不花钱还能开超跑，萌新司机靠模拟器练车到底行不行？
在同一个时空之下，有许多人都在做着不一样的事情，有没有人曾经想过，究竟是什么在促使着他们完成要完成的事？会不会如同空中交通管制塔那样，在悄无声息地控制着成百上千架飞机的起降、盘旋与航线选择。人生的精彩就在于去体验未知，但并不是所有人的都有条件去体验与感受，比如说体验赛车手的生活。
成为赛车手的路，既难且长还需要金钱的铺垫，普罗百姓根本难以入门。那是不是就代表永远只能默默当个群众吃着瓜看着赛车？当然不是，驾驶模拟器还是需要了解一下。只是，这样的模拟器真的有用吗？可以改善驾驶习惯和理念吗？
顾名思义，模拟驾驶就不是真的利用车辆和现实开放路面进行驾驶的练习和培训。更多的时候这种模拟驾驶是以一套固定在室内的装置来完成。初学者在里面可以用接近驾驶真实车辆的方式来训练操作，从而形成画面记忆和肌肉记忆。
目前一些驾驶培训机构为了降低使用真实车辆所带来的人员与金钱成本，也会让没接触车的学员先从模拟器开始练起，熟悉了方向盘、离合以及挡把等操作之后，才正式开始以实车练习。然而，这些软件毕竟不是强大的制作团队打造，对于车辆的物理特性，天气状况对车辆动态的变化等等是做不出效果的。所以练习者只能在实际操作与画面变动不协调中，完成视觉与肌肉的双重记忆。
说实话，在兵哥看来，这些模拟器更多地只是在提供一种“打折”的体验方式。在成本与真实体验之间达到相对平衡的一种练习手法，甚至可以说对实际驾驶没有什么大的帮助。
目前我们说到的模拟器还是分为不同的层级，最入门的其实我们年轻人经常都在把玩。比如说体育类的游戏，包括成为球员、球队经理人等体育经营类游戏。而关于汽车的游戏，则有我们熟悉的极品飞车、无限试驾和地平线4等等，就是偏娱乐取向的赛车游戏。
诚然，这类汽车游戏都能使用方向盘、踏板和挡把等仿真的外设套装，在游戏里我们玩家也可以如同驾驶真实车辆那般操作。
但正如前面提到驾校培训，画面和车身动态与物理特性等细节，和现在的汽车驾驶都大有不同。习惯于游戏当中的操作，便会发现实际驾驶的时候，所有的肌肉记忆与操作特性均不可能成立。而非娱乐性的模拟驾驶，玩法就有所不同了。
这类拟真类型的驾驶游戏，虽然也叫做游戏，但玩乐的程度和让人愉快的能力相对于前面提到的游戏，有着断崖式的下跌。怎么说？简单说来就是当你希望在拟真的驾驶过程中，想要获得玩“湾岸midnight”、“头文字D街机”等游戏的愉悦时，是不可能的。
比如像Project CAR 2、rFactor 2，游戏中贴近真实情况的车辆物理特性，会让玩家如同驾驶真实车辆一般，包括跟趾动作、失控救车等，可以让硬核玩家深度地学习和体验驾驶的高阶乐趣。然而，普通娱乐型玩家所体验的将会是满满的失落感。
既然娱乐化的驾驶游戏对于现实驾驶没有实际的意义和效果，纯属是消磨时间之用；拟真的驾驶难度过高，容易让人越玩越有挫败感，那么有没有一些折衷的模拟驾驶选择？答案是肯定的，不仅有而且在驾驶的过程中，还能融入到实际的驾驶经验中，并且对于其它道路使用者，也会有更多的理解和包容。
诸如欧卡/美卡、巴士模拟等游戏，能以驾驶者的第一视角去驾驶这些大型车辆。而且还以驾驶者、第三人称、道路使用者的角度，去看待大型车辆。同时，还可以更好地理解和体会什么是重载牵引车、大客车的“死亡盲区”。这对于日常驾驶时遇到牵引车改如何面对，是礼让而不是冲进对方盲区位置等等的驾驶思考，非常有实际的使用意义。
看到这儿，已经能回答最开头的问题。驾驶模拟是可以提升驾驶能力和技巧，但前提除了要选择好拟真程度高的模拟器外，还需要有外设套机的辅助才能事半功倍。想要在娱乐的过程中，学习一下实际应用技能，也是有选择的，但或许对部分玩家来说似乎激情不够。但回过头来想想，又会有谁天天在路上驾驶都是充满激情的？
