奔驰一季度利润大降归咎中国；长安汽车2018业绩暴跌；观致再遭经销商维权 | K线周报
导读：奔驰利润大降归咎中国市场，还敢傲骄？2018年度业绩持续公布，长安汽车再下滑，海马汽车连亏被“ST”处理，均胜电子、北汽蓝谷营收净利双增长；观致汽车经销商无奈再度集体维权；美国对1230万辆汽车展开调查。
长安、北汽蓝谷等上市公司
公布2018年度报告
1.长安汽车：2018净利润下降超九成
4月22日，长安汽车发布2018年度报告显示，去年，其实现营业收入662.98亿元，同比下滑17.14%；实现归属于上市公司股东的净利润6.81亿元，同比大幅下滑90.46%。基本每股收益为1.49元/股，同比大幅下滑90.6%。
点评：要再次发挥军工企业的精神了。
2.均胜电子：得益收购，营收净利大幅增长
4月22日，均胜电子公布2018年业绩报告显示，2018年营业收入为561.81亿元，同比增长111.16%，归属于上市公司股东的净利润13.18亿元，同比增长232.93%，基本每股收益1.43元/股，同比增长240.48%。
根据公告，均胜电子营收、净利等之所以大幅增长，主要系公司业务持续发展、对高田公司优质资产收购完成后，该资产对应产能释放产生效益和整合顺利推进所致。
同日，均胜电子发布一季报显示，公司2019年一季度公司实现净利2.78亿元，同比增长792.54%。
点评：收高田，捡到宝？
3.北汽蓝谷：净利大涨161.21%至1.55亿元
4月22日，北汽蓝谷公布2018年年度业绩报告显示，其实现营业收入164.38亿元，同比增长43.02%；归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，同比增长161.21%；每股收益0.0462元。
点评：高端之路走不通，高利润难持续。
4.海马汽车：被实行“退市风险警示”处理
4月22日，海马汽车公布2018年度报告显示，去年，其实现营收50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元，2017年为亏损9.94亿元。
鉴于公司2017年度、2018年度经审计净利润为负值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。
4月26日，海马汽车发布2019年第一季度报告显示，2019年，海马汽车营业收入为7.11亿元，同比下滑56.09%；归属于上市公司股东的净利润-4398万元，亏损同比减半；一季度计入当期损益的政府补助427.4万元。
点评：苦苦挣扎的海马，还能熬过今年吗？
5.宁德时代：首份年报营收增、净利降
4月24日，宁德时代发布了上市后首份年报，数据显示，2018年宁德时代实现营收296.11亿元，同比增长48.08%；归属于上市公司股东的净利润33.87亿元，同比下降12.66%。
公司锂电池材料销售收入为38.61亿元，较上年同期增长56.27%，占主营业务收入的比例为13.52%。储能系统销售收入为1.89亿元，较上年同期增长1051.89%。
点评：好戏还在后头。
6.福田汽车：2018年亏损35.75亿元
4月26日，福田汽车发布公告显示，2018年福田汽车实现营收410.54亿元，同比下滑20.61%；归属于上市公司股东的净利润为亏损35.74亿元，上年同期盈利1.12亿元，同比大幅下滑3293.73%。
同日，福田汽车公布今年一季报显示，其实现营收141.44亿元，同比增长50.27%；净利润8018.6万元，上年同期亏损6.04亿元。
点评：没有了宝沃的福田，终于没有累赘了。
7.力帆股份：扣非净利润大幅下滑1047.68%
4月26日，力帆股份发布2018年年度报告显示，2018年，力帆股份实现营业收入110.13亿元，同比下滑12.60%；归属于上市公司股东的净利润25.3亿元，同比增长48.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-21.5亿元，同比下滑1047.68%。
另外，公司资产负债率达到72.94%，同比2017年增加3.67%。
点评：股价也是大起大落。
特斯拉、现代、戴姆勒等公司
公布2019年一季报
1.现代汽车：一季度净利润增长24%
4月24日，现代汽车公布2019年一季度财报显示，今年一季度实现营收23.99万亿韩元（约合人民币1400亿元），同比增长7%，净利润8290亿韩元（约合人民币48亿元），同比增长24%。
现代汽车表示，公司在韩国本土及美国市场的利润大幅增长，抵消了中国销量下滑的影响。
