350匹、4秒“破百”，这台下赛道的名爵6太牛了！

【有车以后 资讯】说到名爵6，大家会想到什么？思域的劲敌？充满运动气息的Trophy版？还是新款1.5T+驱动电机+三元锂电池组而组成的拥有强大动力系统的新能源版本？如果你以为名爵6就只有这个高度，那接下来要登场的特别版本，可能会刷新你的“三观”。

没错，我要说的就是日前在上海国际赛车场上对其进行了实拍的名爵6 XPOWER TCR。

可能有很多读者不太了解该车来历，事不宜迟，我们马上先简单介绍一下。首先我们需要知道的是，如今背靠上汽的名爵，成立了一个性能车部门——XPOWER，而实拍的这台名爵6 XPOWER TCR，就是名爵为征战WTCR世界房车杯赛打造而来的。接下来，我们就细细品味一下这台性能猛兽吧。

外观改装很有讲究

名爵6 XPOWER TCR的大不列颠绿涂装可是有历史可循的。跟今天花里胡哨布满广告的赛车车身不同，早期赛车的涂装采用的是单一颜色，不含广告色彩，而且是根据国别，统一分配色调的。英国赛车绿，正是这一规则的直接产物。那么来自英伦的名爵品牌，代表其最强性能的车型，自然就被赋予了大不列颠绿的涂装了。

除了车身颜色外，名爵6 XPOWER TCR多处改装的地方都值得一一品味。名爵6星辉骑盾格栅、伦敦眼LED大灯等经典元素均得以被保留，但进气格栅与大灯之下却换成了TCR规格的前铲，以此来大幅增加前部车身下压力。

继续往后看，因要适应赛车轮距，名爵6 XPOWER TCR采用了前后宽体设计，加宽的轮眉同时起到疏导气流和轮拱内乱流的作用。

来到车尾，碳纤维材质的大尺寸尾翼非常抢眼。但比较遗憾的是，实拍车型根据名爵官方需求，采用的是碳纤维材质的大尾翼，而为了符合WTCR官方要求，实际下赛道的车型将会改回铝合金材质。

科学的内饰改装

根据官方规定，赛车是不能改变原厂车架底盘系统的，名爵6 XPOWER TCR同样不例外。但与所有赛车一样，名爵6 XPOWER TCR加入了必备的防滚架。防滚架屈服强度最高可达435MPa，同时壁厚最大2.5mm，最小为1mm，在结实程度与轻量化间取得一个不俗的平衡。

至于看似“空无一物”的内饰，其实也是很讲究科学布局。名爵6 XPOWER TCR采用赛用桶形座椅，能给车手提供更好的支撑和保护，同时座椅位置可调。不仅如此，该车驾驶位还是根据整车质心分布而布置的。此举既能补偿前置前驱赛车的轴荷分布，也能优化整车的抓地力水平和操控平衡，达到更优驾驶操控体验。

方向盘和踏板组同样遵循着座舱人机工程而设计。名爵6 XPOWER TCR方向盘拥有多功能开关面板，符合实际车手驾驶习惯，同时配备换挡拨片，达到更快捷进行各项操作的目的。

方向盘之下的赛用踏板组也是“内有乾坤”，它们的位置可以进行调节，同时制动分配比例可调，以尽可能多方位适应驾驶者的驾驶需求。

强大动力展现赛车应有实力

名爵6 XPOWER TCR作为一款能够下赛道进行正规比赛的车型，其动力自然不是一般民用版车型可比的。该车采用2.0L直列四缸涡轮增压发动机，具备DVVT技术，最大马力达350Ps，最大扭矩460N·m，官方宣称4秒即可“破百”！与发动机匹配的是6速赛用序列式变速箱（具备换挡拨片）。

此外，名爵6 XPOWER TCR车内还配备前后2路可调避震器，减震器高度、阻尼及防倾杆刚性均可调，低趴的造型不仅为了视觉效果，还可进一步提升车辆的操控性能。

总结

名爵6自推出以来，一直以速度与激情来标榜自己，市面上我们能买到的名爵6车型，便已经拥有着不俗的动力表现，其更不惧与同级别明星车型思域作对比。而在赛场上，名爵6也展现了自己强大的性能，名爵6 XPOWER TCR便是其最好的证明。