4大国产巅峰车型的代表 如今销量大跌前景堪忧！

在国内紧凑级SUV一直占有较大的市场份额，不仅凭借价格适中、较好的空间利用率，广受消费者青睐，而且带来的热潮也捧红了不少车企， 可如今该领域新品层出不穷，现款又不断迭代，市场竞争力越发激烈，许多曾经火遍大江南北的车的国产车型，因扛不住众多竞争对手的崛起，导致车型销量跌到谷底，前脚扛不住敌手后脚产品又站不稳，这些车型还打翻身仗吗？

广汽传祺GS4后劲乏力 3月销量同比下滑65%

广汽传祺GS4在2017年时可是风光一场，每月销量高达两三万台，即便是无法登冠也是紧跟哈弗H6其后，最起码还能混个“千年老二”的名号，可从2018年下半年开始，销量出现疲软状态，今年2月更是跌破五千大关，3月虽然卖出了8,789辆，但同比去年3月25,200辆也下滑了65%，降幅尤为惊人。

传祺GS4后劲乏力是有迹可循的，首先，作为2015年上市的车型，配置和动力已无法与竞争对手抗衡，尤其是面对哈弗H6、吉利博越这样的强劲对手，常年占据排行榜前几，根本没有传祺GS4喘息的机会。其次，变速箱质量问题GS4也是频频爆发，这也对品牌口碑造成了不小的影响，传祺GS4要冲顶甚至是重回老二，估计已是困难重重。

荣威RX5曾经热度仅次于博越 如今销量暴跌近6成

荣威RX5在年3月份，销量曾高达近2万多台，几乎是当时本田CRV销量的十倍，可万万没想到，当哈弗H6、博越、长安CS55销量仍然坚挺时，荣威RX-5却在今年的3月竟暴跌58%，整月仅卖出了8,140台，同比去年的19,770台降幅达到58%，难以让人置信，作为号称业内首台互联网SUV难道要被对手洗牌？

荣威RX5与传祺GS4就像是同病相怜的难兄难弟，当初爆红大多是因为该车在互联网上下功夫，营销到位技术过人，瞬间成为网红鼻祖也并不稀奇，不过，只可惜荣威也遭受双离合变速箱质量问题困扰，在加上现在市场上新车科技革新较快，如今新车没有互联网都不好意思拿出来说事，因此，荣威RX5销量急剧下滑也是预料之中。

长安CS75受机油事件影响销量有所下滑 

长安CS75当初也是品牌着力推广的新车，上市一年销量猛增2万多辆，2017年销量顶峰时月销甚至接近3万辆，可却在2018年时受到机油增多事件，导致销量急剧下滑，去年5月到8月四个月跌破万辆，7月甚至跌至6千多辆。最后，由于受到国六新政影响，众多品牌宣布官降，长安借此机会给出优惠活动，因此，今年的销量才逐渐回暖。

其实，机油召回事件确实对品牌影响不小，但长安CS75迎战这么多年，获得不少消费者青睐，并且长安在这方面也积极配合处理，多少也有重新拾起消费者的信心，这同时也提升了品牌形象地位。

名爵ZS销量平平 巅峰时期曾破万辆

名爵ZS与荣威RX5相似，凭借出众的颜值以及互联网科技，上市后一度成为网红车型，销量在去年第一季度直线登顶，终于在4月份拿下破万成绩，但同为天下沦落车，这样的势头并没有延续下去，往后的销量也是直线下坠， 今年2月更是跌至4,842辆，虽然3月与同期相比增长了700多辆， 但仍未能掩盖住前几月的颓势。

名爵ZS卖不好不是因为颜值，也不是因为配置，反倒是因为1.0T三缸没什么市场，基本上销量占据大头的都是1.5L四缸车型，年轻人或许在乎颜值在乎配置，但对动力而言，没有过高要求，但最起码也要用的省心，3缸这道坎估计大多人都过不去吧。

这几款车虽然面临销量下滑，但在众多消费者眼里，也曾是国产车崛起的骄傲。至于未来是否重振雄风，还得看技术实力以及产品品质，或许这次销量下滑并非是一件坏事，反倒给车企敲响了警钟，冷静下来好好思考如何再造爆款车型，毕竟国产SUV市场未来的路还远着。