汽车商报丨汉腾：从追赶者、随行者到行业引领者
刚刚闭幕的2019上海车展上，平时一向低调的汉腾汽车以11款车型的强大阵容强势亮相，覆盖多车型的产品系列以及多种新技术展示出这家造车新势力企业令人惊艳的研发能力，也让人对这家企业更加好奇。车展首日，汉腾汽车有限公司常务副总裁王根党以及江西汉腾汽车销售有限公司常务副总经理于晓东接受了本报记者的采访，就网友关心的问题做了深入解读，让大家认识一个不一样的汉腾汽车。
汽车商报：请简要介绍一下本次上海车展汉腾汽车的亮相车型及最新技术有哪些？
王根党：本次上海汉腾汽车带来旗下的全部11款产品，以及多款全新智能技术展品。其中不仅有汉腾首款概念轿车——RED01的全球首发，同时汉腾首款中高端家用豪华MPV——汉腾V7也在本次车展正式开启预售。而且首款采用汉腾汽车全新的“红·动设计语言”的SUV车型——汉腾X8也在本届车展首次亮相。同时汉腾系列热销产品，包括传统动力车系的汉腾X5 MAX、汉腾X7S；以及汉腾汽车新能源车系的汉腾X7 PHEV、汉腾X5 EV、汉腾幸福e+也在本次车展与观众朋友们见面。另外代表着汉腾全新智能科技的汉腾 FCV氢燃料电池车、汉腾智能警车、汉腾e+Pilot自动驾驶车型也与消费者朋友见面。不仅如此，除了车型的展示之外，汉腾汽车还为观众朋友们带来了自主研发的腾勒TLE 3M12发动机、麦克斯韦增程器、核心“三电”技术等最强技术产品。
汽车商报：请您介绍一下汉腾V7市场定位是什么，具备哪些产品亮点？
于晓东：汉腾V7是汉腾汽车首款MPV车型，定位“中高端家用豪华MPV”。其集“星·设计、星·安全、星·豪华、星·智能、星·服务”五大特性于一身。
在外观及内饰设计方面，汉腾V7星钻式前格栅设计，宽广硬朗，同时前大灯采用豪华LED高亮灯光系统，辅以贯通式车尾灯，使得整体造型更加稳重。华盖式悬浮车顶设计配合飞翼式侧车窗，使得整车时尚动感；内饰上，汉腾V7精选高品质内饰材质，极具档次感；豪华游艇式环抱中控台设计、12.3英寸全画式液晶仪表与12.3英寸中控屏浑然一体，配合LED发光门槛踏板等细节，在提升整车科技氛围的同时，尽显豪华前卫之姿。汉腾V7的车身长、宽、高分别为4826/1858/1721mm，轴距为2800mm，并且提供6座和7座两个版本供消费者选择，进一步满足细分人群对于灵活空间的个性化所需。
而在安全方面，汉腾V7配备了丰富的科技安全配置。诸如博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助等顶级主动安全配置，以及高强度车身结构，全方位安全气囊防护等优越被动安全配置，体现出汉腾V7智能科技与安全融合的一面，带给消费者更为从容安心的用车体验。
在豪华体验上，汉腾V7搭载了源自德国马勒技术调校的大扭矩1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手动或6速自动变速箱，辅以英国米拉调校的舒适性底盘，以媲美欧系车的驾乘品质感，实现了操控和舒适的完美平衡。同时，汉腾V7搭载了EPB电子驻车、360o全景影像系统、高级打孔真皮座椅、豪华防夹电尾门、豪华超大全景天窗等越级舒适科技配置，在拥有卓越操控的同时，尽享豪华驾乘氛围。
