6月8日，东风标致5008宣布正式上市，1.6T、1.8T两种动力选择共7款车型售价区间为18.77万元至27.97万元。5008提供5座、7座两种座椅布局，今年8月31日前购买7座车型的顾客可以享受三重优惠政策。

优惠政策包括1万元购置税优惠补贴、3年0息贷款以及最高1.4万元的置换补贴(本品牌置换补贴1.4万，其他品牌置换补贴0.8万元) 。面对如今已经杀的血雨腥风的SUV市场，这款始终讲求格调和设计感的车型，到底有什么必杀绝技呢？

高颜值是亮点，尺寸并不占优

随着国内SUV市场持续火热和人们对于7座车的偏好，各个品牌都相继“跟风”，令人惋惜的是，对于大空间和实用性的追求让它们身不由己的舍弃了各自品牌调性及设计感。标致5008却让我彻底颠覆了对此类车型的固有印象，正如这个最初靠着冶金和木工技艺安身立命百年品牌至今还在坚持生产顶级的手摇咖啡磨和胡椒研磨器，标致同样把他们一贯坚守的设计美学和法式格调延续到了这样一款7座SUV上。

5008的车身尺寸为4670／1855／1655毫米，虽然2840毫米的轴距甚至优于汉兰达，但仅凭视觉感受，5008更像是一辆XL尺码的4008，特别是从侧面看，两车有着相似度极高的线条，区别仅仅是C柱之后的设计，作为7座位车型的5008只是拉直了4008具有fastback风格的车顶线条。由此不难判断，第三排座椅只能应付城市内短途出现的需求，而事实也的确如此。

不过，天性浪漫又脑洞大开的法国工程师不仅在后备箱里设计了专门安放第三排座椅的凹槽，而且这两个漂亮的座椅还可以通过拉动两侧的白色手柄随时从车上取下，以便外出郊游时充当临时休闲椅子，绝对称得上是”物尽其用”的典范。相比之下，第二排的乘坐空间就友好的多，椅垫长度充足且空间充裕。至于前排座椅，不仅提供了出色的支撑，还有着按摩、座椅位置记忆等该级别车型中“奢侈”的配置。

行驶质感平顺底盘调校扎实

5008搭载了PSA集团两款目前应用最广泛的发动机，其中350THP配备1.6THP涡轮增压直喷发动机。有着167马力的最大功率和245牛米的扭矩。而我们所试驾的380THP则搭载了1.8THP涡轮增压直喷发动机，在5500转时输出204马力的最大功率，峰值扭矩则为280牛米。与这两台发动机匹配的均为6挡自动变速箱。

相比于搭载同样动力总成的标致508，5008的驾驶质感给车威的编辑带来了不小的惊喜，变速箱的换挡策略与发动机间的匹配标定比之前的有了不小的进步。变速箱反应更快，面对急加速、超车时从容了很多，能在大多数时候迅速自如的加减挡。但是，加速后松开油门踏板的一刻偶发的震动还是在一定程度上影响了品质感。

此外，5008还保持了标致一贯优秀的底盘功底，悬挂软硬适中，又不乏韧性，很好熨平路面的颠簸和多余的震动。另外值得一提的是5008给驾驶者传递出的整体感受，不论是Nappa真皮座椅舒适且高度适中的坐姿，还是运动方向盘灵活又富有指向型的手感，都让人觉得自己正在驾驶的一辆标致的紧凑级掀背车，毫无SUV车型由于高重心而一贯表现出的“尾大不掉。”

配置丰富，劲浪音响有格调

作为该品牌SUV家族的旗舰车型，5008也配备了丰富的驾驶辅助系统，从带有刹停功能ACC主动巡航到带有主动制动功能的防碰撞系统以及并线辅助和车道保持系统，可谓一应俱全。此外，该车的导航系统还提供了限速路牌智能识别及智能限速速度推荐，该系统可通过通过前风挡上方的摄像头和导航限速信息，智能识别道路交通标牌限速信息，在同级别车型上并不多见。

而顶配的GT车型还提供了分区空调、老板键等舒适性配置。得益于出众的NVH性能，其配备的10扬声器、最大功率515瓦且同样来自法国的劲浪音响系统表现出了该品牌独有的声音特色，令人记忆深刻。值得一提的是，即便没有选装劲浪音响系统的车型，其扬声器和车内的声场也经过了劲浪工程师的精心调校。

PSA在中国市场的宣传和推广正在变得越来越务实，此次5008的亮相，厂方就赋予了其D0级SUV的概念。“比传统的7座SUV更紧凑，空间又完胜传统的中型SUV。”这大概就是5008巧妙的定位，可以预见，未来这款车将与定位极为相似的科迪亚克展开正面竞争，此外，它还会与科雷傲、冠道这类5座的中大型SUV形成侧面竞争的关系。