5月4日，据路透社报道称，美国旧金山一名联邦法官周五批准了一项菲亚特克莱斯勒（FCA）提交的一项面向10万美国车主，价值3.075亿美元的民事和解协议。
此前，FCA被控在车辆中安装非法软件，使得约10.4万辆柴油车尾气排放超标。
根据法官Edward Chen批准的和解协议，约10万名在2014年到2016年完成软件更新的Ram 1500和Jeep大切诺基3.0升柴油车的车主和承租人将获得补偿，大多数车主每人将获得3075美元的补偿款。
据悉，现车主和承租人必须在2021年2月之前提出索赔，2021年5月之前完成维修并获得赔偿，而车辆的前任车主必须在8月之前提出索赔。
事实上，美国政府针对FCA柴油车排放的民事诉讼已持续近两年。早于2017年5月，美国司法部在对FCA提起的诉讼中指控，该公司在近10.46万辆2014-2016款FCA柴油车中配置了未上报的“作弊软件”或辅助排放控制软件，因此测试出的氮氧化物排放量将远远低于实际排放量。对此，司法部要求FCA支付“巨额”民事罚款。
直到今年1月10日，FCA宣布它已与美国司法部、加利福尼亚州和柴油车主就民事指控达成和解，与此同时，FCA和加州环境保护局1月份宣布的同意法令以及与所有50个州达成的协议也被批准。但据相关知情人士透露，双方在罚款金额方面却出现“数亿美元”的分歧。
且在此过程中，FCA在一份声明中表示，“和解协议不会改变公司的立场，即它没有参与任何故意计划安装失败设备以欺骗排放测试。”
据FCA估计，各种和解协议的总价值约为8亿美元。
首先此次民事和解协议赔偿金额为3.075亿美元，其中FCA排放控制软件供应商罗伯特•博世集团（Robert Bosch GmbH）同意支付2750万美元赔偿柴油车车主，剩下的2.8亿美元由FCA支付。
与此同时，FCA还将向美国和加利福尼亚州监管机构支付了3.11亿美元的民事罚款，提供价值1.05亿美元的延长保修期，向加州政府缴纳7250万美元民事罚款，并向加州支付3350万美元用于处理超额排放和消费者索赔。
此外，FCA和博世还同意向代表车主的律师支付6600万美元。
值得注意的是，自德国大众汽车在2015年9月承认故意违反排放规定后，美国政府加大了对汽车排放规定的执行力度，而针对FCA的巨额罚款并非是这一举措下的唯一案例。据悉，美国监管机构还在调查戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰柴油车涉嫌排放超标，但是司法部和环保署都拒绝就调查进展置评，此前戴姆勒曾承认其在美国和德国都面临调查。
此外，前不久，美国司法部还对福特汽车的排放认证程序展开了刑事调查，对此，福特称正在全力配合调查，同时也在进行内部审查。