不插电混动车每年能省50%油钱？不了解这3点劝你别买！

2018-2019年，对于开车的人来说，最令人印象深刻的就是油价蹭蹭往上涨，眼睁睁看着从买车时加满一箱油300块，涨到400块，再涨到450块，油价成了牵动日常开车人神经的一个敏感词。

对于日常开车多的朋友来说，油耗已经成为一笔不可忽略的开支。考虑到汽油贵、电便宜，于是很多人想到买辆“上绿牌”的新能源汽车，一方面降低日常开支，顺带也支持下“大趋势”。然而理想很丰满，现实特骨感，且不说指导价高，补贴套路多，三天两头闹“退坡”，光是纯电车弱鸡的续航里程和日狗的充电时间，以及插电车在没电状态下背着一块重重的电池时那感人的油耗，就足以让人望车兴叹。

转了一圈，还是不插电混动靠谱，虽然不享受新能源政策，价格也比汽油版贵一些，但油耗实实在在降低了。可即便如此，不插电混动车（以下简称混动）到底是否值得选择呢？

1、油耗差别

通常来说，混动车型会比同款汽油车平均油耗降低30%-40%，举例来看：

混动凯美瑞平均油耗为5.4L/100km，而同配置汽油凯美瑞（都选取2.5L豪华版，差价2万元）平均油耗为8.4L/100km，混动版本所消耗的燃油为汽油版本的64%。

以每升汽油均价7元为例，凯美瑞混动每行驶100公里需要消耗37.8元油费。凯美瑞汽油每行驶100公里需要消耗58.8元油费，每行驶100公里需要较混动车型多付出21元，在行驶超10万公里（粗略值，下同）后，才会将购买混动版本多付出的2万元收回成本；也就是说，在车辆行驶超10万公里后，为你节约的油费才是真正的节约。

照此算法，还可以得出其他诸如雅阁混动、卡罗拉混动、雷凌混动、君越混动等车型的回本里程/时间，不一而足。

2、保养差别

除了油耗，很多犹豫要不要买混动车的朋友，最关心的莫过于保养是不是比汽油车贵？为了解惑，我们还是通过举例来看：

卡罗拉双擎小保养527元，6万公里总常规保养成本3408元。这个价格真心便宜，在同级别车型中不是最低也是较低的水平，即使和汽油版卡罗拉相比保养费用也差别不大。

对于这个问题，其实稍作分析，就能得出判断，如果双擎的保养费用要比汽油版贵出一截，试问它又怎么可能作为跑滴滴的主力车型出现，别忘了里程不光影响油耗，还影响保养次数。太贵？滴滴师傅首先不干了。

3、动力电池质保

为了给到消费者足够的信心，现在很多混动车型厂商都会在整车质保之外，单独对混动车型的电池组设定较长的质保期，比如说：

CRV，整车质保：3年或10万公里，电池组质保：10年或20万公里；

君越，整车质保：3年或10万公里，电池组质保：8年或16万公里；

雷凌，整车质保：3年或10万公里，电池组质保：不限年限、不限里程；

……

联系到最新电动车四处起火，消费者势必会更加关注动力电池的耐用度以及安全性，就目前来看，不插电混动车相较于插电混动和纯电动车，无论容量、材质，还是要耐用、安全一些。当然，特工还是建议各位优先选择那些对自己技术以及品质有更足的信心，设定保质期更长的品牌车型。

不过，也不要高兴太早，厂商一般都会对所承诺的质保期有严格的规定：必须在4S店内按时按规定保养，如果为了省钱去修理厂保养的话，对不起，承诺电池组质保失效。

4、动力电池寿命

电池再先进，也有固定的充放电次数，到了点，该换还得换。特工身边好几个开CT200h的朋友，他们的车遇到动力电池发生问题的里程大约在15-20万公里，年限为6年左右。

然而CT200h的电池组质保为6年15万公里，所以他们中有一个鸡贼的，赶在质保期之前出问题，由此享受了免费更换动力电池。而运气不好的，出质保发生故障，只能乖乖交小4万块，更换动力电池组，爱车多年来含辛茹苦节约的用车成本瞬间灰飞烟灭，闻者伤心，听者流泪。

5、使用体验

混动车之所以省油，得益于电池、电控以及电机与发动机的动力默契配合，随时对车辆的动力输出做出调整：起步时费油，那就采用电驱动；刹车时减速，那就进行能量回收。车辆在整个工况区间，都能实现平顺的加减速，同时保持较低的油耗。

但城区灵，不代表高速灵。由于（部分）混动车的工作特性，它在高速公路行驶时，需要发动机持续乏力，电动机没了存在感，同时高速公路刹车踩得少，也就不会有更多的能量来回收，所以混动车在高速行驶时，并不会比汽油车省油很多，甚至会持平。

再有就是，部分车型燃油版和混动版定价基本没有差距的，但是配置上会相对来说比较少一点，而混动能带来更好的行驶质感（静谧性、舒适性）和更好的燃油经济性，还是相当给力的。要不少花2万，没那么省油；要不少些配置，没那么便利，看你怎么取舍了。

5、结论

回到开篇的问题，不插电混动车到底是否值得选择呢？总结下来，特工认为，必须考虑三点：

首先，用车频率高不高，如果一年才开1万公里，甚至不到，那想通过选择混动车来达到省油钱的目的，显然没可能；

其次，对目标车型动力电池组的质保和寿命有充分的了解，尽量选品牌信心足、质保时间长、口碑有保证的，顺带提一嘴，可别上了某些厂商的当，例如某品牌宣称动力电池电芯终身保修，而电芯这玩意只能换不能修，这承诺说好听点叫文字游戏，说难听点叫把客户当猴耍；

最后，权衡自己的用车场景，市区与高速占比如何，如果市区多，选混动有优势，如果高速多，就没必要选混动。另外，还要注意从行驶质感、配置丰富程度等方面考量，毕竟没有几个人会因为自诩环保主义者而去买一辆混动车，真正合理的大趋势应该是花钱买舒服。