这台福特SUV不仅增配还降价！大众丰田本田会慌么？
小伙伴们大家好！
大家发现没有，现在20万左右的SUV越出越多，让人挑花了眼。不仅有一堆合资品牌的SUV等着您，还有一大票新生代的国产SUV异军突起，这简直是要纠结死有“选择综合症”的人啊~
虽然纠结，但是大家在追求性价比上都保持高度一致。
今天就来和大家聊一个挺有性价比的车型，去年刚改款的福特翼虎。
原因很简单
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1价格优势不小
老款翼虎19万多的指导价不算很有竞争力，但是这次改款后的翼虎，全系来了一次“官降”，再加上终端市场的优惠，实际上的裸车价可能也就15、6万左右。
2配置提升
翼虎这次改款后，全系标配了胎压监测、电子手刹、换挡拨片、日间行车灯，以及7个安全气囊，相当丰富。
翼虎也延续了之前丰富的安全配置，由于之前福特是沃尔沃的老东家，所以全系依然标配了从沃尔沃那里get到的RSC防翻滚系统。
它和ESP原理相似，对两侧车轮进行不同程度刹车，同时降低发动机的输出，达到稳定车身的目的。这对于天生重心高的SUV来说，还是有一定帮助的。
之前有不少老款翼虎的车主吐槽，原来的那套和微软一起开发的人机交互系统不太好用，反应慢是最令人抓狂的。
改款后的翼虎升级成了SYNC3系统，操作的流畅度提升不少，还支持了比较主流的CarPlay功能。
3动力优势
这个级别的涡轮增压车，一般都根据车型配置，划分成高、低功率。
葱哥翻了下配置表，发现翼虎1.5T和2.0T两个排量的发动机都是“满血”的调校，数据不错。
另外翼虎上的这台2.0T发动机，福特旗下各种车型都在用，包括自家的豪华品牌林肯用的也是这款发动机，相对成熟，和用自吸发动机的对手比，动力也来的更猛。
总结来看，改款后的翼虎延续了成熟的动力系统和运动的外观，升级了配置，还有官方降价，这不是“加量不加价”，这已经是“加量又减价”了~够任性的。
感兴趣的小伙伴，可以准备出手了~
那么如果大家想买这台车，哪些车型性价比最高呢？
葱哥推荐
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1180 两驱虎跃型
指导价：19.98万元
推荐指数： 5颗星
作为翼虎的1.5T的次低配车型，拼的就是性价比，是全系官降最多的，直降1万8，再加上一些地方的优惠，据说全办齐了18万多就能拿下。
动力方面，葱哥觉得买1.5T是比较划算的，动力够用，现在还有小排量购置税上面的优惠政策。搭配的6AT，除了反应不算特别快，涡轮发动机的响应还不错，大部分时候超车的时候还是很自如的。
再来看看配置，虎跃版比最低配贵了1.5万元，但在舒适性配置上一下强了不少。
特别是像全景天窗、自动大灯、自动雨刷这些后期加装比较困难的配置都有了，并且额外增加8寸大屏多媒体导航系统、倒车影像。这些配置已经能够满足绝大多数人了。
2180 两驱豪翼型
指导价：21.48万元
推荐指数：4星半
和虎跃型相比，豪翼型贵了1.5万元，但实用性的配置得到了进一步提升，比如无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备箱都有了。主副驾驶座椅都换成电动调节了，并且前排座椅加热也配上了。
如果对动力和四驱需求不大，但十分在乎配置的小伙伴来说，这款是个合适的选择。
3245 四驱豪翼型
指导价：24.58万
推荐指数：4颗星
245四驱豪翼型是2.0T的最低配，但实际上，该有的配置一样没落下。
虽然这款车指导价达到了24万多，但实际终端市场的优惠比较给力，很多地方全办下来也跟指导价差不多。
比180 两驱豪翼型贵了3万，换来的是动力方面的提升，2.0T发动机，可以带来百公里加速7.1秒的水平，追求动力的小伙伴这款就是为你们准备的。
此外2.0T车型全系搭载了适时四驱系统，面对湿滑路面驾驶也更有保障一些，理论上也有了一定脱困能力。
当然，葱哥还是要提示大家，不要用城市SUV去重度越野，不仅自己的安全没有保障，而且对车伤害太大。
总结
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如果小伙伴们喜欢SUV，重视安全配置，而且希望开着不太肉的，可以选择EcoBoost 180 两驱虎跃型，家用妥妥的~
对配置要求更高，但是4驱平时用不上的，那么可以看看EcoBoost 180 两驱豪翼型。
要是觉得动力像存款，虽然不是时时刻刻用，但是必须得有充足储备的，试试EcoBoost 245 四驱豪翼型吧。
Ok，今天的内容就到这里，我们下期再见吧~