在智能体验上汉腾V7 搭载了ADAS驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术（含行人识别保护）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。值得一提的是AEB主动刹车系统（含行人识别保护），可通过摄像头和雷达自动检测、识别前方车辆及行人，在有碰撞可能的情况下，仪表会及时用声音和图像提醒驾驶员制动减速，当驾驶员未未作出反应时，系统会触发点刹制动，再次提醒驾驶员制动减速避免碰撞，当驾驶员仍无反应时且将发生碰撞时，系统触发自动紧急制动，大大预防事故发生，增加行车安全。
在ADAS驾驶辅助系统的加持下，汉腾V7可以实现L2级智能自动驾驶辅助。此外，智能手机无线充电、SVC智能车速音量联动系统、智能车联网系统、智能语音控制系统等智能舒适配置加入，为消费者营造出了更为便利的驾驶环境。
在服务方面汉腾V7搭载了汉腾独有的专属管家服务，可为用户提供丰富的车友会活动及兴趣社群活动等贴心服务。而24小时道路救援、4年或15万公里超长质保则进一步契合了消费者对于无忧出行的期待。当然汉腾V7还不止这些，感兴趣的朋友可以到我们的终端店面实际体验一下。
汽车商报：请问本次上海车展汉腾V7预售的详细信息？
于晓东：本次汉腾V7参加预售的包括1.5T+6MT豪华型、1.5T+6AT豪华型、1.5T+6AT尊享型和1.5T+6AT旗舰型等四款车型，而预售价格分别为9.58万元、10.58万元、11.58万元和13.58万元，这样的配置与价格，真正满足了消费者长久以来对于家用豪华MPV产品的需求。同时为了回馈广大消费者，凡于2019年6月30日前下单订车的用户将尊享七重大礼：（1）定金礼：付1000定金抵3000现金优惠。（2）金融礼：尊享18期0利息定额贷款。（3）满油礼：交车时为新车加满一箱油。（4）保养礼：尊享五年或10次免费基础保养。（5）置换礼：二手车置换或增购尊享3000元现金补贴。（6）智联礼：赠送汉腾车联网三年免费基础流量。（7）尊享礼：抽取50名定购客户畅享欧洲豪华游。相信这样的七重诚意好礼也将带给我们的用户绝佳的购车体验。
汽车商报：请您谈谈关于汉腾概念车RED 01 的设计是基于怎样的考虑？
王根党：汉腾概念车RED01是采用了汉腾全新的“红·动设计语言”，该设计语言诞生于汉腾“红·动DNA”，由东方哲学智慧与西方经典美学融合产生。其中，“红”所代表的是独特气质的东方哲学智慧，是信仰、传承、奋斗等精神的存在，而“动”则代表着潮流前卫的西方美学，是年轻、动力、时尚的元素，该融合概括为四个要素，即“磅礴、创新、包容、平衡”，也将是汉腾未来车型设计的ID。
汉腾RED 01前脸采用T字形格栅架构配合硬朗的线条，勾勒出东方元素中鼎状图像，即汉腾“一言九鼎”设计符号，附有大气磅礴的精神内涵。倒三角形状的突出贯穿，直达底部的九个点阵式设计，正是“一言九鼎”的具象化表现。该设计给予前脸奢华、强壮且稳定的构造感。汉腾RED 01大灯源于东方哲学智慧中“鱼跃化龙”的奋斗精神，动感、锐利的线条，极具张力和灵动跳跃感，增强了前脸的辨识度。在东方哲学智慧中，龙与水始终休戚相关。RED 01上以水流作为灵感，从B柱开始，生动的鱼鳍状细节处理在视觉上与后尾灯呈现一种视觉连接，直至延伸至车体后方，展现大量科技感，也让车身看起来更长，配合车顶独特的溜背设计，营造出优雅的轮廓，为整车提供了速度感，这也是全新设计语言的一个关键点。这样的设计也表达了东方哲学中的“上善若水“，包容万物，共求发展哲学理念。RED 01以“平衡”将不偏不倚、无过无不及的东方哲学智慧“中庸之道”的精神境界融入车尾的设计，采用了独特的分体贯穿式尾灯，不仅展现了未来的科技感，更让整车的姿态更加平衡，同时使整车更加优雅、宽厚。
概念轿车汉腾RED 01的全球首发，标志着汉腾汽车即将进军轿车市场，“SUV、MPV及轿车”的全产品线布局已定，汉腾汽车的宏伟蓝图已具雏形。
