静态体验宋Pro，可能是比亚迪最具质感的车

AL频道 2019-05-02 08:41:41

比亚迪最近两年设计真让人眼前一亮，从之前的宋MAX开始，采用全新的家族化Dragon Face龙颜设计，加上10万元级别的MPV定位，上市之后，销量一直不俗。

之后的唐、秦Pro同样如此。设计对于销量确实有着很大的作用。换代的唐上市后，一部分出于对这款产品的好奇，另一部分原因是我们需要一台工作车，所以就买了一台七座版的比亚迪唐，就是这辆：

这个车买回来之后，大家都说很漂亮，车身比较圆润，前格栅很具有识别度，采用Dragon Face设计风格，确实能够看得出来。夜晚最具识别度的就是双幅贯穿式的尾灯，确实十分抢眼。

这种贯穿式的大灯设计风格，其实十多年前也比较流行，比如当年的别克老君威就采用过：

不过在汽车上，灯光是一项特别有技术含量的配置，尤其是这种贯穿式的尾灯，十几年前，由于技术的局限性，这样的贯穿式的尾灯，其实并不受欢迎，因为感觉不够档次。

而如今不一样了，不知道你们发现没有，最近几年，这种贯穿式的尾灯突然又流行起来了，都是一些高端豪华品牌，比如保时捷911：

比如奥迪A8L：

比如林肯航海家：

贯穿式尾灯出现在这些豪华品牌车型上，一方面说明，这种尾灯确实能提高车的档次感，另一方面也说明，这种尾灯的成本并不低。

而作为自主品牌的比亚迪，居然也和豪华品牌一样，几乎全系采用贯穿式LED尾灯，且不是分段式的，就像这样：

这种尾灯的高级感一下子就体现出来了。不过对于唐这款车，尾部我觉得不协调的地方是其Build Your Dreams 的Slogan，用宋体的文字就这么标注上去了，没啥设计感，这和漂亮的大灯形成比较明显的反差。

好在，在新一代的比亚迪宋Pro上面，得到了改善，变成了这样：

当然，在宋Pro上面改善的，并非只有这几个英文设计，如果仔细观察，你会发现这款车相比于之前，改变了太多。

还是先从尾灯说起吧，这个车依然采用贯穿式的尾灯，同样作为SUV，但相比于唐，宋Pro的尾灯显得更加粗壮有力量感，这款车的设计风格是基于之前的Dragon Face龙颜进一步升级，称为Dragon Face 2.0。最大的变化就是，将之前比较圆润的线条变得更立体。

这是有一定的原由的，比亚迪设计发生这么大改变，是因为著名设计师沃尔夫冈·艾格的加盟。艾格曾是奥迪的设计总监，主持设计过奥迪Q7、Q5等多款车型。

其实奥迪以前的车型也是偏圆润的，但自从这一代的Q7开始，旗下所有SUV都变了样，变得线条简洁有力量感，这就是艾格的设计理念。所以你看宋Pro的设计，线条感突出了。

虽然理念依然是Dragon Face，但是抽象了很多，也更加具有美感。进气格栅有了棱角，这次宋Pro有三个版本，分别是燃油版、DM和EV版本，主要的差别就是前进气格栅不同，尤其是EV版本，采用盔甲样式：

（这次主要体验的是宋Pro DM，以下就以这版本为例，各个版本只是细节差别）。另外，前大灯也更加有神，这三个倒着的“L”型的LED大灯和尾灯一样，确实具有高级感：

除此之外，外观方面还有些细节点缀，例如D柱采用银色装饰，让车顶看起来是悬浮式的：

发动机采用全包围的覆盖，看起来更加平整：

19寸的的轮毂：

比亚迪宋Pro的外观提升很多，内饰同样也算得上精彩。因为除了艾格的加入，原法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩慈和奔驰的内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂在不久前也一起加盟了比亚迪。虽然在他们到来之前，宋Pro的设计基本定型了，但是在后期依然给出了不少意见，并做了一些调整。

坐进驾驶舱，内饰整体看起来和唐似乎差不多，比如中控、方向盘以及那个硕大的大屏幕。

但也有很多不同，例如宋Pro档杆变得精致很多。唐DM的电子档杆是这样的：

而宋Pro是这样的：

并且还带有无线充电功能。特别有趣的一点是，中央扶手靠近副驾驶一侧，有一个类扶手装置：

他们的解释是，这个设计一定程度上让坐在副驾驶的人感觉被环抱，有属于自己的空间。我倒没这么觉得，不过确实可以在颠簸或者激烈驾驶的过程中方便副驾上的乘客抓牢，这样能增添安全感。不过有了这个扶手，司机和副驾驶的人想干点什么是不是不太方便呀？

上面说到，不久前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂加盟比亚迪，对这款车他给出了一些建议，在门内饰板以及这个扶手装置，采用麂皮绒的包裹，这样可以让车内显得更高级：

关于这个硕大的显示屏就不多说了，和唐、秦Pro一样。再说说这个车的座椅。

宋Pro DM的座椅皮质采用皮质打孔，这个座椅的材质并非很高级的真皮，但是摸起来还是比较有质感的，和那种仿皮有很大的差别。座椅相对比较软，包括座椅侧面。不过我倒是觉得，座椅的两侧应该稍微硬一点在，这样能够体现出更好的包裹性。

其实后排座椅也是，坐着比较柔软，但侧向的支撑感觉还是稍微差点。对了，这个车的后排也可以角度调节，最大调节11度，这样长途驾驶时对于后排乘客很友好：我觉得这点设计得很不错。

当然，后排座椅也存在个小问题，就是座椅放倒后再立起来的话，安全带卡扣容易压在座椅下面，就像这样：

至于后排空间方面，是完全没必要担心的，这款车轴距2712mm，在同级别中算得上比较长的了，且二排地板是全平的，这样让横向空间变得很大，所以中间坐人完全没问题：

对了，如果把后排座椅放倒，甚至几乎可以和后备箱一样平整，可以躺在里面：

AL频道小结

以上就是对于宋Pro大概的体验，不管从外观，还是内饰，都感觉比亚迪宋Pro这款车相比于比亚迪之前车型提升不少。现在，我比较期待这款车开起来究竟是什么样的。

我们买回来的那辆唐，由于车比较大，七座的，开起来相应地悬挂略微偏软，同时刹车行程也会比较长。而这款宋Pro从外观内饰来看，感觉会更加精致更加运动一些，所以很期待不久后能试驾。

END

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