据最新销量数据显示，北京现代第一季度汽车销量仅13.2万辆，同比下降18.4%。
点评：可惜中国市场“扯后腿”。
2.江铃汽车：一季度净利同比下滑超八成
4月24日，江铃汽车发布2019年一季报显示，今年一季度江铃汽车实现营收65.06亿元，同比增长0.39%；归属于上市公司股东的净利润为2515.82万元，同比下滑83.62%；基本每股收益为0.03元/股。
点评：乘用车起不来，只会越来越难。
3.中国重汽：一季度净利3.11亿，同比增60%
4月25日，中国重汽公布2019年一季报显示，今年一季度其实现营收115.25亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润3.11亿元，同比增长60.47%；每股收益0.46元。
点评：基础建设又活跃了。
4.华域汽车：一季度净利同比降36.61%
4月25日，华域汽车发布2019年一季报显示，今年一季度华域汽车实现营收355.71亿元，同比下滑11.62%；归属于上市公司股东的净利润18.45亿元，同比下滑36.61%。值得注意的是，北向资金一季度小幅加仓，持股比例由去年底的5.39%升至6.69%。
点评：上汽底下好乘凉，但也会受到大势影响。
5.特斯拉：第一季度总营收同比增33%
4月25日，特斯拉公布2019财年第一季度财报显示，其第一季度总营收为45.41亿美元，较去年同期的34.1亿美元增长33%；净亏损为6.68亿美元，与去年同期的净亏损7.85亿美元相比收窄15%；归属于普通股股东的净亏损为7.02亿美元，与去年同期净亏损7.10亿美元相比略微有所收窄。
点评：净利润水平依然是大幅亏损，最近企业也不太平。
6.戴姆勒集团：奔驰利润大降归咎中国市场
4月26日，戴姆勒集团发布2019年第一季度财报显示，今年第一季度，其营收为396.98亿欧元，较去年同期的397.85亿欧元有小幅下降。其中，该公司当季未计息税前盈利从上年同期的33亿欧元降至28亿欧元。
根据财报，戴姆勒集团一季度运营利润下降16%，主要受到奔驰全球销量下降4%，原材料成本上升和卡车部门投资的影响。此外，梅赛德斯-奔驰轿车的销售回报率从上年同期的9%降至6.1%，主要由于中国销量下降3%，以及低利润紧凑型车型销量的增长。
点评：对中国消费者的高傲，只会变成真金白银的流失。
美国对1230万辆汽车展开调查
4月23日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，由于撞击时安全气囊可能无法打开，已开始对美国国内的丰田汽车、本田、三菱汽车等6家公司共1230万辆汽车展开调查。若确认存在问题，则事态可能会发展成大规模召回。
NHTSA认为，受撞击时产生的电流信号影响，可能会使启动安全气囊的装置失灵，该装置由美国零部件厂商采埃孚-天合(ZF-TRW)生产。成为此次调查对象的还有韩国的起亚汽车、现代汽车以及菲亚特克莱斯勒美国3家公司。
点评：之前碰了可能会伤人，现在不弹出来，怎么气囊都这么任性。
观致汽车：经销商无奈再三维权
4月23日，在2019上海车展观致汽车展台上，发生了一起汽车经销商联合进行维权的事件。
根据参与维权经销商提供函件显示，此次参与维权的经销商对于观致汽车的不满主要集中于6点：
1、此前招商承诺的6-9个月向市场推出新产品，一直未兑现；
2、厂家商务政策不对称，对经销商批销价格存在不公；
3、后续招商建店标准很低，这对此前按照高标准投入上千万建店并处于持续亏损的经销商严重不公；
4、厂家承诺的广告媒体宣传不到位；
5、未能及时提供常规的基础维修配件，导致经销商无法正常经营引发客户投诉；
6、厂商5年换了5届管理领导，随意调整商务政策，导致经销商无法获得返利。
从上述诉求出发，此次参与维权的经销商希望观致给予经销商“退网赔偿”，具体诉求包括：
1、按照批售价格回收库存车及配件；
2、对返利账户已返和未返的金额以现金形式返还；
3、一次性以现金方式返还未返的建店返利；
4、按照建店规模、开业事件对经销商的亏损进行补偿；
5、对于经销商员工安置遣散等费用进行补偿。
事后，观致曾发声明强硬回复经销商。
点评：观致，还有未来吗？
戈恩缴纳5亿日元保证金申请保释被批准
4月25日，东京地方法院决定批准日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩的保释申请。保释保证金为5亿日元，已经缴纳。法院未透露理由。检方拟提出申诉。若申诉被驳回，戈恩可能最快25日离开东京拘留所。
点评：啥时候再拍个视频爆料一下？
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