汽车商报：基于RED 01概念车的汉腾首款三厢轿车将何时推向市场？
于晓东：作为基于汉腾汽车全新设计语言打造的首款概念车型，汉腾RED01在今天首次亮相，并且赢得了在场媒体和观众的一致认可。该款车型不仅极大的丰富汉腾汽车的产品矩阵，更将满足当今年轻人追求时尚潮流的消费所需。目前，基于RED 01概念车平台的首款三厢轿车生产及后续工作，也正在紧锣密鼓的进行当中，该车计划将于2021年推向市场，该三厢轿车将会推出传统动力及新能源双驱平台，同时智能化、网联化、轻量化也将在该车上得以体现。在此，我也请各位媒体老师们持续关注我们汉腾汽车的发展动向，一如既往的支持汉腾汽车，监督并见证汉腾汽车对于打造品质好车重任的努力兑现。
汽车商报：汉腾汽车下一步的产品发展计划是什么？
王根党：汉腾汽车已开启旗下产品的多维度、多方向布局。一方面通过本次车展汉腾V7的预售以及汉腾RED01的亮相，我们已经实现了“SUV、MPV及轿车”的全品类产品的覆盖。另一方面，我们始终坚持传统动力汽车与新能源汽车并重的产品战略，目前已经实现传统动力车型与新能源车型的齐头并进；同时，针对当今智能化浪潮来袭，我们抓住激烈市场竞争中的机遇，布局智能化产品与新能源产品。
除本届车展展开预售的汉腾V7，接下来，概念轿车RED 01、传统动力车型汉腾X8、纯电动SUV车型-汉腾幸福e+等产品都将逐步上市与消费者见面。
汽车商报：汉腾FCV氢燃料电池车有哪些突出特点？该车预计推向的市场时间是什么时候？
王根党：2016年起汉腾与清华大学成立了联合研究中心，开始投燃料电池汽车研发。燃料电池是全新动力系统，燃料电池电堆产品用在商用车上已经历多年的运营考验，技术转移到乘用车上，技术要求更高，还是需要有一个长期试验验证的过程，汉腾燃料电池汽车还需要两冬两夏的环境实验才能投入市场。前期可能小范围出租车示范运营。燃料电池汽车主要成本是燃料电池电堆，有些部件依赖进口，因此成本是比较高的，最终成本与全球燃料电池产业发展进程相关。目前丰田的燃料电池价格是行业标杆。随着市场的逐步成熟，核心零部件国产化进程的加快，成本应该会不断的降低。
汉腾FCV是汉腾汽车旗下首款氢燃料电池车型，该车搭载一台氢燃料电池发动机、一组三元锂电池以及一台后驱电机。汉腾FCV将氢气做为特定燃料，通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。
在设计上，汉腾FCV在外观上延续汉腾汽车标志性的欧派设计，遒劲犀利不失硬朗大气。镀铬多边形前格栅与前大灯组相连，极具潮流。侧面腰线棱角分明，充满力量感，配以敦实宽体的车尾造型，整体风格时尚、运动、霸气。
同时汉腾FCV有着良好的空间表现，其长宽高分别为4775mm、1902mm、1697mm，轴距为2810mm，为驾乘人员带来了宽敞舒适的车内空间。同时该车拥有318L标准尺寸的行李箱容积，最大可扩充至736L，满足消费者日常出行所需。
动力方面，汉腾FCV搭载了一台汉腾汽车与清华大学联合研发的GH40氢燃料电池发动机以及一台后驱电机。GH40氢燃料电池发动机最大功率42kW，可输出电压280~420V，后驱电机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间仅需11秒。
汉腾FCV配备了储氢量达到4.2kg，总容积为104L的氢气瓶以及一组电池容量为17Kw·h的三元锂电池，使得汉腾FCV的纯电续航里程超过80公里，最大续航里程可达550公里，综合工况氢气耗量仅为1.05kg/100KM。值得一提的是，汉腾FCV的氢气瓶材质为铝内胆碳纤维包裹，耐久性可满足5000次加注或15年超长期限，进一步降低消费者的用车成本。
