闲侃 | 汽车文化需要积累 而我们正在路上
虽然中国汽车工业发展较晚，但我们依然可以看到自主品牌推出了不少优秀产品。而一说到汽车文化，会有不少小伙伴站出来表示，中国没有汽车文化···
不过，汽车文化的确是个很奇妙的东西，这不是哪个协会可以规定出来的，更不是国家出个政策就可以引导出来的。对于国内很多车主来说，汽车只不过是一台交通工具，很多人仅仅是在购车阶段才会对一台车有较深的认知。
但无法否认的是，在一“小部分”人心中，汽车逐渐成为了生活中的朋友、伙伴甚至是家人。随着信息交流渠道的扩展，我们开始认识更多志同道合的朋友，汽车聚会与俱乐部的圈子不再显然如此狭小乃至于封闭。甚至开始有车企参与到其中。
那么今天，90君就来带大家看看，有哪些大规模的车迷聚会与俱乐部吧~
MG Live!创立于1930年，拥有逾百万忠实车迷，从1949年开始，来自全世界的MG名爵车主每年都会在银石赛道举行MG Live！。
作为一支诞生于1924年的英国品牌，MG俘获了大量死忠粉丝。1929年，MG M-Type成为了当时的“国民”跑车，1930年便成立了MG Car Club，这也是迄今为止全球规模最大的单一品牌汽车俱乐部。
根据不完全统计，从2000年以来，每届MG Live!的活动参与人数可以达到10多万人，参展车辆超过4000余台。
而如今，MG Live! 正式来到了中国。4月27日，MG Live! China于上汽国际赛车场举办。
现场可以看到了横跨近一个世纪的MG B、MG C GT等经典老爷车，去感受一支历经九十余载光阴的汽车品牌所走过的峥嵘岁月。
当然，全场的重头戏自然是国内各地的名爵车主，带来的多达120多台名爵车型，其中甚至不乏各色的改装车。
如果说MG Live! China无法像英国的MG Live!一样看到超多经典老爷车，那一年一度的经典老爷车“优雅大展”绝对是一个好去处。
雁栖岛优雅大展创办于2015年，是国内参展车型级别最高、参与厂家和私人藏家数量最大的经典车聚会。
以2018届为例，整个展会吸引了全球8个国家18品牌的50辆经典车型和现代优雅车型参展。可以看到来自保时捷、捷豹、奥迪、宝马等多个品牌的经典车型。
在活动现场，展会还将评选出对参展车型进行了分组别打分，并举行颁奖活动。除此之外，各家车企也会竭尽全力带来十分稀有的经典老爷车，供车迷一饱眼福。
但最主要的是，来到现场你就会发现，中国私人收藏家可真是深藏不露啊···
作为雁栖岛优雅大展姊妹活动——“长城国际经典车拉力赛”也将在随后举办。活动一般历时5天，由25辆经典车共50位选手将在8个赛段近500公里的行程中展开争夺。
这项移植自AUTO BILD柏林-汉堡经典车拉力赛专业经典赛事已成功在中国举办三年。参赛选手可以领略长城沿线的风景，但最主要的是让沿途群众能够欣赏难得一见的、动起来的经典车。
国内的私人收藏家可真是深藏不露啊
35年前，在奥地利Wörthersee沃尔特湖畔，三位大众高尔夫GTI车主发起了一次聚会，或许在当时没人会想到，经过三十多年的发展，如今每年有大约20万来自世界各地的车迷齐聚于此，使其成为欧洲最大的改装车迷聚会活动之一。
作为中国版“沃尔特湖”大众改装节——一汽-大众粉丝嘉年华这个名字听起来，会有一种“粗制滥造”且“商业气息”浓重的感觉。
一汽-大众粉丝节每年将会在国内不同城市巡展，每站可以吸引将近5000名大众粉丝参加，各类大众改装车更是应有尽有。
大众其实在不少小伙伴心目中，一直是保守的象征，注重套娃，甚至有点无趣。但在现场，你可以看到一个完全不一样的大众品牌，与大众车主群体。
一个能够将自己的爱车装扮的漂漂亮亮的人，也会将自己的生活点缀得丰富多彩。其实青春的逝去并不可怕，可怕的是我们丢失了这颗热爱生活的心。
就如同2018苏州站中的这台大众CC，秩序代表着态度，代表着改装车的文化，虽然有着与众不同的外观，但是懂得遵纪守法，只是想为自己的爱车增添一些属于自己的标记，这也是80、90后年轻车主们热爱生活的一种体现。
这或许就是汽车改装存在的意义之一，这才能促进诞生属于中国的汽车文化。
peace＆love
