电动车着了，该怎么救火？
戳音频听 满朝旭 絮叨
特斯拉和蔚来先后自燃，引发了人们对电动车安全的关注，在这两家着过之后，武汉一辆比亚迪e5也发生自燃，比亚迪官方迅速出来“灭火”，表示着火车辆电池包完好无损，具体原因进一步调查。从现场图片看，e5确实烧得没特斯拉和蔚来那么惨烈，对于厂家这或许是个幸运的事儿，但对于车主来说，滋味可就相当难受了，今天我们来说说和电动车起火有关的事儿。
特斯拉
蔚来
比亚迪
如果你在车内，发现情况不对，就一个字：逃。别犹豫！而且出车之后，一定要和车辆保持足够远的距离，为什么？有人说是不是会漏高压电？有这个因素，但是还有另一个危险因素，前两天在台里做节目，我们专门采访了汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学宋健教授，老先生说，电池燃烧过程中冒出的烟也有毒性，像特斯拉着火先喷出大量的烟，万幸人没在车里，宋教授详细的解读可以听听咱们今天的音频。
另外，车着了也得救火，和燃油车着火不一样，电动车灭火时也有规矩。2016年的时候，当时的公安部消防局曾组织23个新能源汽车和锂电池生产企业集中的省、区、市公安消防部队，开展了专项调研并组织制定了《新能源汽车火灾扑救规程》、《新能源汽车交通事故处置规程》和《锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点》。其中规定，对没有被困人员的新能源汽车，应距离10米到15米外出水灭火。而对于无法实施断电的车辆，且火势对被困人员和救援人员造成威胁时，应视情况使用喷雾水或者干粉灭火器对火势进行压制。
我们也专门采访了北京大兴消防支队的一位负责人，他还补充了一点，电动汽车锂电池起火，很有可能需要24小时才能完全扑灭，而且需要更多的水，所以您看蔚来起火的那张照片，在已经完全没有明火和烟的情况下，消防员还在往烧得只剩一半的ES8上浇水。具体的讲解您也可以听听今天的音频。
说到这儿，我想起了一个事儿，2017年著名的《The Grand Tour》拍摄时，正在行驶的纯电动超跑Rimac Concept One发生严重事故。驾驶员成功逃生，但是这台电动超跑却足足在大火中烧了5天。调查发现，这台车采用了电池串联排列方式，碰撞导致其中一个电池包起火，虽然消防员全力将着火的电池包扑灭，但是边上的电池包受影响又着了起来，就这么一个接一个烧，就烧了5天。
对于电动车安全，现在法规上有什么样的进展？今年1月，工业和信息化部就《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》3项强制性国家标准进行了公示。这3项强制性国家标准，将成为新能源汽车产品报批准入的基础要求。但是，目前还没有宣布执行。不过前不久，国家市场监督管理总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任，如果发生质量问题引起的电池起火必须退换车。
水火无常，安全第一。
图片来自网络
编辑：喜乐
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