汉腾FCV具有0污染0排放特点：其中，在纯电驱动模式下为0排放，而氢燃料电池发动机工作下产生的尾气为氢气、空气和水的混合排放，更清洁更环保。此外，GH40发动机还拥有IP67级的防护水准，动力表现优秀，安全防护等级高，且运行安静。
汉腾FCV在技术上有两大特点，第一是无污染：汉腾氢燃料电池发动机对环境无污染。它是通过电化学反应方式，只会产生水和热。第二是高效率：汉腾氢燃料电池发动机的发电效率可以达到50%以上，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能的中间变换。
汽车商报：还请您跟我们谈谈汉腾e+Pilot自动驾驶版有哪些技术支撑？该车目前实现什么级别的自动驾驶？
王根党：汉腾e+Pilot可以实现L4级园区自动驾驶，目前该车可以接受定制化生产。在自动驾驶技术上，汉腾汽车已在首款MPV-汉腾V7上实现了L2级智能驾驶辅助，预计在2021年，推出L3级高速公路自动驾驶车辆。
汉腾e+Pilot定位于SUV车型，拥有超越同级的离地间隙以及超高扭矩，同时该车长宽高分别为3721*1658*1522mm，轴距为2360mm，这样的配置与设计极大提升用户舒适性。
三电技术方面，汉腾e+Pilot配备高性能三元锂电池，工况续航里程可达310公里。同时其配备了高性能永磁同步电机，峰值功率达到42kW，峰值扭矩达到180N•m，百公里能耗低于12.2kWh。汉腾e+Pilot搭载了国际领先的BMS电池管理系统、动力电池恒温系统以及IP67级电池保护，使得动力电池运行安全可靠。
而汉腾e+Pilot的最大亮点是其配备了自动驾驶技术Han-Tech，该系统主要包括预警类、驾驶辅助类以及自动驾驶类等三大功能。
预警类功能主要包括车道偏离预警、盲区监测预警、前向碰撞预警、后向碰撞预警、变道碰撞预警及弯道速度预警等系统。
驾驶辅助类功能包括自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、车道变换辅助、交通拥堵辅助等功能。依靠车道保持辅助、车道变换辅助、ACC自适应巡航、行人（障碍物）检测及紧急自动制动、交通拥堵辅助等系统，可以实现一定程度上的自动驾驶，不论是高速巡航，还是低速跟车，甚至是堵车工况，汉腾e+Pilot都可以控制车辆自主完成行驶任务，让驾驶更加稳健、安全。
在特定的驾驶环境下，汉腾e+Pilot还具备自动驾驶功能。主要包括：低速园区内的手机约车、代客泊车以及主动避障等自动驾驶功能，以及高速公路上的交通拥堵自动驾驶和高速公路自动驾驶。
汽车商报：请您介绍下本次车展除了各类型展车之外，汉腾还为我们带来了哪些核心技术展示。
于晓东：本次车展除了向大家展示汉腾的智能科技、产品品质、新能源发展等之外，我们还特别带来了汉腾旗下腾勒动力所研发的两款产品的展示。
其中TLE 3M12 （1.2T-GDI） 直列三缸涡轮增压发动机，其排气量为1.2L，最大功率120kW/5000-5500rpm，最大扭矩286N·m/1600-3500rpm，发动机总质量为117kg。该发动机具有油耗低、动力强、体积小、重量轻、NVH性能好等优点，满足国6b排放法规，其表现出的综合实力已经超越同级别发动机。
