GBN观察 | 神龙罗思博：与李军沟通顺畅
文/姜 鹏
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
临近约定时间，才结束上午采访的他匆匆赶回7.2馆东风标致展台。他不好意思说道，可能需要给他一点时间午餐，采访时间需要延后。
这是一个可以原谅的要求。
他叫罗思博，两个多月前举家搬到武汉，并以极其低调的方式出任神龙公司总经理。这里是第18届上海车展现场，时间是2019年4月16日，这也是罗思博第四次参加上海车展。
但一切都不同了。
时隔四年再回中国，巨大的变迁让他对这里有些陌生，困顿中的神龙公司更是督促他片刻不能放松。
于是，这或许是他最忙碌的一届车展。他的要求是不让自己闲下来。既定的安排内，他需要奔波不同展台，接受不同方式的采访与活动，而这样的密集行程会持续整整两天（4月16日到4月17日）。
帮宁工作室与他约定的采访时间是4月16日下午1点，沟通时间只有20分钟，这是当天下午第一场采访，后面还有四场等待他——他确实需要补充营养，以便他以更好状态备战。
但与馆外一场关于信任的战斗相比，馆内战斗已相当平和。
是呀，他如何赢得信任？
此前三年，因神龙公司表现持续下行，迟迟走不出困境，远在法国的PSA集团慢慢失去耐心，针对亚太以及神龙公司不断调兵遣将，包括穆浩然、奥利维、马德宁、麦柯然、戈麦斯先后登场。
其中更是不乏战将，比如作为PSA集团“重回赛道计划”欧洲负责人的马德宁，他曾担任PSA欧洲区总裁，在2012年到2013年困难时期下实现扭亏为盈，有着“关键先生”之称。
但在惨淡的经营业绩面前，他们高傲的头颅纷纷低垂，曾经的信誓旦旦在惨绿的数字面前一度被嘲弄。
另一面，因中法双方对品牌定位、市场理解不一致——以欧洲市场为标杆的法国人坚守品牌价值，深谙中国市场竞争格局的中方团队更看重实际需要，这在顶层设计与执行上让神龙公司始终无法放开手脚，长期的对峙与争执让内部身心俱疲。
如今，在以PSA集团管理委员会主席唐唯实为首的强硬派领导下，对品牌价值毫不妥协下，他真的能够处理好中法双方之间不同诉求，与以神龙公司副总经理李军为代表的中方团队相处融洽吗？
市场能相信相对陌生的他吗？
面对略带攻击性的问题，他并没气恼，甚至带着些自信：“一个企业之所以会选择这个人，一般是基于业绩表现，以及对工作环境熟悉程度做的决定。对于PSA集团来说，他们认为我可以胜任这个职位。”
他并没有谦虚，更没有掩藏自己的过往，“PSA集团之所以派我来，是因为我在意大利的业绩非常好。我们的业绩在意大利从第四位升到了第一位。”他进而表示，之所以不远万里离开意大利来到中国，因为有信心在中国取得成功。
他的坦然让我们必须走进他。
1968年生于意大利，罗思博最早在美国信孚银行公司从事财务分析工作。1995年，他切换跑道，加盟福特汽车转行从事销售工作，先后担任经销商服务销售员、区域经理。
又10年，他回到意大利加盟菲亚特集团。除了中途花费一年多加入一家法国公司，其为菲亚特集团服务近10年，先后担任国际销售部长区域经理、意大利二手车部长、蓝旗亚销售部长（意大利北部）、菲亚特品牌及产品市场总监、菲亚特-克莱斯勒太平洋国家部长、市场及产品目录管理部长、阿尔法·罗密欧产品营销及商务发展副总裁。
2016年2月，罗思博进入PSA集团，出任意大利区CEO。又近三年，他来到中国，出任神龙汽车有限公司总经理。
“作为神龙公司总经理，我最主要职责是和李军总一起让神龙公司重回正确轨道，让它良好运转。”这是他肩负的使命。
但这份履历显然无法打动市场。更多人关心他如何斡旋中法双方不同诉求，与中方团队达成一致所做出的实际行动。
他尝试解题。
