续航500km，4.4秒破百追平卡宴，这台家用SUV太惊人！

继上次试驾唐DM后，懂哥这次拿到了全新上市的唐EV600。此次试驾的车型为唐EV顶配的四驱智联创世版，售价为35.99万元（免购置税），是一辆综合续航里程达到500km的纯电动车。那它的实际表现到底怎么样呢？比起混动版的唐DM有什么不同？让懂哥给大家好好分析。

比亚迪-唐EV600

补贴后价格：25.99-35.99万元

外观

唐EV600的整体造型和DM版本基本上变化不大，如果要从外观分辨出这两款车，通过中网非常好判断。EV600采用了矩阵式中网的设计，凸起的一块块方形矩阵犹如士兵身上的铠甲，非常有气势。

另外，这款车还加入了蓝色冷光，好像在无时无刻在告诉他人自己纯电动车型的身份，彰显零排放的优越感。

内饰

唐EV600的内饰还是一如既往的简约大气，中间可旋转的屏幕是整个内饰的焦点，不仅尺寸足够大，而且兼容性广，在车内休息时刷刷抖音看看电影还是比较惬意的。不过调节空调风量要进入二级菜单，这点还是需要习惯。另外，这套内饰虽然看上去简单，但其用料却一点都不含糊，中控台和门板有大量皮质包裹，再加上红色缝线的搭配，还是十分经得起推敲的。档把周围的钢琴面板质感不错，但是太容易积聚灰尘了，需要车主经常清洁。

配置

唐EV600的配置的配置确实非常强势，除了电子手刹、autohold等常规配驾驶辅助置外，还配备了全景影像、盲区辅助、ACC自适应巡航、车道偏移警示等高端配置。车道偏移警示还是懂哥比较赞赏的一个配置，只要车轮压线，方向盘立马通过震动提醒驾驶者，非常好用。

另外，唐EV600的舒适配置也有亮点，可手动伸缩的腿拖是这个级别车型比较少配备的，虽然成本不高，但对于缓解驾驶疲劳十分有用。座椅通风和加热都也经配上了，而且靠背和坐垫都进行了打孔通风，这点可以给个好评。

空间

（此次实拍的车型为五座版，因此七座布局和后排独立空调需要另外选装）

唐EV600的座椅柔软宽大，并不是那么强调包裹感，不过这正符合一辆家用车的属性。空间方面，由于电池组放置在底盘下方的关系，唐的地台较高，因此头部空间并不是那么富裕。不过，它的后排腿部空间是非常不错的，坐一个1米8的成年人还能剩下两拳的空间，而且全平的地台能给中间乘客一个不错的坐姿。

除此之外，唐EV600还有一个宽大的载物空间。后排放倒后能形成全平的地台，再加上4870mm的车长，搬运大件物品完全不需要担心。

驾驶

驾驶可谓是比亚的唐EV600的重头戏了，这次的实拍车型搭载了82.8kWh的三元锂电池，配备前后双电机，综合最大功率360kW，660Nm，官方宣称只需4.4s即可完成0-100km/h的加速，数据非常强悍。

唐EV600的实际驾驶感受也是非常不错的，标准模式下，它的发力非常线性，加速节奏基本上能随着你的油门角度变化而变化，能给人好感。而且急加速时，少了发动机运转时的颗粒感，驾驶质感有了很大的提升。底盘表现是这款车最能给懂哥好感的，由于电池加入了更大的电池组，唐EV600的底盘经过了重新调校。不论是急加速还是过减速带，它都没有了以前的晃动感，姿态非常稳健，再加上整体重心降低，其过弯侧倾幅度有了明显的改善。

懂哥用这款车自带的计时器，测出来的最快百公里加速为4.2s，成绩惊人，而且其脚上的brembo刹车卡钳也完全能镇得住这强悍的加速力。另外，它的续航里程也是比较实在的，从坪山开到宝安接近60公里的路程（无暴力驾驶），他的电量只从92%掉到81%,表现不错。

懂哥说

唐EV600的产品力实在是让懂哥欣慰，经过不停的重新调校和改善，如今它有着强劲的动力、扎实底盘，实在的续航，完全是一款用实际产品力说话的车。虽然在内饰设计、多媒体逻辑以及空间布局方面还有一定的提升空间，但懂哥相信，不断自我提升的比亚迪在往后的日子一定会做得更好。