大咖问答第17期｜电动汽车真的更容易自燃吗？

4月21日晚间，上海市一辆特斯拉Model S在地库中突然自燃，火势猛烈。紧接着4月22日下午，西安市一辆蔚来ES8在授权服务中心维修时车辆起火燃烧。

一时间，不少《电动大咖》的读者也不禁心里捏把汗，留言称担心自己的车子会不会也有自燃的风险。

如果大家因为看热点新闻，就产生了“电动汽车更容易自燃”的想法，肯定是存在偏差的。

事实上，传统燃油车的自燃率不比电动汽车低，而电动汽车作为新鲜事物，其自燃事故更容易引起消费者的注意。据统计，截止到目前，特斯拉已售出的50万辆电动汽车，而全球报道的自燃事故约50起，自燃概率为万分之一。而上海消防部门数据显，2011年上海共接到900多起汽车燃烧火警，其中大部分为自燃，根据2011年上海329万辆的机动车保有量来算，自燃概率约为万分之二，约为特斯拉自然概率的两倍。

《电动大咖》了解到，截至目前，特斯拉Model S/X在充电、行驶、碰撞中已发生近50宗燃烧或爆炸事故。那么全球一共有多少辆特斯拉呢？2018年特斯拉电动汽车的销量创了纪录，共售出245,240辆，相当于自2003年创办到2017年这15年的总和，所以特斯拉存量汽车约在50万辆的规模。这样算下来，特斯拉电动汽车的自燃事故率约为万分之一。

所以，电动车自燃，是非常低概率的概率事件，甚至其概率远远低于一辆汽车在路上造成致命的交通事故。

不过，夏天快到了，大家也不能掉以轻心，日常使用电动汽车的过程中，要防患于未然。

怎么做才能预防“自燃”？

首先，我们在平时使用电动汽车的过程中，尽量注意充电安全。在少数情况下，车主会使用非原装充电线给电动汽车进行充电，不仅电压和电流达不到厂家的要求，同时也对电池寿命造成影响，最关键的是容易导致电动汽车自燃，所以车主一定要使用厂家提供的充电器，按照规范进行充电。

充电时，我们也要避免在车库长时间充电，尤其是夏天，如果充电时间过长，导致电池温度过高，或是车辆存放的地表温度过高，都有可能造成安全隐患，出现电池过热导致自燃的情况。

虽然电动汽车不需要像燃油车那样频繁保养，但是车主朋友们依然不能忽视爱车的状态。如果电动汽车的续航里程过快降低，那可能是某电池组出现了问题，一定要及时去保养及检查，平时保养也应该让工作人员进行检查。

虽说电动汽车有IP67级的防水等级，但我们在用车时依然要注意，如果遇到雨天或台风天，尽量避开积水过深的道路，避免涉水行车。

遇上电动汽车自燃，车主该怎么办？

一旦遇上新能源汽车出现自燃问题，车主该怎么办？《电动大咖》建议，发生自燃时，首先要保证自己及周围人的人身安全，然后迅速请求消防人员前来救援，保留现场证据，待火势控制住后，开展维权和索赔。

对于遇到新能源车辆自燃的维权问题，《电动大咖》了解到，目前对于电动汽车自燃方面的车险还未有专门规定，目前我国新能源汽车保险条款还未出台，所以目前电动汽车保险条款，绝大部分公司都用的传统汽车保险条款进行承保。发生自燃后，车主可向厂家和销售方寻求理赔和维权，依据主要是《消费者权益保护法》。当发生争议时，可以选择和解、请求调解、向市场监督管理部门投诉、仲裁和提起诉讼等进行维权。

不过，如今电动汽车产销量和保有量快速增长，所以行业需要加快推动电动车专属保险尽快出台。中国保险协会车险部相关负责人介绍，去年开始已经联合保险公司等相关领域专家就新能源汽车保险专属条款的制定进行了讨论，由于涉及内容比较复杂，国外也没有可以参考的资料，所以目前具体条款还在研究修订中。

传统燃油汽车发展百年才迎来动力技术的成熟，及时在现在也并不是完全没有问题，而对电动汽车出现的“自燃”问题，不能因此来打压新生事物。市面上绝大多数车企，都已经在使用实力雄厚的动力电池供应商的产品。与此同时，大量的不合格的电动汽车制造商，已经被清理出市场，电动汽车的安全性在显著地提升。我们相信，随着技术的不断进步，将可以最大程度减少电动汽车发展过程中所可能发生的意外。