其一，顶层设计上，他强调做事原则与判断标准以神龙公司利益优先，他拒绝使用中法代表这样的称谓，取而代之的是神龙人。
他表示与中方伙伴李军沟通顺畅，感觉良好，也很容易达成一致，“虽然有时候也会有不同意见，但彼此都会尝试理解对方，讨论、分享各自的观点。”
其次，针对品牌重新定位问题，他更愿意以新一代508L来回答。
“我们了解市场竞争非常激烈，但同样知道消费者希望以理想的价格买到心仪的产品，他们懂得一辆车的产品品质，了解以什么样的消费水准去购买。我们需要做的是提供有竞争力的产品，同时在产品上体现价值。508L是一个非常好的例子。”他承若这样的定价策略会一直持续。
其三，他希望神龙公司在内能提升运行效率问题，更快响应客户需求，对外加强对品牌价值、品牌DNA的有效沟通，确保信息传递的一致性，让更多客户真正了解标致和雪铁龙品牌价值。
这方面，渠道上尤其重要，当然保证经销商盈利也是他们的重要任务。“经常去4S店，从不同维度听取不同声音。”他在努力奔跑。
2019年一季度，神龙公司累计销量接近同比腰斩，仅好于另一家美系车企。现在，馆里场外，硝烟弥漫，需要与时间展开斗争的罗思博会一直自信下去吗？
以下为帮宁工作室专访罗思博内容，稍作编辑
01.“我的使命是帮助神龙回到正确轨道”
GBN：这是您第一次参加上海车展吗？
罗思博：不是，这是第四次。
有什么不同感受？
罗思博：从2010年开始，我就相继参加上海和北京的车展。首先，经历这些年，整个世界发生了很大改变，不同国家有各自法规要求，比如中国有它的法规要求，欧洲的法规也不同。
所有主机厂都在提供越来越多新车型，包括PHEV车型和纯电动车型，这在以前不可想象，但现在一切都不同了。
以前参加车展，我们更多考虑产品本身，现在参展，我们会更关注出行领域，包括自动驾驶。所以车展是跟随大环境改变在不断演变，这是我个人感受。
听说您的车展行程很密集？
罗思博：对，我的要求是不要闲下来。
过去三年内，PSA集团针对神龙公司以及亚太不断走马换将那边，但效果并不明显，我们如何相信一个相对陌生的您？
罗思博：虽然这是我第一次代表PSA集团出席上海车展，但我对中国并不陌生。2012年到2015年期间，我在上海服务另一家汽车公司。PSA集团让我重回中国，我欣然同意。
当然，一个企业之所以会选择这个人，一般是基于业绩表现，以及对工作环境熟悉程度做的决定。对于PSA集团来说，他们认为我可以胜任这个职位。
PSA集团之所以派我过来，也是因为我在意大利的业绩非常好。我们在意大利从第四位做到了第一位。PSA集团之所以任命我来到中国，是因为我们认为中国市场重要性排在第一位。
我热爱中国，我也热爱祖国意大利。之所以我不远万里离开意大利来到中国，因为我有信心在中国取得成功。
您了解PSA集团在中国现状吗？
罗思博：是的，我知道。
您觉得神龙公司问题在哪里？
罗思博：营销是我们需要提升的重点。我们需要行之有效的方式与客户沟通。
这是多维度的强化。一方面，要做好品牌和产品的沟通，包括广宣。另一面，要意识到很多中国客户喜爱法国品牌，我们需要清楚塑造品牌价值。同时，我们需要与经销商建立良好合作关系。
还有补充吗？
我们的工作效率需要提高。
你为何接受了这样一份挑战性工作？
罗思博：因为我们认为我们能够做好。PSA集团是全球最好车企之一，如果神龙公司没有成功的话，这会是一件遗憾的事情。中国是全球最大汽车市场，PSA集团高度重视这里，我们应该在中国有一席之地。
五年前，PSA集团濒临破产边缘，后来我们绝地反击；两年前，PSA集团收购困境中的欧宝，现在它也明显好转。所以，我们相信我们有能力、有方法帮助神龙公司，让它情况好转。
这是您的使命？
罗思博：作为神龙公司总经理，我最主要职责是和李军总一起让神龙公司重回正确轨道上，让它良好运转。
