【专访】东风日产张继辉：2022年会导入11款新车
【有车以后 有车话题】在2019年上海车展期间，我们专访了东风日产乘用车公司总经理埃尔顿•谷硕和东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉，以下是关于东风日产未来的产品计划和市场策略的提问。
Q：在车市下滑严重的背景下，东风日产如何通过产品、品牌应对市场的变化？近年来讲，新能源汽车成为大势所趋，对于合资品牌来讲，补贴退坡也是大家关注的话题，东风日产对后补贴时代电动汽车有什么应对的策略？
埃尔顿•谷硕：东风日产会严格执行国家政策法规。地补取消之后，政府会把这笔钱大力投资基建，对于主机厂是很好的帮助。从第一季度的成绩来看，东风日产也是逆势上扬，我们增长了3.4%，整个市场下滑了4%左右。我们不认为市场波动和下滑就能决定一切。在政府一系列政策出台之后，下半年整体市场会呈现回暖迹象。
（ 东风日产乘用车公司总经理 埃尔顿·谷硕）
Q：东风日产这么多年跟对手相比，并不属于产品更新换代比较快的企业。所以我们会发现东风日产以旧款车去打别人的新款车，还是每年能这么高的量，你觉得是什么原因？
张继辉：轩逸能卖这么多年，而且每年都是几十万台，就是一条，就是你生产一款车是不是迎合了客户的需求，是不是给客户创造了价值，如果客户觉得这款车符合他的期望，你就卖得好。我们有很多新的装备，很多新的科技也好，功能过剩，什么都是最好的堆砌出来一款产品未必客户最喜欢。还是从客户的角度看问题，他认为你这款车就适合我个人需求，或者适合在中国的市场，那这款车对他来讲，我们这款车最省油，空间最大，这款车技术又很先进，为什么我不选你呢？所以这款能卖这么多年，就是说我们从客户的角度，客户的期望去满足他。
（东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长 张继辉）
Q：东风日产在消费者体验层面有哪些计划？
张继辉：在消费者体验上面是这样，我们在今年对全国专营店陆续进行翻新改造，叫智能展厅，现在已经有一百多家了。我们还会做一些EV的专区，34个城市也在做，同时我们在北京、上海、广州，也都有智能体验馆，智能展厅，这些都是我们希望拉近和客户的距离，让他感受到我们的智能化，感受到我们智能体验，这是我们做的事情。包括我们现在试乘试驾，把车送到你们门口去，这也不光是我们一个品牌，通过这种方式，让客户更多接触到我们产品。我们很快要请媒体老师试乘试驾第14代轩逸，这都是我们希望和客户拉近距离的方式。
埃尔顿•谷硕：刚刚我们也有提到过ProPILOT的智控领航，现在在天籁上就已经搭载了。更重要的问题是，以前这些技术是进口的，我们是从日产全球拿过来的，但是现在很多技术是我们自主研发的，智控领航的技术都是我们研发，去针对他们自己做测试，然后自己去确认这个技术没有问题，我们带来到这个车上。除了豪华品牌和合资品牌，日产也是第一个导入这个技术的。所以在合资品牌来说，日产是第一个在全车系导入车联网系统的。也是第一个去投放纯电车企的，也是第一个去导入ProPILOT智控领航的技术在车上的。也是第一个，也是唯一一个拥有可变压压缩比涡轮增压的技术。所以我们认为我们还是做的还是很不错的。
Q：如何跟经销商打造双赢的关系，尤其在车市下行的状态下。
埃尔顿•谷硕：这一点其实非常重要，因为所有的经销商渠道对于主机厂来说就是产业的支柱，我们一直都说销售顾问是我们品牌的代言人。因为当客户去到一个展厅里面，没有机会跟主机厂对话的，所面对的就是我们的品牌代言人，就是销售顾问。对于所有的东风日产员工来说，经销商都是我们的第一客户，都是我们的重中之重。因为他们才是代表了我们的品牌，所以我们一定要一直很关注他们。
Q：东风日产未来都有哪些新车计划？
埃尔顿•谷硕：中国的市场很大，每一个细分的区隔都会有很多的机会。如果说想要最终的量可以达到预期，每个细分市场我们都有自己的产品。
张继辉：我可以透露一下，2022年之前我们会导入4款VC-TURBO的车，也会导入四款E-POWER的车，还会导入三款EV的车。
Q：这几年东风日产都在推日产智行的口号，2019年东风日产会有哪些措施和计划？
张继辉：日产智行从去年来讲，去年是我们的元年，去年元年我们导入了EV车是第一款，今年我们又导入了新车，这个月是逍客上市，在去年12月份我们是ALTIMA上市，即将上市的是这款第14代新轩逸，随着中国市场的不断变化，我们会把我们智能科技落地，像今天第14代轩逸，智能、智驱、智美、智品。智驱大家都知道，最低的油耗4.9，智美肯定了，你看到车里，享受最舒适的座舱，天籁是大沙发，现在都是大沙发。智能比如说预警，安全最有效的，包括踏板，智能预警都是对我们智能的导入，相信我们在后面会逐渐逐渐导入更多的智能产品。