一品重磅｜名爵荣威30亿元砸醒了客户，砸晕了竞品？
2019-4
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车市下行之时，不仅是各大车企，国家政府也出台了一系列措施来刺激车市增长，然而这些措施并不能起到明显的效果，因为车市下行的根本原因，在于经济下行，广大消费者的购车预算逐渐减少，而消费升级的需求却日益强烈，二者之间的矛盾如今已成为当今车市的主要矛盾，刺激车市增长的最好方法，也正是从根本上解决这一矛盾，上汽集团就是这么做的。
4月27日，上汽集团宣布将发30亿元现金红包，支持旗下荣威和名爵品牌5月惠民换新。消费者购买荣威和名爵品牌旗下车型，到店即可抢先“瓜分”巨额现金红包。值得一提的是，上汽集团是第一个拿出30亿元巨额现金红包的中国车企。
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解决根本矛盾，刺激车市增长直截了当
任何一个事件的发生，都有其必要性和可能性，例如广大消费者的购车，就是一种事件，从可能性的角度来说，预算越充足，购车的可能性越高，上汽集团30亿红包的发放，从根本上缓解了广大消费者购车预算减少的问题，为广大消费者的购车，尤其是购买上汽集团旗下荣威和名爵品牌车型，增加了更多可能性。
而从必要性角度来说，一款车型的产品力越强大，购车的必要性也就越高，上汽集团的产品力，也让广大消费者购车事件的发生更有必要性，例如荣威品牌旗下网红车型荣威i5，拥有符合广大年轻消费者审美标准的高颜值设计、“蓝芯”高效动力、越级配置以及功能多样齐全的斑马智行互联系统。
在本次30亿红包补贴之后，荣威i5的最低售价已下探至5.48万元，相比同级别竞争对手吉利帝豪、比亚迪秦等价格优势进一步加大，想必今后势必搅动国产入门级轿车的市场格局。
同样名爵品牌旗下产品的实力也不容小觑，例如首款荷尔蒙SUV、国产高端SUV——名爵HS延续名爵品牌百年赛道基因，拥有“7秒破百、36米刹停”的高性能、BOSE音响、一体式运动座椅、36.5分贝图书馆级静谧性以及保时捷同款纯形面设计等产品优势。
从实际市场表现来看，今年1月，名爵品牌累计销量为19127辆，在运动汽车品牌中排名第一，2月累计销量表现同样给力，突破1.5万辆，同时在英国、泰国等海外市场，名爵品牌今年前两个月累计销量已接近1.5万辆，足以证明名爵品牌的实力已获得了全球消费者的认可。
而在不久前的4月9日，名爵HS官宣降价，30T车型下调2万，下订再送2万红包，20T车型下调1万，下订再送1.5万红包，同时新增一款售价9.98万车型，从此售价区间降至9.98-16.98万元，起售价探入10万内，相比同级别国产高端SUV领克01、WEY VV6等竞争对手价格优势进一步扩大，如今随着30亿红包补贴的到来，名爵HS更是如虎添翼。
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厂家直补，保障经销商利润
众所周知，在车市下行的大背景下，一些车企被迫采取“权宜之计”，例如让经销商大幅降价刺激销量、向经销商大量压库存从而交出一个“漂亮”的销量成绩等，而这些“权益之计”对经销商利润的损害是非常大的，各地经销商与主机厂之间关系紧张，集体拒绝进货和退网之事经常发生，足以说明这些“权宜之计”是注定不能长久的。
而上汽集团通过主机厂直接补贴的方式，不仅会受到广大消费者的认可，同时也保障了其经销商伙伴的利润，从而使得二者关系更加和谐，在任何一个时代，保障主机厂与经销商之间的稳定关系，对任何一家车企来说都是非常重要的。
另外从车企的角度来说，上汽集团之所以能够发放这30亿红包，也是多年来研发技术不断进步，产品力逐渐提升，品牌知名度和美誉度影响扩大的体现，没有这些优秀表现，上汽集团便没有利润的增长，也就不会有这30亿红包了。
相信在30亿巨额红包发放之后，以经销商健康发展为前提，以强大产品力背书为核心的上汽集团，不仅会在今年获得新的销量和利润增长点，同时会在主机厂-经销商-消费者整个价值链构成的国内汽车市场生态系统下，营造出一个更和谐融洽且繁荣的环境。
而且在各大车企都在思考如何应对车市下行时，上汽集团30亿红包的发放以及其背后的深层战略意义，也是值得学习和借鉴的。
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