现阶段神龙公司健康状况确实不太好，我们要找到方法帮助它重回轨道。同时，我们需要更多人才坚守各自岗位，扮演好自己的角色
02.“与李军沟通顺畅”
GBN：您与新搭档李军相处如何？
罗思博：我们之间合作非常愉快，彼此感觉良好，沟通顺畅，也很容易达成一致。
虽然有时候也会有不同意见，但彼此都会尝试理解对方，讨论、分享各自的观点。我们的原则与判断标准是一切利于神龙公司。
中法矛盾总是传闻不断，您怎么看待这个问题？
罗思博：我不喜欢并拒绝用中方团队这个单词，我们都是神龙人，为神龙公司工作。我之前在其他很多国家工作过，包括印度、澳大利亚、德国、韩国、日本。如果每次要考虑国籍，那就无法正常开展工作。
我们需要理解不同文化差异，找到最好方案帮助神龙公司，这是最主要的，而不是关注我们代表哪一方。如果我没有这方面考量，我不会第二次甚至举家来中国。
团队如何达成共识？
罗思博：在神龙公司内部，每个部门都是双方共同领导。我们不再谈论国籍，都谈共同职责、共同目标，这当然处于初始阶段。但不管中方还是法方，我们是一个整体、一个团队，瞄准同一个目标。
新一代508L定价有过争执吗？
罗思博：实际上没有。我不喜欢谈论过去。我们定这个价一定是因为它有这样的价值。
我们了解市场竞争非常激烈，但同样知道消费者希望以理想的价格买到心仪的产品，他们懂得一辆车的产品品质，了解以什么样的消费水准去购买。我们需要做的是提供有竞争力的产品，同时在产品上体现价值。508L是一个非常好的例子。
您如何看待神龙公司的产品价格对标大众汽车？
罗思博：我认为如果品牌价值没有体现品牌溢价能力，是因为没有诠释清楚产品价值。我们也在通过一些改变传递产品价值。
比如508L的定价。综合产品品质的保证、丰富的科技配置，它就是同级别竞争力最强之一，这是神龙公司向市场发出的改变信号。
未来的产品也会延续这样定价策略吗？
罗思博：绝对是的。
03.“我们需要强化效率”
您认为神龙公司可以从PSA集团借鉴到什么？
罗思博：首先这不是一个人的工作，是整个团队的工作。因为神龙公司是东风公司和PSA集团的合资公司。所以我需要与李军协作，共同做决策，团结对我们非常重要。
同时，我们也要重新获得客户对我们的信任。
从产品质量、生产制造而言，中国工厂是全球最好之一，这保证了产品品质。同时，雪铁龙和标致两个品牌历史都达到100年，品牌底蕴深厚。我们现在面临的问题是如何把这些要素组合起来并传递给客户。
您经常过4S店吗？
罗思博：经常去。
您听到对PSA集团品牌的评价是什么？
罗思博：去渠道调研的时候，通常会结合外界与客户的反馈和评价，从售时和售后两方面去看。
我们需要与渠道形成一致的声音，要保证向客户传达的产品品质与价值的承诺保持一致，这种一致性是我们赢得客户的关键。同时，这种一致性应作为企业DNA存在，我们需要坚持这一点。这也是我未来的工作之一。
如何在2019年达成目标呢？
罗思博：首先要大力优化效率，神龙公司可以更高效。同时要建立好我们与客户之间关系，清楚传递品牌与产品价值。
神龙公司有重回到高峰的时间表吗？
罗思博：当然了，我们有中期规划与目标，同时也有短期诉求。我们都知道开端这一年非常重要，2019年会是我们拼搏的一年。从收益性角度而言，需要推动公司内部变革，将销量拉回到正常水平，让公司与经销商都能保证一定的收益。这是我和李军总目前最主要的职责。
未来几年，我们也有清晰规划。我们需要执行落地，同时根据发展情况滚动更新之前规划，建立新规划。
产品策略上，2021年前50%产品实现电气化，2025年前实现100%电气化。我们很快会投放四款新能源车型，包括三款PHEV插电式混合动力车型和一款纯电动车型。同时，新车型均满足国六排放要求，我们还启动了国七排放的研究工作。