十一代思域丢掉的“平民超跑”，广本型格来接？

这些年，我们眼睁睁看着本田思域从一台家轿进化成一台“超跑”，第十代思域凭借着运动、炫酷的外观和出色的动力性能，在国内市场创下了新一轮的销量神话，即使在本代车型生涯末期的月销量也能轻松突破1万台。

不过令人惋惜的是，万众期待的第十一代思域未能延续此前的“超跑”形象，而是突然变乖，转变风格成为一台舒适取向的家用轿车，这也让一众思域的死忠粉大失所望。

但东边不亮西边亮，眼瞅着东风本田即将把思域的金字招牌“搞砸”，广汽本田这边则掏出了一台更具吸引力的本田神车——INTEGRA（中文名：型格），虽然新车与东本思域互为姊妹车型，但可以看到新车继承了本田另一台前驱神车Integra（硬地瓜）的名字。

谈到Integra这一经典车型，忠实的本田粉一定不会陌生，它是第一台搭载VTEC技术的本田车型，第二台拥有Type-R之名的本田车型（第一台为NSX），因此它在巅峰时期收获了全球车迷奉上的“地表最强前驱车”赞誉。

但出于多重原因，本田Integra虽历经四代更迭，但在2006年正式宣布停产。所以这次广汽本田不仅重启“INTEGRA”之名，还一并在新车上沿用了“型格”这一早期的港式译名，这波双重致敬令不少华南地区的车迷们感到心潮澎湃，情怀拉满。那么广汽本田到底是想打情怀牌收割老用户，还是新车真的有一番本事呢？

具体来看，虽然型格与思域互为姊妹车型，但在车头设计上的差别还蛮大的。新车的前脸采用本田最新的家族式设计语言，蜂窝状的熏黑中网搭配狭长的LED头灯组，再辅以下方造型锋利的进气格栅，整个前脸炯炯有神且富有视觉冲击力，相比第十一代思域看上去要凶悍不少。

车身侧面，型格采用溜背式车顶设计，配合流畅上扬的车身腰线，勾勒出蓄势待发的动感姿态。值得一提的是，这次型格提供的两种首发颜色为炽热黄和翡绚蓝，同时车窗装饰条、外后视镜和门把手等处进行了熏黑处理，彰显出新车更为时尚的个性气息。

车尾部分，新车采用倒L型尾灯组，与下方进气格栅相呼应，突出的后包围让整个车尾更具有层次感，而双边共双出的排气布局则渲染了尾部不俗的战斗氛围。

虽然型格的内饰仍未公布，但根据本田一贯的做法，应该会同第十一代思域采用相同的内饰设计。

而在大家关心的动力部分，新车同样搭载了新思域上那台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率134kW，而除了CVT变速箱外，有传闻称型格将提供手动变速箱版本车型，这无疑是填补了第十一代思域没有手动版本的遗憾，能够吸引一大波手动挡粉丝闻风而来。

写在最后

真正意义上来说，广汽本田推出型格算是在严格执行本田在中国的双车战略，一方面思域的群众基础非常之深厚，依旧能够为品牌贡献稳定的销量；而型格则像是本田学习丰田的情怀牌后放出的大招，就像皇冠陆放那样，既有老思域的基础，也有“硬地瓜”的情怀。

所以对于型格，你们给打几分呢？