都选C，架构中的新选项——吉利CMA架构
在我们听惯了平台这个名词之后，近年来中国汽车市场也被平台所生产的车型全面覆盖。但随着消费者需求的日益变化，造车成本的不断提升，平台已经不能满足消费者日新月异的购车需求。于是，各个汽车厂家在较劲脑汁开发出更满足消费者需求车型的同时，还要降低造车成本。逐渐的，架构概念诞生，丰田的TNGA，大众MQB等架构体系也进入我们的视野。
世界知名的汽车厂商陆续有了应对现今汽车市场状态的方法。中国自主车企也不甘落后，吉利CMA架构的诞生，让中国制造在汽车领域也站在了世界前沿，从“对标”走向“立标”。2019年4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构。吉利CMA是吉利基于“人本、创新、卓越”的品牌核心价值理念，在CMA架构全球领先的技术基础上，按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA，面向全球工业4.0打造的卓越产品诞生体系。基于吉利CMA开发的每一款产品都将极具中国驾驶DNA，同时在全球市场拥有核心竞争力。
（图为：吉利CMA架构）
CMA（Compact Modular Architecture）是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，代表着极致的工程师精神，汇聚了全球造车智慧，目前已申报专利共计609项。
CMA架构是面向全球工业4.0的产品诞生体系。能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含“技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等”，让车型研发能够根据品牌定位、用户定位，市场定位，从共享解决方案清单中做选择，然后再做针对性研发。
（图为：“GCPA-101” 标准评价员在评估车辆）
与此同时，吉利还推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。 “GCPA-101”在吉利内部也被称为“知己”标准，每一位评价人员都能站在为知己把关的角度，以更严格的主观尺度为知己雕琢中国驾驶DNA，让吉利CMA诞生的每一款车都能成为超越海内外用户期待的“知己”、都能成为“最懂你的中国车”。
“GCPA-101”标准， 象征着吉利在百分满意之上创造新的惊喜，持续为用户打造超出期待、感到惊喜的产品与服务。可以说，“GCPA-101”就是“中国人的奥迪特（audit)”标准，也将成为中国汽车行业的用户满意度评价标准。
（图为：吉利杭州湾第二制造基地工厂门头）
发布吉利CMA架构的杭州湾第二制造基地，是吉利首个CMA工厂，是拥有世界一流技术的水准的新一代数字化双胞胎工厂。CMA架构更是采用在ABB这样的豪华品牌上才用的底盘一体化合装工艺。在品质方面，CMA架构更高的工艺标准与安全标准，让其诞生每一台车都更安全、更精致、更豪华。
（图为：吉利品牌销售公司总经理 宋军）
吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“23年的造车积累，实现了吉利汽车在造车体系力上的化茧成蝶。随着吉利CMA架构的发布，吉利汽车更加坚定技术自信、产品自信、品牌自信和文化自信，以更从容的姿态登上全球汽车工业的C位，以核心技术竞争力引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。”
吉利CMA架构的出现，真正意义上代表了中国自主品牌在汽车制造领域站在了国际前沿。在未来，将会有更多吉利CMA架构下的车型诞生，相信更能满足消费者日益变化的需求。