型，但是没钱，只能拿着手里现有车的合格证去银行抵押贷款。卖一辆车赎回一个合格证，不过这一去一回最快也要半个月，最终耽误了谁？不还是我们广大车主的宝贵时间。
4授权体制改革
《汽车销售管理办法》第十九条、第二十四条规定：
供应商采取向经销商授权方式销售汽车的，授权期限（不含店铺建设期）一般每次不低于3年，首次授权期限一般不低于5年。双方协商一致的，可以提前解除授权合同。
供应商可以要求经销商为本企业品牌汽车设立单独展区，满足经营需要和维护品牌形象的基本功能，但不得对经销商实施下列行为：
（一）要求同时具备销售、售后服务等功能；
（二）规定整车、配件库存品种或数量，或者规定汽车销售数量，但双方在签署授权合同或合同延期时就上述内容书面达成一致的除外；
（三）限制经营其他供应商商品；
（四）限制为其他供应商的汽车提供配件及其他售后服务；
（五）要求承担以汽车供应商名义实施的广告、车展等宣传推广费用，或者限定广告宣传方式和媒体；
（六）限定不合理的经营场地面积、建筑物结构以及有偿设计单位、建筑单位、建筑材料、通用设备以及办公设施的品牌或者供应商；
（七）搭售未订购的汽车、配件及其他商品；
（八）干涉经销商人力资源和财务管理以及其他属于经销商自主经营范围内的活动；
（九）限制本企业汽车产品经销商之间相互转售。
点评：这两条新政明确了对经销商的授权期和经营场地。实施之后，消费者在商场、超市、各种网络平台都能买到汽车，只要手续合法就有买卖，不再局限于4S店购车。
小结：在国家政策面前，4S不得不低头，随着保险、上牌费、精品大礼包、加价提车等杂技杂八的费用被一并勾除，看得广大车主真是大快人心。再加上购车场地、地区不受限制，相信政策正式实施以后汽车市场将会迎来新的一轮洗牌。类似于汽车超市和汽车大卖场的售卖方式将会大规模出现，网上购车也将成为一种全新的购车潮流。
不过，在我们鼓掌叫好的同时，需要给大家提个醒，不要被新政冲昏了头脑！新政看起来是保护了我们广大车友的权益，断了4S店的财路。但是您仔细想想，4S店他也不是傻子！总是能想方设法的钻法律的空子，那么在新政面前4S店还可能玩什么猫腻呢？
下面就给大家列举两条：
空子一：网店货源问题
大家都知道在网上买东西便宜，因为少了实体店的成本，那么货源从哪里出呢？厂家吗？要知道，4S店可是给厂家赚钱的。还是那句话，网上东西利润毕竟少，所以就目前来看，新政后买车不一定就便宜。
空子二：加价售车问题
刚刚也说到了，现在不让加加价售车，也不让捆绑保险，那么4S店会怎样办呢？还是那句话，如果您想买的是畅销车型。那么不好意思，4S依然还是能想出加价的办法。其实还是老套路，“对不起先生，我们这里没有现车！”那么您是等还是不等呢？等的话就不知道是猴年马月了，您不等，畅销车型也不差您一个人的销量。总之，想让您加价买，他们会用尽各种手段的。
说完汽车新政，我再来看看到底哪几个月买车便宜？网上有人说5、6、9、10、11月份买车便宜，有人说1、2、3、4、7、8、12月份买车便宜。其实柚子哥觉得与其了解几月份买车便宜，倒不如先了解一下经销商究竟是怎样个销售模式。正所谓知己知彼百战不殆，以后我们在买车的时候就能摸清楚他们的套路。
传统的汽车销售模式一般都是这样的：
4S店一般都会通过厂家所委托的金融公司或银行（借钱）向厂家拿车，然后厂家才会给4S店批车。等4S店拿到车后，厂家会给4S下达销售任务，包括奖惩制度等。如果没有在规定时间按要求完成（一般按季度、年度划分），那么厂家所委托的金融公司或银行就开始收取4S店的占款利息。而完成提车任务的话，厂家则会按季度、年度给4S店返利。
那么知道汽车销售模式又管什么用呢？当然管用了，知道了这些，我们就可以知道：“4S店在某个月销售任务完成的怎样，有没有完成销售任务，能不能完成销售任务等等”。
知道了上述这些条件：那么我们就能知道4S店在什么情况下才是真正的降价优惠了。其实也就两个时间节点吧！在4S店没有完成季度或年度销售任务拿不到厂家返利冲销量的时候，这两种情况下是可以买到优惠的。
总结：
虽然这次新政规定的很全，但是买的永远没有卖的精，实在把4S店逼急了，人家有各种理由不卖给您，您也没辙！况且，新的政策刚刚实行，不可能那么快的就落实下去。所以想等到7月份新政开始前买车的朋友们我劝您还是不要盲目跟风，也许新政之下还有另一个坑等着您跳呢。
如果您真是想买便宜又实惠的车，那我教给大家一个方法：那就是等！别看这简单的一个字，其实蕴含着很多道理，拼来的那是人生，等来的才是机遇。
为什么这么说呢？首先新车上市或改款一定不要去买，建议您静观其变。因为对于厂家或者所有的商品来说，只有达到最高产量的时候它的成本才是最低的！它们才会考虑降价走量赚钱。
举个例子：某款新车上市或改款，可能第一个月就产几千台。那么您这时候去买肯定是不划算的（当然土豪可以忽视），因为这个时候正是厂家赚钱的时候，（厂家会把前期卖出去的钱在拿去生产更多车辆）如果这个车的“初始口碑”比较好，那么它的价格肯定是不会下降的。再加上买的人又多，怎么算都是不划算的。
只要您耐心等待！等这个车达到最高产量的时候，（一般1-2年）那个时候不光媒体会给提供一些详细的评测数据，前期买车的车主更会给您提供一个真实的油耗以及车辆日常使用情况。只要前期肯付出一点点等待的时间，我们就能收获金钱上的利益最大化，何乐而不为呢？