试驾过宝马新3系之后BBA该如何选？

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以下是本期音频节目的文字内容:

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Andy老爹在台湾发布会上拍的新3系

3月份在和台湾车评人Andy老爹的连线节目中，Andy老爹提到他已经试驾过了全新3系（G20）。在台湾，先期发售只有两个版本：330i M Sport、330i Luxury Line，引擎还是沿用老3系（F30）的2.0 升直列 4 缸涡轮汽油引擎，并搭配 8 速 Steptronic 手自一体变速箱，只是宝马原厂针对新车重新调校，使动力提升至 258 匹马力、400N.m扭矩的水平，百公里加速 5.8 秒。售价折合人民币高达56-60万。

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Andy老爹在台湾试驾的新3系330i

在台湾，宝马都是原装进口车型，上一代3系是从南非进口，全新3系是从德国进口。所以这一代车型还没开始卖，台湾同胞就想当然的觉得德国产一定比南非产品质要好。而先期上市的330i定价如此之高，我估计大陆的消费者听了肯定咋舌。咱们的330i也就44.68万而已，况且咱们也没多少人会去买330的版本。绝大多数消费者都是买的320系列184匹马力的版本，也就是31-34万上下。而现在末代清库时期，基本上320都可以8折买到，虽然老款的货越来越少，优惠也收回了很多，但是25-26万买台宝马320，还是非常容易的一件事。宝马330的客户非常稀有，除非是3系的死忠粉丝，并且预算相当充足，否则比别的320车主多花十几万，很多人是不能理解的。但看看台湾宝马330的售价，是不是感觉咱们很幸福？

现在台湾的消费者都很期待低配版本的3系上市，哪怕是三缸1.5T的版本，只要价格合适还是可以接受的。但其实在大陆，之前上市过1.5T的宝马3系，实际购买的人并不多。主要原因就是1.5T三缸引擎的318售价并没有和2.0T四缸的320拉开差距。对于购买3系的消费者而言，价格便宜固然重要，但是四缸+后驱更不能少。所以，台湾当地因为3系售价普遍高于大陆，如果1.5T和2.0T售价拉开明显差距，说不定今后当地1.5T也会有不错的销量。

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Andy老爹说，在台湾人眼里开宝马的人会被贴上有“社会势力”的标签，而开奔驰的人就会被贴上“事业成功”的标签。所以在台湾奔驰卖的最好，豪华车老大的地位无法被取代。也因此，奔驰公关一般也不怎么跟媒体打交道，通常都是赞助一些高大上的交响音乐会之类的，以经营品牌为主。宝马原先在台湾销量仅次于奔驰，但是最近一段时间，因为雷克萨斯的SUV车型开始发力，NX，UX，RX都销量猛增，因此雷克萨斯的销量就超过了宝马排名第二，宝马掉到了第三名。在台湾，基本就没有奥迪什么事了，都快要退出台湾市场了。

因为台湾的宝马3系都是整车进口，因此全系都没有加长版本。我因为去过上海车展，看到了标轴和长轴版的新3系，我当时心中有些不解，新3系尺寸加长了，可是后排空间并没有明显变化。Andy老爹也同样注意到了这个问题，他在体验的过程中，也发现标轴版本的新3系后排空间没有变化。我问Andy老爹，台湾同胞也喜欢后排空间大的车吗？Andy老爹说，那必须的啊。但是因为没有本地产，所以买不到加长的版本。这一点看起来，咱们还是很幸福的。

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因为试驾过了全新3系，Andy老爹表达了自己对全新3系的评价。操控性方面还是宝马一贯的高水准，不强求把后排拉长，也是因为宝马要遵循50：50的配重风格。这一代车型还减重了55kg，刚性增加了50%，风阻达到了0.23cd。Andy老爹说自己很喜欢这种上车之后，开起来就会和车有交流的感觉。宝马新3系开起来，感觉就是你想要什么它都会给你，不像开奔驰C，他更希望把你安排在一个温柔舒适的车厢里，让你更优雅的享受驾乘的过程。而奔驰AMG的调教又有点太过偏激，恨不得让你整个人都跟车一起狂暴起来。新3系在操控和舒适方面的火候把控非常好，Andy老爹说自己太太开的就是上一代3系，但他对比试驾后明显更喜欢新款。我说你这是喜新厌旧的心理在作祟。

其实，我相信大多数人都感受不出新3系和老3系之间在驾驶感受上的差别。更多的消费者是看这款车的外形是不是好看，配置是不是够高，价格合适就定了。其实，我觉得这一代的新3系外形其实变化不大。但也有人说，经典的天使眼换成了双U造型，霍氏拐角也被弱化了，这些他们都不喜欢。但是双肾格栅增大拉伸，前脸看起来更加扁平，低趴，他们又很喜欢，很纠结。我的评价就是，老款不难看，新款挺好看。如果我现在手里攥着钱，我肯定等新款。

要知道新3系毕竟带来了第七代iDrive人机交互系统，我问Andy老爹这套车机好用不好用。Andy老爹说实际用起来还是不错的，只是他在直播的时候遇到一件尴尬事，就是喊了很多次“你好，BMW”车机就是唤不醒，但是后排的摄影师一说就唤醒了。我说，其实语音交互功能在大陆很早就有自主品牌的车型配备了，而且都是比宝马便宜的多的车型。Andy老爹说，是啊，上海车展期间他来到北京试驾了某款自主品牌车型，都被惊到了，那么多的功能可以用语音来交互。相比较而言，宝马的语音交互功能还有很大的提升空间。但是对于台湾消费者，他相信冲着这个功能买的消费者肯定也不在少数。

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我在上海车展上拍的新3系标轴版

新3系长轴版

其实网络上还有很多车友提出的问题，比如老款的“鸡腿”挡把没有了，不知道新款手感好不好。Andy老爹说这一点就放心吧，新款手感很好，至少他很喜欢。还有关于新车未来的价格优惠，Andy老爹说在台湾基本上短期内可以有3-5个点的优惠，后期基本上恒定在10个点左右。我也分析了一下大陆市场的情况，毕竟咱们这儿的竞争比台湾还要激烈的多。根据我的判断，刚上市短时间内没有优惠是必然的，但一定撑不了太久，1-2个月吧。第三个月开始1万左右的优惠肯定就有了，之后5-10个点的折扣会恒定一个比较长的时间。毕竟，现在奔驰C的优惠都可以到4万多了，奔驰A的优惠也有2万多。新3系最终优惠幅度接近4万应该是顺理成章的行情，只是需要一段时间。厂家的产能上来了，经销商的库存多了，消费者觉得不新鲜了，价格自然就降了。

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关于全新宝马3系，我相信很多人还是很感兴趣的。很遗憾，至今我还没有试驾到这款车。今后等我试驾到了标轴和长轴版新3系，我还会再来写一篇BBA对比选购的文章，跟大家分享。也欢迎各位在本篇文章下方留言评论，聊聊你对宝马新3系自己的看法。

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