5月28日上市，途昂少2座秒变途昂X，这个巨无霸不实在

相信大家对途昂都很熟悉了，凭借那个大块头的形象，很容易让人记住。2019上海车展，上汽大众又带来了一款5座轿跑SUV车型——途昂X，这款SUV将于5月28日上市。

途昂X一经亮相，便引来不少吐槽，让我们一同了解下。

少两座的“途昂”

上汽大众途昂X的外观设计与途昂差不多，作为一款轿跑SUV，途昂X采用大溜背设计，C柱的倾斜角并不是很明显。

前脸的设计更加大胆，新车上格栅取消了纵向的镀铬装饰条，下格栅采用蜂窝设计，并且前保险杠两侧雾灯也没有保留。

途昂X的前大灯也跟途昂做了区分，换成双“L”形，转向灯的点亮方式升级为流水式动态效果，视觉上格调提升不少。

途昂X的车尾变化也不大，只是尾灯面积有所减小，采用了隐藏式双边共两出的排气布局，从视觉上来看，运动感差了一些。不过这次途昂X配上了21英寸轮圈，比起途昂的20英寸看上去更霸气一些。

车身尺寸方面，途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm，与途昂一致，但是长车身长度比途昂短了134mm，高度减少了54mm。

整体来看，途昂X的大溜背线条和一体式保险杠让这款车型向年轻化和运动化转变，外观设计很“途昂”，只是在细节方面进行了修改，变化不大。座椅布局方面，在途昂七座的基础上去掉了两个座位，变成五座版，但是轴距不变，也就提升了车内空间，舒适度应该还不错。

内饰依然很“大众”

途昂X的内饰依然很有大众范，采用横平竖直的设计风格，没有加入更多的运动元素。只不过与途昂相比，新车的内饰和氛围更显高档了，方向盘的尺寸也有所加大，对于这么一款中大SUV来说是很有必要的。

另外最大的变化就是空调的旋钮控制面板替换成触控式面板，提升了科技感，也增加了不少新鲜感。

最后来看途昂X的动力方面，虽然主打运动风，但是与途昂并没有差异。继续搭载现款途昂的2.0T和 2.5T V6发动机，其中2.5T V6版本最大功率为299马力，峰值扭矩为500Nm；传动方面则全系匹配的是7速双离合，部分车型配备四驱系统。

大众将实现“双腿走路”

大众在轿车方面的表现是有目共睹的，宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等都是市面上热销的车型，也为大众争夺了不少的市场份额，确实很成功。

然而大众的SUV产品矩阵并不是丰富，随着SUV车型成为主流趋势，大众也瞄准这一市场，大众也想把SUV车型打造成像轿车一样出色，从而形成“双车战略”。

大众目前在售的SUV车型有途观、途岳、探岳、途昂等车型，市场表现还不错，大众趁胜追击，继续布局SUV市场，想要抢占更高的市场份额。

但是，SUV市场日渐成熟，留给各个品牌发展的蓝海也在逐渐减小，这也是近年来轿跑型SUV扎堆出现的原因之一，大众也不甘落后，选择轿跑车型为切入点，丰富产品阵容。

之所以选择途昂为原型打造轿跑SUV，一方面，途昂这款车型价格相对比较昂贵，竞争对手也比较少，很容易打造差异化；另一方面，途昂在市场的表现也很不错，大众想借途昂的品牌影响力，这一举措可谓是一举两得。

写在最后

途昂X也是上汽大众发力SUV的又一款车型，将会进一步丰富大众SUV产品，让消费者有更多的选择，也有助于大众完成“双车战略”，实现SUV和轿车全面开花局面。

但是从新车的整体设计、动力系统来看，新车基本与现款途昂一样，只是细节上和座椅布局有所调整，没有更多的惊喜。并且途昂X的售价区间预计在30-50万之间，这个价格区间的竞品车型覆盖了BBA等豪华品牌，想要赢得消费者更多的关注，途昂X也需要拿出更多的诚意，目前来看亮点确实不多。