TNGA架构下的大不同 全新雷凌重新定义中级车价值
从丰田TNGA架构下已经上市的凯美瑞以及C-HR来看，丰田车系的变化之大有目共睹，尤其是在设计、配置、操控等层面都有了“脱胎换骨”的变化。而今天我们要说的是TNGA家族第三款全球战略车型——全新雷凌。
雷凌源于丰田全球最畅销的中级车平台，自1972年诞生以来，雷凌凭借先进技术、极致驾趣与质感设计得到市场认可。
2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，雷凌以时尚动感的先锋形象和先进技术，备受消费者青睐。截至目前，雷凌家族累计销量已超过75万台，进入合资中级轿车主流阵营，雷凌家族去年全年销量更是突破20万台，创下历年销量纪录，成为广汽丰田首款年销量突破20万台的车型。
随着消费者用车需求的越来越多元化，雷凌也将作为TNGA家族第三款全球战略车型迎来一次全新换代。
全新换代雷凌定位为“TNGA智趣中级车”，80%车型版本搭载丰田最新的TSS智行安全套装，配备同级最大12.1英寸中控屏的三屏互联，全系标配“丰云悦享”车联网，实现高智能化、网联化。
诞生于TNGA架构的全新换代雷凌以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题，实现非常接近概念车的量产车造型，低重心、宽车体、长轴距使车身姿态稳健扎实。
全系标配LED光源前大灯，矩阵式前照灯设计极具巧思，内置双J型示宽灯/日间行车灯，让前脸显得格外醒目而辨识度颇高。
全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。车厢内大量增加了软塑材质的使用面积，并且采用同级少有的高级灰内饰。
在兼顾舒适性的基础上，全新换代雷凌大幅提高了操控性能。
1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机匹配模拟10速S-CVT变速箱，带来畅快淋漓的驾驶乐趣，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW/5200-5600rpm，压缩比为10:1。模拟10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围，起步更加迅速。
全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能。
该系统最大输出功率达95kW，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L，采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，并将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。
全新换代雷凌使用全新麦弗逊式独立前悬挂、同级罕见的双叉臂式独立后悬挂，大幅提升了高速过弯的操控稳定性，并且保证了驾乘舒适性。
比肩中高级车的高价值配置更是全新换代雷凌的一大亮点。
全新换代雷凌全系标配TPMS胎压监测系统，90%车型版本带数值显示；全系标配8个安全气囊;搭载可显示PM2.5状况的智能PM2.5过滤系统等TNGA高价值配置。
作为智能化、网联化普及度最高的主流中级车品牌，全新换代雷凌80%的车型版本搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)。
在原有功能基础上，预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统(DRCC)巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。新增的车道循迹辅助系统(LTA)，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，能使车辆保持在车道中央行驶。
全新换代雷凌是首款全系配备车联网的中级车，它搭载了丰田车载数据通信模块(DCM)。通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。
同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“远程控制、车况查询、非法侵入通知、保养通知”等服务功能，24⼩时365天提供最上乘“安心安全”服务 。
全新换代雷凌首次搭载三屏互联系统，包括同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，彰显出强烈的未来科技感。特别是HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。
源于对最新技术，对驾驶性能对驾驶乐趣的执着追求，在TNGA架构下的全新换代雷凌实现了不同以往的炫酷，不同以往的驾趣，不同以往的智联以及不同以往的安全。正是有了这样全面的价值升级，全新换代雷凌拥有的已经不止是领先竞争对手的实力，它更大大超越了消费者对于中级车的期待。
全新换代雷凌已经于今年上海车展开启了预售，预计将在5月份上市。届时，全新换代雷凌和雷凌双擎，还有新近的雷凌双擎E+，共同组成了新雷凌家族，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流中级车品牌，为消费者提供多元的购买选择。
End.
