18.77万起 ，最大、最拉风的法系SUV正式上市

东风标致目前在SUV市场已经布局了2008、3008和4008三款产品，由于7座SUV市场需求越来越火，东风标致又推出了7座中型SUV标致5008。这款基于PSA的EMP2平台打造的7座中型SUV，轴距虽然达到了2840mm，但是车身尺寸却比较小巧，长宽高分别为4670×1855×1655mm。

本次上市的新款标致5008在动力上提供1.6T/1.8T两种选择，共推出7款车型，售价区间为18.77-27.97万元

外观造型惊艳

标致5008最大的优势是它的设计，车身线条饱满，张力十足。双色车身更体现出了科幻之美。前脸犹如怒吼雄狮一般的野性，细节刻画非常精致。相信很多消费者第一眼都会被它的外观所吸引。

内饰科幻感十足

标致5008搭载的第二代i-Cockpit座舱设计与标致4008基本一致。这套内饰的科技感和品质感让人仿佛置身“宇宙飞船”中，软性材质的中控台、12.3英寸的全液晶仪表盘以及带手机互联功能的8英寸中控屏多媒体系统，在同级别车型独一无二。

空间灵活多变

标致5008的空间表现灵活多变，车内采用2+3+2的7座布局。第三排可以选择放倒，变成一款5座SUV，也可以选择前移第二排，让第三排获得更好的乘坐体验。更牛的是，第三排座椅可以单独拆下，从而扩展出更多用途。

动力系统可选择余地小

标致5008分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，这两款发动机最大功率分别为123kW与150kW，峰值扭矩分别为245Nm和280Nm。单纯从动力系统本身来说，这两套动力数据表现堪称完美。但与竞争对手高低排量组合相比，短板则暴露无遗。由于提供的动力过于接近，小的不够小，强的不够强，会让消费者十分纠结。

两驱/扭力梁不够主流

标致5008沿用法系车最普遍的前麦弗逊后扭力梁悬挂，在PSA高级工程师的精密调校之下，扭力梁的舒适性和多连杆相比并无太大差异，但走非铺装路面，扭力梁的舒适性立即和多连杆会有一定差距。而且消费者普遍觉得扭力梁太廉价，这会对5008的口碑造成一定影响。

5008的驱动形式一样广受诟病，虽然搭载了Grip Control多路况适应系统，能保证车辆在不同路况下拥有良好通过性，但不是四驱必然成为挑刺的焦点。

在中型SUV领域，东风标致5008是后来者，除了汉兰达、锐界等在该领域深耕多年外，传祺GS8和新近上市的柯迪亚克也将成为5008需要直面的对手。它凭借极具亮点的外观、内饰设计足够吸引年轻人目光，灵活多变的7座空间也是加分项，在品质感的营造和配置丰富度上也有一定的优势。虽然底盘悬挂、驱动形式的短板限制标致5008的越野性能，但一款7座SUV更多是家用，所以对于强调舒适，对越野要求不高的消费者来说，值得考虑。