宝骏换了新logo，RS-5就成钻石王老五了吗？

曾经，自主品牌的三大件还需要向合资品牌采购，现在各大品牌已经拥有了自己的技术，自己的制造平台。有了核心零部件的技术储备，自主品牌开始拥有了向上的底气。今年是自主品牌向上崛起的一年，从新车的设计上和细分市场的挖掘上，自主品牌已经开始布局更上一个档次的车型。

不过，不只是那几个自主品牌的老大哥奋发向上，是全部自主品牌都拥有着向上的精神。今年，4月11日，“新宝骏品牌之夜”在黄浦江畔的上海国际时尚中心举行。活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，并“创造出行新生活”为品牌主张，致力于成为国内领先的智慧出行服务商，也就是智能出行给消费者带来新的体验。

小伙伴听到这名字必然热血沸腾，因为AUDI SPORT嘛。然而，这里的RS-5指的是宝骏的“R”平台、“S”UV车型，“5”座车，并不是你们想的性能车。一开始，车厘子大叔听到名字欣喜若狂，但见到真车之后。。。 

RS-5的外形一改宝骏原有务实的形象。点阵样式设计的进气格栅搭配新logo，脱掉了原有形象，更具时尚感。“眯眯眼”的未来眼日行灯，水平布置，灯带平直修长，拉宽前脸视觉效果。而位于前脸下方的G字母造型将透镜式LED近光灯、PC反射式LED远光灯、和前雾灯组合为一体，非常霸气。

RS-5的形象不再是憨厚老实的中年人，而是一身潮牌的小青年。从外形到内饰都有天翻地覆的变化。

新车的内饰采用双色设计，中控台全系采用内嵌横向软包覆装饰件联通仪表盘和门封板，凸显大环抱式的整体座舱感。而且它的材料质感还是挺不错，手感柔软舒适。在一些门饰板和副仪表板在人体可接触的范围内大面积采用软化处理，也凸显出RS-5细致入微。

从看到的、摸到的和细节方面，宝骏RS-5是诚意满满，力求刷新你们对宝骏的现有认知。

动力方面，新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机配备CVT变速器，最大功率为111kW，最大扭矩250N·m，这数据并不是那么惊艳，但是在同级别里处在中间的位置。

这套发动机在1000转时增压器就开始介入，在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩，而在1600转时即可输出250N·m的最大扭矩。

车厘子大叔试驾RS-5时感觉，这1.5T+CVT的动力总成非常平顺，并没有想象中的猛。而且在低速蠕行时，RS-5的表型也非常好，不会有闯动。这动力搭配荷兰FSD阀系（频率选择型自动阻尼调节阀）和高端减震器，让车厘子大叔开越来越佛系，更乐意慢慢的穿梭在城市的大街小巷。所以说，宝骏RS-5并不是款暴力小青年想要的轻快SUV，而是一款“高大上”的SUV。

对于宝骏，对于中国自主品牌而言，多年的技术沉淀，时候要爆发了。

RS-5就是新宝骏奋发向上的第一枪。在外形和内饰上，RS-5已经让小伙伴惊讶的合不上嘴，精致、高品质都是RS-5拥有的标签。整体的驾乘感受，RS-5比没有一股脑的追求年轻运动。动力的平顺性和乘坐的舒适性，让RS-5依旧牢牢的抓住中国消费者的“胃”。

对于年轻人或中年人，甚至更上一个层次的消费者而言，RS-5都有他们想要的东西，而且并不是性价比高、实用，而是因为颜值、品质和设计。