能打败思域的，只有它自己吗？

那个曾经在思域和领克03中犹豫不决的铮铮男儿，最终被思域的“不作为”折磨得彻底失去了耐心。

新款思域等不到，两厢思域进不来。天兵天将，也有寡不敌众之日；神车思域，如今同样也是四面楚歌。

今时今日，只要是款新车都在标榜“视觉运动”，十万级起步的家轿之中，谁不想一战成名？而成名最快的方式，就是直接挑战最有“话事权”的江湖老大哥。

在众多“打擂台”的选手中，还真能找到两位颇具实力的选手，从里到外，像模像样。

一位是全新日产轩逸，另一位就是全新丰田雷凌。日系三巨，再次会师。

和思域一样，轩逸和雷凌也都一直是这个级别里的常青藤车型。不知不觉中，雷凌已经是丰田Corolla车系的第十二代车型，而轩逸更是走到了第十四代。

随着丰田TNGA架构的下放，全新国产版的雷凌也用上了TNGA架构中的GA-C平台，同时采用了Corolla车系北美版的造型，与欧版Corolla作为原型的卡罗拉在外观上的还是有着不小的差别。

比起丰田卡罗拉+雷凌这种“双车战略”，日产就相对简单了很多。全新轩逸同样由自驾最新的平台打造而来，并且还是日产CMF-CD平台下的首款量产车型。可见全新轩逸肩上的重任有多大。

当然，在前文中提到的“视觉运动”上，哥俩也是不相上下。全新轩逸外观设计上延用了Vmotion 2.0概念车的设计风格，以硬朗著称的前脸，层次分明的前保险杠，散发着一股GT-R之味的倒梯形中网，都让轩逸从之前的奶油小生向着肌肉小哥的风格上一步步转变。

如果说轩逸是身穿紧身背心的健身教练，那全新雷凌就是西装革履的霸道总裁。獠牙式的前大灯造型以及造型夸张的“大嘴”是整体风格更显凶悍的关键所在，高配车型换装的LED灯源同样能在夜晚增加震慑感。

说实话，哥俩在前脸上营造的那种“狠”劲的确还能跟思域钢一钢，但平庸的尾部比起思域双回旋镖尾灯，依旧还是差了一个时代。思域虽老，亦能战矣！

把内饰的品质提升上去是最简单的提升豪华感的办法，这一点上轩逸完胜雷凌。全新轩逸的中控区用上了大面积的皮质包裹，而且还有很多缝线为其作点缀，同样座椅上新增加的菱形格纹，也让整个内饰看起来更有高档车的味道。

虽然雷凌整体豪华感上不如轩逸表现的那样淋漓尽致，但在配置上还是小胜一筹。雷凌高配车型上换装的全新竖屏中控屏幕可谓是光芒四射，对于一向走稳重中庸路线的雷凌来说，这个12.1英寸的大屏视觉冲击力实在太大，真得花点时间去平复一下心情。

这样一比，轩逸上那块8英寸的悬浮屏的颜面何存？况且，这边雷凌都用上了电子手刹，而夸赞了半天轩逸，一个脚刹自毁一半前程。

车身尺寸方面，全新轩逸长宽高4641/1815/1450mm，轴距2712mm。全新雷凌长宽高4640/1780/1455mm，轴距为2700mm（和现款思域一样）。账面上来看轩逸更优秀一些，但实际体感应该不会有明显的差距。值得一提的是，全新雷凌换上了多连杆后悬架，操控性和舒适性会有所提升。

动力方面，全新轩逸将搭载符合“国六”排放标准的1.6L自吸发动机，最大功率为102kW（139马力），最高时速190km/h，匹配CVT变速箱。而全新雷凌燃油版和双擎版将分别搭载1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中燃油版1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185N·m，传动系统匹配CVT变速箱。双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率或为136马力。

到了最后，全新轩逸和全新雷凌这哥俩废了半天劲还是败在了动力系统上，也败在了思域最强悍的地方。也难怪思域的那些键盘迷弟们时不时的就是秒天秒地秒超跑，毕竟1.5T发动机+CVT的组合思域玩得太溜了，130kW（177马力）、220N·m的数据摆在那，轩逸和雷凌无话可说啊。

但，全新轩逸和雷凌就这样还没上市就输了？

当然没有，消费者接受新事物的维度太多了。豪华感十足的内饰、TNGA架构、Vmotion的家族化设计、混动系统等等，这些新东西放到轩逸和雷凌上，就已经无形中为他们穿上了能和思域抗衡的盔甲。何况，他们的具体配置还未公布，又何必太早下结论呢？

5月20日，雷凌率先上市。轩逸，就等你了！