文字 | 老韩
图片 | 刘瑞
预算不超过12万,能否体验到跑车的驾驶快感?听到这里,相信很多人会认为是痴人说梦,几百万的超跑不算,几十万的小跑也不说,就是号称“平民超跑”的本田思域,起价也是11.59万元,还是1.0T的版本,如果想开上1.5T,起价要12.99万元,还是手动挡。
你真的认为思域已经是“跑车”的地板了吗?也许是它在“神车”位子上坐太久了,以至于大家都习惯成了自然。但别忘了,“江山代有才人出”,最近思域就迎来了一个最强“踢馆者”,那就是上市不久的雪佛兰科鲁泽MONZA。
无论是颜值还是空间,科鲁泽都不输思域,甚至连思域引以为傲的提速,科鲁泽都能略胜一筹,而且顶配才11.99万元。看到这儿,您可能还是将信将疑,认为是在“吹牛”。今天,三个司机就给大家做一个思域和科鲁泽的头对头PK,不服来看。
外观:各有千秋,但科鲁泽前脸更大气
在外观设计方面,雪佛兰科鲁泽是今年3月份上市的新车,设计理念紧跟潮流,“大嘴”式进气格栅,黑色峰窝状中网,车灯组与中网连为一体,视觉冲击力极强,更切合年轻人的审美。并且,这款车还提供了这个级别市场少有的两种外观套件,即Redline和RS,选择余地更大。(下图为RS版)
当然,思域的外观也非常运动靓丽,很多人说十代思域是这个车型的颜值巅峰,确实也不算夸张。尽管目前在售的车型是2016款,但参考去年上市的雅阁和今年上市的享域,会发现思域的设计风格目前仍是本田的主旋律。在同级车型中仍然颜值不低,只是新鲜感方面略差。
不过,在最引人注目,也最撩人的车灯方面,思域的远近光灯只有两款高配是LED的,其余都是卤素的,而科鲁泽略胜一筹,远近光灯全系LED。这方面相信思域换代的时候会考虑到,不过现在确实有点儿过时了。
车身侧面,两车很难分出伯仲,看起来都非常运动,腰部的线条都非常有张力,“平民超跑”可不是白叫的,整体上给人的感觉都是跑车范儿十足。
从车身尾部看,科鲁泽有一根银色金属镀铬条贯穿,与两个尾灯连在一起,显得冲击力更强一些,给人一种速度感。而思域的尾部略显平实,不过两个括号型的尾灯,显得棱角分明,给人的感觉很特儿。
作为主打运动的轿车,两车的轮毂都很漂亮。科鲁泽1.3T车型使用了双色设计的双五辐轮圈,思域1.5T的轮圈风格类似,只是“花瓣”略小。
众所周知,跑车的性能,轮胎的作用很大。科鲁泽1.3T车型用的是固特异安乘轮胎,型号为205/55 R16,主打耐用、节油和湿地稳定性。固特异轮胎出了名的耐磨,所以驾驶科鲁泽时,可以放心的展现你的车技,当然要保证安全,别违规。
内饰:科鲁泽炫酷,思域简约
在内饰设计方面,两车都是运动风格。整个中控区的布局,科鲁泽采用的是雪佛兰家族化的飞翼式设计,动感更强,而思域显得更为平实,一动一静,各有千秋。但科鲁泽通过大量的红色线条点缀,比思域的简单的黑灰色搭配感觉更炫一些,显得更时尚靓丽,科技感更强。
同样是三幅式方向盘,思域的线条平直一些,科鲁泽的感觉更圆润一些,思域的功能键主要分布在左侧,而科鲁泽两侧都有,这说明功能更丰富,使用起来也更方便。
思域的仪表盘很简约,以黑色调为主,看起来偏冷。而科鲁泽仍是有各种红色线条点缀,并且有红色的指针,色调偏暖,与思域形成鲜明反差。
对于年轻消费者,智能网联是重要的加分项,而思域这方面要逊色很多。首先看硬件,思域的中控大屏为7寸,并且只有1.5T车型上才有,而科鲁泽的中控大屏是8寸,1.3T车型标配,1.0T也可以选装。在大屏的造型上,思域较普通,而科鲁泽的上宽下窄的梯型设计,很有个性,很别致。
