林肯MKZ卖不过凯迪拉克？原因只是价格这么简单吗？
豪华轿车这样一个品类，在当今的市场中好像并没有受到许多人的重视。更多的人会觉得去加一点钱买一个所谓的城市型SUV会觉得更有面子。而就我来说不到三十万的价格，你可以买到一个进口的豪华品牌的中型车，它所带来的品质和驾乘感受是同价位任何车型都无法比拟的。那么今天咱们就来看一下我身边的这一辆林肯的入门车型MKZ 它有怎么样的表现吧。同时也让我们来感受一下，它是否向世人所说的那样是豪华尊享版的蒙迪欧。
和上一代车型变化是挺明显，上一代的整个中网采用的是一个小胡子的造型又可以说是小翅膀，而这一回采用了一个一体化的设计更符合林肯最新的家族设计语言。只不过这张前脸到底好不好看我觉得还是因人而异的一件事。
大灯里面有四个这样立直的小立方柱整个效果挺豪华，全LED的光源让整车的前脸看上去科技感十足。
在整个线条方面一个词——优雅。在它的前翼子板处一个很小的弧线拉到中间是平直的，再拉到后翼子板又有一个向下的弧线，带上这一个比较商务的车顶，侧面使它有一种商务优雅与运动结合的视觉效果。
线条从侧面翼子板一直延伸到尾部，一个鸭尾的设计让这辆车有一个小翘臀的设计，所以看起来它有一种美系别样的小性感。
车尾部的设计有两个点，是林肯家族一直在坚持的。首先贯穿式的尾灯另外林肯家族自己的铭牌置于中部，这两个点在之前的时间里也许会不被大家所认可，但现在已经成为了一种时尚。
进入到车内以后相信我，第一个引起你注意的就是这个座椅。采用的是菱形的缝纫工艺，这边无论是它的皮质的质感又或者是填充物的柔软度，乃至于它坐垫的一个厚度，都达到了一个非常高的水准。
整个内饰的风格设计和蒙迪欧几乎是相同的一个布局。尤其是仪表和蒙迪欧几乎是一模一样。但整体车内饰的一个做工以及用料和蒙迪欧都拉开了一个很大的差距。
林肯的换档设置采用的是按钮式的。也许刚接触到这辆车不是特别熟悉，特别是停车的时候，前进跟倒挡这样来回地挂操作会稍微有点繁琐。不过相信这一套操作在熟悉一段时间以后，都会变得非常便利了吧。
后排腿部空间没有什么大的问题，大概有一拳四指到三指左右的一个距离。但是头部感虽然有一个掏空的设计，但是由于这辆车后面有一个往下压的造型让头部空间的不是特别的理想。
下方这是它电源区域非常值得表扬，两个USB供电还有一个220伏的三相接口让你的后排连笔记本电脑都用得上十分的全能。
虽然MKZ和蒙迪欧从底盘和三大件采用了同样的设计，但在调校上还是明显可以感觉出来不同的，它的表现究竟怎样？一起去本期节目中去寻找答案吧！
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