良心防忽悠指南，如何辨别电动汽车的标称续航是不是靠谱？

电动车在很多属性上跟手机还真是非常类似，比如续航和充电，这两个困扰两方的问题。你如果体验过20W以上的快充，你可能再也回不去5V/1A的5W充电，而能满足整天续航的电量也能让你感受到真正的方便和安心。同样的，电动车也是如此，续航够长，充电够快够方便也是人们想要的。

但就续航而言，很多用过电动车的人都表示实际续航比标称续航要低，尤其是一些自主品牌电动车型，实际续航与标称续航相差尤其大。而相差太大就会给人以不靠谱的感觉，从而对这个品牌的电动车失去信心，也会对电动车失去信心，那该如何辨别一款电动车续航的靠谱程度呢？

要做测试，就要遵循一定的标准，这个标准是真实用车环境的量化表现。目前主流的电动车续航里程测试标准有三种：NEDC（新标准欧洲循环测试）、WLTP（全球轻型车测试标准）、EPA（美国环保局标准）。

针对这三种标准而言，目前普遍认可的是EPA最靠谱，WLTP次之，NEDC再次，这同时也是三者严苛程度的排名。通常情况下，同一款车的EPA续航最短，NEDC续航最长。

NEDC标准下的测试有两种工况，市区工况和市郊工况，区别就是前者速度慢些，后者快些。市区工况是由4个195秒的小循环单元组成，包括怠速，启动，加速以及减速停车等几个阶段，最高车速50km/h。市郊工况循环时间400s，最高车速120km/h。

在近20分钟的整个测试中，所有负载，包括空调、座椅加热通风等等都会关闭。

NEDC标准下的模拟相对比较简单，而且时间也不够长，还是在关掉所有负载的情况下，基本上来说对真实情况的反应有限，这也导致了它的续航通常只有真实情况的百分之六七十。一款NEDC续航500km的车，那它的真实续航多半在350km左右。

WLTP测试采用不同速段测试的组合来呈现，分为低速、中速、高速和超高速。低速工况持续589秒，最高车速56.5km/h；中速工况持续433秒，最高车速76.6km/h；高速工况持续455秒，最高车速97.4km/h；超高速工况持续323秒，最高车速131.3km/h。总时长正好30分钟。

WLTP相比NEDC而言，首先时长延长到30分钟，并且工况更多，速度变化更不规律，更贴近真实情况。另外，WLTP还将车辆滚阻、档位和负载都一并考虑，所以同一款车的WLTP续航会小于NEDC续航，但WLTP续航确实更为精确。

EPA采用“MPGe能量当量法”把电动车能耗折算成每加仑（体积单位）行驶英里数，把33.7kWh（度）的电量等效为1加仑的汽油，也就说如果一款车的EPA是100MPGe，就意味着这款车每消耗33.7度电，行驶里程是100英里（≈161公里）。

EPA会测试标准的 FTP75 （城市循环）和两个补充循环（SC03高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、高加速度工作循环），最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得。光城市循环时长就超过31分钟。所以EPA比WLTP和NEDC时间更久、里程更长、工况更多、变量更多，所以EPA对真实情况的反应更到位。

除了这三种之外，有的汽车厂商还会提到60公里等速续航这个概念，但这其实是个毫无意义的数据，说是欺骗消费者也不过分。以上三种标准其实都不能完全代表中国的复杂情况，所以中国也在研究自己的测试标准，届时可能会更有参考价值，在此之前，选购电动车一定要清楚它的续航里程基于什么标准，这样才方便你对这款车的续航有更清晰的认识。

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