酷乐改装 | 转子狂的2000年马自达RX-7 FD3S，800匹马力没商量！
Author / 海森
# Tuning #
# Case #
今天与大家分享的改装案例是一辆2000年的马自达RX-7。
作为一名转子引擎的狂热分子，车主已经将他的一台RX-7 FC改装成了专门用来跑直线加速的动力车型。然而，在街道上，他还是想要一款更加精致，同时又拥有不俗动力的车子，也就是今天我们分享的这台RX-7 FD3S。
动力部分
在发动机舱内部，有些变动可能是无法直接看出来的，比如对进气口的改动，或者是使用的密封圈等等。
也有一些是你打开发动机舱就能看出来的，比如Projay的进气歧管、Trust的中冷，以及Koyo的散热器。
与中冷相连的是Comp的涡轮增压机。六个Injector Dynamics的2000cc的喷油嘴用来输送燃油，而HKS F-Con V-Pro来完成复杂的运算，进行发动机管理。
这些发动机舱的改动加在一起，能够让这台RX-7的马力超过800匹。
外观部分
外观上，这台RS-7升级了RE Amemiya N1 05的前保险杠、前大灯组件，以及D1的宽体套件。RE 碳纤维引擎盖、车尾部的碳纤维尾灯罩、碳纤维的侧后视镜，给这台RX-7的蓝色外观点缀上了性能元素。
而Advan GT轮毂和Brembo刹车更是在一定程度上印证了性能的元素。
内饰部分
作为一辆街车，这台RX-7的内部并没有被掏空。相反的，车子内部唯一引人注意的是RE Amemiya的档把和Sparco的方向盘。
改装清单
发动机
P20B
Pro Jay racing intake
105mm throttle body
P&C Garage semi port
compression 8.5:1
Apex seals, corner seals, billet shaft
Comp turbo
Tial wastegate, blow-off-valve
Trust 4in intercooler, oil cooler
Koyo radiator
Advance high efficiencty alternator
MSD coils
Injector Dynamics 2,000cc injectors (x6)
HKS F-Con V Pro V3.4
变速器
OS Giken triple plate clutch
悬挂
HKS Hipermax IV SP coilovers
刹车
Brembo mono-block calipers
轮毂和轮胎
Advan GT 18x10.5 front, 18x11 rear
Toyo R888R 265/35 front
Yokohama AD050 295/35 rear
外观
RE Amemiya N1 model 05 front bumper
headlights
D1 wide fenders
dry carbon fiber hood and wing
Super doormirrors taillights
rear diffuser
内饰
Sparco steering wheel
RE Amemiya shift knob
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