而另一款麦克斯韦增程器是由一台发动机和一台永磁同步电机组成，现有MAXW30、MAXW40、MAXW50和MAXW60等多个型号。该增程器拥有四大技术特点：（1）满足国6b排放标准；（2）低NVH表现；（3）高度模块化、高度集成化；（4）高安全性能，符合ISO26262标准要求。
汽车商报：请您谈一下关于与百度之间的合作。
王根党：汉腾汽车作为中国汽车行业的后来者，始终致力于对于前瞻趋势的把握以及对于消费者需求的洞察。所以面对智能化浪潮的到来，我们极力推进产品的智能化创新。为此，我们于去年与百度展开了关于自动驾驶高精地图与自定位技术的合作，同时授予百度高精地图项目的商业定点。在今年初，我们与百度开始联合研发匹配汉腾车型的百度地图汽车版（Baidu Map Auto），并且已签订商业量产合同。预计在明年3月，搭载了百度地图汽车版的汉腾汽车将与消费者见面。
更为重要的是，今天我们与百度正式签署合作协议，将在L3级自动驾驶领域继续深化战略合作。合作内容新增了包括高速公路自动驾驶（L3级）、自主泊车相关技术等。目前，双方正积极推动自动驾驶车型的联合研发，计划将在2021年实现量产。
此外，汉腾汽车作为Apollo的合作伙伴，将于Apollo共建自动驾驶、智能网联及智慧交通的技术、商业生态。相信通过我们与百度的强强联合，加速实现自动驾驶产品从科研成果到量产的跨越，共同创造智能汽车新时代，为人类出行共享更多力量！
汽车商报：汉腾汽车作为国内汽车行业的新生力量，目前渠道做到了一个什么样的布局？未来有什么扩充和改进计划？
于晓东：为消费者带来优秀的产品和服务是汽车厂商的终极追求，同时与经销商进行良好合作也很重要。我们始终倡导建立主机厂、经销商、消费者三方之间和谐共荣的生态链条。
在客户服务方面，汉腾汽车围绕四大创新举措，打造让用户满意的服务体验：引导服务商建立新型的以客户需求为中心的服务赢利模式；引导服务商建立新型的服务营销机制；引导服务商建立新型的资源整合型可持续发展战略；引导经销商建立自身企业的服务品牌。
同时我们坚持“少商家、多网点”的网络发展核心战略，优化经销商队伍，优化网络数量和质量，培育具备集团化发展模式的核心经销商；确定“1+4+N”的渠道布局策略，即1：一个中心店；4：四种二级网络形态，N：多元化网络形式；采取“分层次、重提升”的运营策略，提形象、树品牌，稳步推进空白地区开发、有效指导现有网络能力提升，保障和维护经销商的区域规范和经济利益。
截止2018年底，汉腾汽车在全国31个省市建立了一级销售网点240家，卫星店及二级网点已超过1000家，实现了省会城市和重点城市全覆盖，2019年一级销售网点预计达到300家。
汉腾汽车还将拓展新型渠道模式：传统渠道+电商渠道并行、渠道模式多元化；在新能源汽车方面，建立汉腾汽车品牌体验店，强化客户对产品的体验和感知。
汽车商报：这次车展，汉腾汽车发布会主题为“智领新世界”，那么整个主题该如何解读呢？
王根党：当今的汽车行业已经进入全新的智能化时代，作为汽车市场的后来者，汉腾汽车通过五年时间实现了产品布局、科技研发、人才储备等方面的积累。
我们不断紧抓时代脉搏，解读前瞻发展趋势，分析出引领未来汽车行业潮流的关键正是对于智能化的重视及发展。
所以在“第二个五年计划”的关键节点，我们借助大数据平台充分布局专业细分领域；并以配备L2自动辅助驾驶技术的汉腾V7为先锋，以更加开放的态度与百度自动驾驶深度战略合作，预定于2021年前实现L3级别的自动驾驶量产计划。
我们同时实现了从高性能、小排量发动机的传统动力升级，到核心“三电”技术、氢燃料电池技术、增程式发动机技术等新能源技术的量产和布局，提前实现双驱动平台的动力升级，我们立志从追赶者、随行者转变为行业引领者。
汽车观
价值论
