亿车评述 | 北汽银翔经销商花样“维权”该不该

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2018年以来，受宏观经济形势影响，国内汽车企业都经历了严峻的生存考验。其中不乏实力较弱、经营不善者陷入亏损甚至停产的局面，进而引起上下游的连锁反应。

近日，一批自称北汽银翔经销商的人们聚集在位于北京顺义区的北汽总部门前，举标语，喊口号，提出退还车款、赔偿运营损失、回收库存车辆及配件等要求。他们的行动再次将北汽银翔这家企业推向了舆论的风口浪尖。查阅北汽银翔的注册信息和新闻资料，从事情的来龙去脉来看，不得不说，这个锅，北汽背得有点冤。

资料显示，北汽银翔是重庆银翔实业集团有限公司和北京汽车集团有限公司合资组建的汽车整车企业，2010年成立，注册地为重庆市合川区。其中，重庆银翔集团系3家企业持有61.35%股权，是北汽银翔实际控股股东，北汽持有北汽银翔26%股权，国开发展基金有限公司持有12.65%股权。

北汽银翔成立这九年来，有过快速发展，又正在经历低谷。在这个过程中，北汽扮演了什么角色呢？给钱、给技术、给配套产品、给品牌背书……但是从生产到经营，北汽银翔基本上都是独立于北汽运营。

作为北汽银翔的一个参股企业，北汽既不是大股东，更不是控股方，又不参与实际的生产经营，讨债讨到它的头上，是否公平呢？

23日，北京的天气异常闷热，事件还在继续。人们聚集在北汽总部前广场上，忍受着天空和地面的炙烤，也有一些人躺到旁边的草坪上，分享可怜的一点树荫。而在广场的另一面，北汽的员工已经不能正常出入，一家大型国有企业的正常经营活动正在受到严重干扰。在这样的非理性“维权”中，各方都在经受着伤害。

据了解，2018年中以来，为帮助银翔公司走出经营困境，北汽与重庆市政府采取积极措施，虽然不是控股股东，但北汽已经用实际行动体现了责任与担当。曙光在即的时候，银翔经销商应该给企业时间。各方一直在努力，北汽银翔正在恢复向好。此时此刻银翔经销商最大利益所在，是理性对话，支持企业的恢复发展。