轴距长=舒适？别被骗了！这些车轴距很长，舒适性却很差！
由于各种各样的原因，
很多中国家庭还只能购买一辆车。
为了承载全家人出行的需求，
后排空间就显得尤为重要。
这也是加长版车型风靡中国的原因。
很多厂商都会将轴距加长xx毫米，
作为鼓吹一辆车舒适性的卖点。
在这种情况下，很多消费者，
也认为轴距就等于后排舒适性。
然而事实并不是这样。
现实情况是：
一看轴距逆翻天，一坐进去悔半天。
下面这些被广泛吐槽的长轴距车，
后排真的不如看起来那么舒适。
奥迪Q5L
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空间上比老款Q5大了很多，
在后排也可以舒适的翘起二郎腿，
亲朋好友无不称赞。
但事实上却是，
后排座椅软硬度上偏硬，
正所谓坐着颠屁股，
躺着硌骨头。
座椅角度且无法调整，
靠背很直，
容易出现腰肌劳损的情况。
如果跑长途的话估计会很不舒适，
但是有一点是有好处的，
可以经常去按摩院放松身体了。
大众朗逸PLUS
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这款车的轴距，足以用奢侈形容。
但后排的头部空间也小的可怜，
身材稍高一点的人士，
头部直接顶到车篓子。
后悬挂偏硬，座椅也比较硬，
坐垫的进深太小，
纵向尺寸没有达到指定标准，
导致腿部支撑较差，俗称“小板凳”。
且中部凸起部位高的有些过分，
在大众车系里，
中部凸起过高是通病。
奔驰C级
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C柱上明晃晃的加长标识，
修长的后门，小S级的传说，
都让大家对加长后奔驰C级的空间，
有了很高的期待。
但是，后排的坐垫，
并没有因为车身的增加而加长。
坐垫长度短，座椅高度矮，
导致坐进去膝盖成45度角，
就像小马扎～
奥迪A6
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五米多的车身长度，
宽阔的车内空间。
全新奥迪A6的后排空间，
自然是没什么大毛病的。
但是，最大的槽点在于：
低配车型后排座椅角度不可调，
且靠背默认后仰的有些大，
对于很多人而言，过大的仰角，
非常容易导致晕车。
可能也是由于过度后仰的问题，
导致一些人认为：
坐垫前沿会有一些硌腿，
坐垫长度也不太够，等等。
凯迪拉克ATS
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即便是一台加长车，
但是加长之后，依旧不给力！
车身长度只有4.7米多，
后排空间是能说将将够用。
而且，由于其钻石切割的外形，
导致后排乘坐起来会有些压抑。
加上横向空间不足，
乘坐三个人会有些挤。
除了相对不给力的空间之外，
坐垫不仅薄，而且较硬，
这些缺点也进一步拉低了乘坐感受。
奥迪A4
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这款车的空间足够大，
尤其是后排，叫人一眼就喜欢上。
但是也存在与Q5同样的原因，
后排座椅的倾斜度较小，
坐垫上翘角度也较高。
头枕也有些硬，
头部空间也显得有些局促，
头发几乎能够碰到车顶。
长途乘坐的话，
对待后排乘客乘坐体验会有些不舒适。
宝马X1
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还有受到吐槽最多的就是宝马X1
悬挂硬，座椅硬，
走拦路的话颠簸感较强，
过减速带也很振奋人心。
除腿部空间较大外，
坐垫较短，大腿的支撑力不够，
长途乘坐舒适度大打折扣。
想“葛优瘫”也不会很舒服。
车内座椅的舒适度，
是权衡一辆车乘坐舒适性的基本标准。
后排好的舒适性，
与坐垫长度，靠背长度和角度，
以及悬挂和头部空间密不可分。
腿部空间只是其中之一。
所以，大家选车时，
一定不要简单认为轴距=舒适，
亲身乘坐一下，看看整个座椅，
是否给你了很好的支撑，
而不是将支撑集中在某几个点上。
因为相对轴距，
能以你最放松的姿势坐着，
才是最重要的。
衡量舒适性的标准，
从来不是你的膝盖，
距离调到最前面的座椅，
还有几拳。
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