交通部发话取消省界高速收费站！但现实情况是...
从5月1号开始，国家有一大批新政即将实施，其中和我们车主息息相关的也有不少，比如在红牛君所在的广州，从5月开始将执行更严格的车辆年检废气排放标准，这直接意味着，广州作为目前国内四大一线城市里仅有的一座，对老车文化宽容度最高的，即将把老车们拒之门外，而这也直接意味着，老车在广州二手市场上的地位将会一落千丈······
闲话少说，其实在那么多新闻里，最值得我们关注的莫过于这条：交通部发言人在例行新闻记者会上表示，正在研究起草有关于取消高速公路省界收费站的具体实施方案，并已经征求了相关单位的意见。
这可是大新闻！
中国人都知道，在我们每一次出行当中，跨省的高速费总是要占路费的很大一部分。从广东开到重庆，光是路费就可能上千元。如果真的可以取消省界高速收费站，那毫无疑问对我们老百姓来说会是一个天大的好事。
但先别开心太早，这个消息有一个大前提，交通部新闻发言人指出，ETC收费的全覆盖，是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。也就是说，只有那些已经实施了ETC收费全面覆盖的地区，才有可能实施取消省界收费站。
那么道理就很明白了，省界收费站能不能取消，什么时候取消，关键在于全国各省的高速ETC收费是不是已经实现了全面覆盖。大家请特别注意这四个字：全面覆盖。这可是一切问题的关键，也是我认为这个好消息短时间内根本无法实施的关键。
ETC全面覆盖？恐怕事实没那么乐观
ETC大家都知道是什么，我就不再多说了。大家也都知道全国大多数省份的高速都有一定数量的ETC覆盖，但全面覆盖，和有覆盖，是两个完全不同的定义。就拿ETC覆盖率最高的广东省来说，情况就非常不乐观。
根据我在联合电子（广东省ETC收费运营方）的朋友透露，目前整个广东省是全国ETC收费覆盖率最高的省份之一，甚至比北京上海还要高。但就在广东省内，只有广州深圳两个城市，实现了高覆盖率（注意这个词），广州的ETC覆盖率大概在86%左右，深圳要更高一些，接近93%。但无论是广州还是深圳，目前都还没实现100%完全覆盖，也就是说，在广东两个ETC覆盖率最高的城市，目前也还不能实现完全覆盖。
而广东其他地方的覆盖率相比广深两城要低得多，例如清远等地级市，高速ETC覆盖率并不高，甚至可以说很低。即便如此，广东也已经是全国ETC覆盖率最高的省份了，广东尚且如此，其他省份呢？
所以这个要真正推行需要多久？
交通部的实施细则相信很快会下来，也很快会开始实施，但鉴于免费的前提是ETC全面覆盖，即便全面覆盖的定义不要求100%，目前看来也就只有粤港澳大湾区和环渤海经济带两个大型经济区具有真正落地实施的条件。至于全国其他地区？恐怕还很难。而我们设想中的全国范围内高速省界收费站全部取消？那必须等ETC在全国全部覆盖之后了，那至少需要5-7年，而这，还只是乐观估计。
（文章视频图片来源于网络）
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