吉沃合作结硕果 CMA架构正式落地
4月28日，吉利正式发布了吉利CMA架构，这是吉利以CMA架构的技术为基础，建立领先的开发体系。此次还首次开放了吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂，并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。
什么是CMA架构？
CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师历时3年多全新开发。
（图为：CMA架构）
CMA架构覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求，能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。
（图为：吉利CMA架构）
CMA架构在安全、可靠、品质三方面重新定义了全球标准新高度。在安全性方面，CMA架构搭载了全球领先的主动安全系统，并采用了更严格的安全验证标准。在可靠性方面，CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里。在品质方面，CMA架构在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面，有着更高的标准和要求。同时，CMA架构在电子电气架构、底盘与动力总成等领域更具优势。
（图为：吉利CMA架构）
简单来讲，CMA之于吉利和沃尔沃，相当于MQB之于大众，TNGA之于丰田。CMA既是吉利和沃尔沃的A级和B级车平台，也是全新的制造体系、全新的解决方案。目前，吉利已经形成了BMA、CMA、SPA和PMA等4大全球化基础模块架构，其中，BMA由吉利自主研发，覆盖A0—A+级产品，PMA则是纯电动专属架构。
吉利首个CMA工厂是什么样子？
（图为：吉利首个CMA工厂航拍）
吉利CMA工厂是一座数字化双胞胎工厂，除了真实的物理工厂，它还拥有数字化仿真工厂。
（图为：吉利首个CMA工厂冲压车间）
吉利CMA工厂的冲压车间包含两条全封闭自动化五序冲压生产线，生产过程100%自动化。四台高精度蓝光测量机器人，可检测出0.05mm范围内的工差，从源头提升车身精度。
（图为：吉利首个CMA工厂焊装车间）
吉利CMA工厂的焊装车间共有KUKA机器人395台，焊接自动化率达到100%。焊装线引进了激光深熔焊、自动螺柱焊、阿普拉斯焊等当前行业前沿的焊接技术，以及机器人视觉系统、激光切割技术、机器人在线测量等先进科技，确保焊点精确度。
（图为：吉利首个CMA工厂涂装车间）
吉利CMA工厂的涂装车间大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，保证喷涂均匀性与漆膜精度。采用国际先进的纸盒子干式漆雾捕集系统，做到80%-95%的循环风利用。
（图为：吉利首个CMA工厂总装车间）
吉利CMA工厂的总装车间包括电装线、内装线、底盘线、外装线等五条主线，以及车门、仪表、动力总成、轮胎等七条分装线。底盘一体化合装工艺，数字化拧紧工具一次性拧紧52个点，保证底盘的整体性与一致性。
简单来讲，吉利CMA工厂拥有完整的四大工艺，并具备高自动化、高精确度、环保可循环等特征。CMA工厂的软硬件实力，为之后CMA架构下的新产品打基础、做保障。
什么是“GCPA-101”标准？
（图为：“GCPA-101”标准评价员在评估车辆）
为了确保吉利CMA架构下诞生的每一台车都能保持中国驾驶DNA的一致性，吉利在品质和技术的基础上，结合豪华品牌用户满意度评价标准，打造了首部中国原创的用户满意度评价标准——“GCPA-101”标准。
“GCPA-101”标准示范
左前门外把手银色镀铬饰罩光泽度更一致：
后背门功能说明标签更清晰：
此外，还包括娱乐显示屏右侧声音调节更人性，仪表右侧行车记录仪快捷拍照声音更悦耳，主驾座椅记忆设置功能更完善等等。
简单来讲，“GCPA-101”标准是为了保证吉利CMA架构下的车型能够拥有更高的水准和品质。“GCPA-101”标准之于吉利，相当于Audit奥迪特标准之于大众。
总结：多年来，吉利通过收购、兼并等方式壮大了自身力量，在与沃尔沃的深度合作中，吉利的自主研发能力突飞猛进。如今吉利CMA架构、吉利CMA工厂以及“GCPA-101”标准的落地，让吉利站在了一个全新的高度之上，同时也站在了一个全新的起点之上。
微信经常乱搞，接收常常不好，星标院长公号，随时学术探讨。
怎么标都告诉你啦
↓
没关注的朋友
长按二维码关注院长吧！
在看你就点一下~
↘↘↘