最后的坚持者也沦陷？大众或启用1.0T三缸，POLO和高尔夫率先换装

随着人们环保意识的增加以及石油能源的逐步匮乏，人们对于排放标准以及排量越来敏感了。尤其是中国市场，环保要求逐年增强，今年更是开启了国六标准，让中国成为了世界上排放标准最严苛的国家，当然这也堵住了很多欧美国家的嘴（很多欧美国家表示中国是世界排放大国还不注重环保）并且中国还实行了双积分法规，车企卖高油耗的汽油车减分，卖低能耗的新能源车加分。排量越大油耗越高的车型扣分也更多，所以国内的车企又拼命造小排量的车型。于是这两年三缸发动机逐渐进入了人们的视线。

不过，国内有一个品牌被称为三缸化背景下的清流，它就是大众汽车，因为大众目前全系没有三缸发动机车型在国内销售，而很多大众销售也把这一点当作优势和卖点。然而这个局面可能要被打破了。受欧洲排放标准上升以及大众在国内未来积分压力加剧等原因，大众可能要在明后年大面积启用三缸发动机，到时候从POLO到高尔夫再到朗逸宝来甚至速腾都有可能换上三缸发动机。（下图为新一代高尔夫）

而且大众还是有备而来的，不要以为大众没有三缸动力，其实大众在2014年的时候就造出了技术比较先进的三缸动力，也就是当时比较火爆的1.0TSI三缸涡轮增压发动机。受到当时福特的1.0T EcoBoost不断地在诸如国际发动机大奖等评比上拿奖，所以大众也顺势推出了这台发动机，但是因为随后福特1.0T在市场遇冷，所以大众对这台发动机进行了“冷藏”当时这台发动机也仅搭载到了大众UP！GTI上，就在没有其它实装车型了。

其实在海外大众还有一款大家熟知的车型也搭载了三缸发动机，那就是大众POLO，新一代POLO搭载了1.0L自吸发动机，分高低功率最大马力65、75匹，扭矩则相同，最大扭矩95牛米。全系匹配5MT变速箱，此外海外版的POLO也有搭载1.0T的车型。不过这款自吸三缸发动机并没有引入国内也不打算引入国内。不过最近有消息称，因为排放法规的严苛以及双积分压力，国内也将引入大众的1.0T三缸发动机。预计引入时间应该就是下一代高尔夫上市的时候。将全面取代现款车型的1.5L发动机，也就是说从POLO到捷达桑塔纳再到朗逸、宝来、速腾、高尔夫都有可能搭载这款发动机。（下图为新一代高尔夫国内路试图）

我们今天就聊聊这款这款1.0TSI三缸涡轮增压发动机，这款发动机技术先进运用了大众很多成熟且先进的技术。分高中低三个档次，其中低功率95马力、160牛米，未来或装机POLO和桑塔纳，替代最早目前已经停产的1.4L发动机。中功率110匹，扭矩200牛米，高功率116匹，扭矩200牛米，这两款发动机可能会合二为一，也就是只引进116匹的高功率，用来替代现款的1.5L自吸发动机。

大众的1.0T发动机搭载了缸内直喷、集成式排气歧管、电子涡轮泄压阀、水冷式中冷器等目前比较主流甚至算得上较为先进的配备，其中有很多都已经出现在了现有的EA211发动机上。而这款发动机的综合油耗也只有4.1L左右相比目前的1.5L自吸发动机扭矩更强，但是油耗更低。不过震动噪音等三缸发动机的弊病无法避免。但是因为排放的升级以及双积分法规的压力，大众只能进行无奈的换装。