软件方面也比思域丰富得多。科鲁泽拥有新一代Mylink+智联系统,支持苹果CarPlay、百度CarLife两大使用频次最高的应用,可以进行在线导航和个人账号的“云”应用。并且,每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,对于日常应用已经绰绰有余了,不用考虑流量贵的问题。
上为科鲁泽,下为思域
两车都配有天窗,视觉效果也差不多,而且都是除了起步车型外,配备电动天窗,这一点双方打成平手,对于消费者没什么可纠结的了。
上为科鲁泽,下为思域
空间:思域数据占优,科鲁泽体验更好
同为紧凑级轿车,两者的空间表现都基本满足要求。从数据上看,思域的车身尺寸更占优势,尤其是车长超过科鲁泽19mm,轴距超过60mm,只是高度不及思域。但是,科鲁泽的宽度和思域相当,只少了可以忽略不计的2mm。由于车子更宽,使得科鲁泽横向空间和思域差不多。视觉效果更加扁平,给人的运动感更强。
三个司机试乘小编身高170cm,体重70公斤,坐在驾驶位并不觉得局促,在同样坐姿情况下,两车感觉差不多,头部都有一拳多的空间。
让人意外的是,虽然思域轴距数据比科鲁泽长了60mm,但是实际表现却没有科鲁泽好,三个司机小编乘坐体验后,发现思域膝部空间有两拳,而科鲁泽达三拳两指,比一个普通矿泉水瓶还要长一些。
另外,思域后排中间有凸起,而科鲁泽几乎是平的,如果后座坐三个人,思域的体验不如科鲁泽。
后备厢容积方面,科鲁泽官方数据是405L,而思域官方未提供数据。不过,从视觉上看科鲁泽更大一些,并且科鲁泽的后备厢下面可以掀开,有个储物格,可以放一个备胎。
动力:1.3T科鲁泽比1.5T思域提速快0.3秒
动力系统上,科鲁泽和思域的1.0T都是三缸,最大马力都是125Ps,最大扭矩思域是173N·m,科鲁泽是170N·m,思域只是扭矩强一点儿。而思域1.5T最大马力达到177Ps,最大扭矩220N·m,科鲁泽的1.3T最大马力达到163Ps,最大扭矩230N·m。
思域1.5T比科鲁泽1.3T高了14马力,但是考虑到排量差距,以及一个四缸一个三缸,所以这个差距尚可接受,尤其是科鲁泽最大扭矩比思域多了10N·m,这意味着提速更快。
并且,思域发动机均为国V标准,科鲁泽发动机均为国VI标准。变速箱方面,思域为6MT和CVT,科鲁泽为6MT、6DCT和6AT,后者选择余地更大。
到底谁的性能更强呢?根据官方公布的数据,思域1.5T+CVT百公里加速时间为8.7秒,油耗5.7L,而科鲁泽1.3T+6AT百公里加速时间为8.4秒,油耗5.8L。可见,科鲁泽的性能要比思域更强,而油耗略高一点儿,但考虑到用的是6AT变速箱,所以属于正常水平。
[总结]雪佛兰是美国品牌,MONZA也是源自美国,有深厚的运动基因,当年在北美赛道上曾战胜过保时捷。思域虽然是日本车,但是却是北美设计师团队设计的,同样有美国血统,并且也是主打运动,对于喜欢驾驶激情的年轻消费者,两车都有很大吸引力。
总的来说,2016款思域还是非常优秀的,设计细节和功能配置上不如科鲁泽,但这是正常的代差问题,相信2019款车型会有所改变。但是别忘了,思域的价格为11.59万-16.99万元,科鲁泽的价格为8.99万-11.99万元,思域要比科鲁泽贵2.4万-5万元。
价格上相差悬殊,性能上却半斤八两,很明显雪佛兰科鲁泽的性价比更高。比如:12.99万元只能买思域的1.5T手豪,而科鲁泽1.3T+6AT的顶配才11.99万元,谁更值是不是很清楚了呢?
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