一颗螺丝引起的大故障，导致十年的宝马发动机被拆开大修

汽车发动机的技术越来越先进，发动机出问题的概率越来越低，这对我们普通车主来说是好事。然而，虽然现在发动机的技术很先进，但是不可避免的，发动机还是会有一定的故障。对于发动机的故障，比较严重的要属发动机大修了，因为大修的时候，发动机就要被拆开。

前段时间，汽修厂大修了一台宝马发动机，不是因为烧机油，而是因为一颗螺丝导致发动机大修。本文我们就来了解一下这台宝马发动机的大修过程。

我们应该知道，每次大修发动机时，发动机都必须被拆下来。下图所示的，汽修师傅已经把发动机给拆下来了。这是一辆2007年出厂的宝马五系，3.0L直列六缸发动机。

为什么这台发动机需要大修呢？因为车主反应，早上打车时，听到发动机内部响了一下，之后打车没有反应。汽修师傅只有把车拖回了汽修厂检查。最终经过测量发动机的气缸压力，这不正常，汽修师傅断定是发动机的问题，只有拆开发动机检查。下图，汽修师傅已经把发动机和变速箱一块儿给拆了下来。

下图，汽修师傅正在拆卸发动机的气门室盖。我们从绿色区域可以看出这台发动机是正时链条。

下图是发动机的缸体。直列六缸，貌似只有宝马的发动机把六缸机做成了直列的，其它品牌的六缸机都是V型的

最终汽修师傅找到了导致发动机大修的罪魁祸首，一颗断裂的螺丝！下图黄色区域所示的就是断裂的螺丝，汽修师傅介绍，断裂的螺丝帽卡在了正时链条上，导致正时链条滑出轨道，继而活塞把气门给顶坏了，这就只有大修了！

下图是汽修师傅拆下的发动机附件，一台发动机的附件也真是很多。

汽修师傅介绍，这台发动机大修主要维修的有:更换进排气门，更换正时链条，更换铝合金螺丝等。可能你就会有疑问，好好的螺丝，怎么说坏就坏了呢？因为断裂的螺丝是全铝材质的，刚度不够，震动幅度大之后，很容易就会断裂的。这属于质量问题，无法避免！