汽车加价违法，4S店加价30万，罚3万无关痛痒！
新华社最近干了一件让人极度高兴的事件。那就是调查汽车行业加价问题。
明码标价77万多元的车辆，提车则需另外加价30万元，不加价买不到车……“新华视点”记者近期走访多家汽车4S店发现，部分高档车型加价销售成为市场“潜规则”。加价销售合规、合法吗？那加收的钱进了谁的口袋？是厂家？还是4S店经销商？
加价横行，追根究底
“经销商贪心，厂家黑暗，消费者钱多不懂法！
这个事情，还得从丰田埃尔法说起，好好的一辆车就算热度再高。如果厂家不搞饥饿营销不搞捆绑政策4S店敢加价吗？
因为这个事情，丰田总裁丰田章男也发了微博澄清不是厂家的事情，他坚决反对加价这种恶行为。
根据法律可以明确：“经销商应当在经营场明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”如有违反就是违法。
根据2017年实施的《汽车销售管理办法》及《价格违法行为行政处罚规定》第十一条第三项规定：
发改委明确规定任何购车消费者对经销商强迫个人消费者意愿以及超出厂家公布正常价格来要求消费者购车，以非正常价格秩序侵犯消费者合法权益的，都可以直接向所属工商部门举报。在标价之外加价出售商品或者收取未标明费用，责令停业，没收违法所得。如此处罚很多汽车经销商完全不CARE。
知法犯法，就是处罚力度太轻！
为什么不在意？还是因为处罚力度太轻。《汽车销售管理办法》规定对加价销售给予警告或处3万元以下罚款，而经销商在一辆车上动辄加价几十万元销售。
事实上，4S店经销商知法犯法，应该罪加一等。加价已经属于不不正当行为，所以为了避免被查处，多数4S店在销售汽车时，不会让“加价”字样明确出现在相关销售协议、票据中。所以，偷税漏税的罪名也少不了！
那加价的钱进了谁的口袋？据业内人士爆料，这部分收入主要还是进了经销商的口袋。多款加价销售的车型都是市场中的“紧俏货”，经销商拿货后，自然会抬高价格。但是，这些厂家也会对紧俏货进行捆绑，拿一台紧俏货就得附加很多累赘！
汽车销售“潜规则”不仅损害了消费者的多种权益，而且损害了多部法律法规的权威性、公信力，不但扰乱了汽车销售市场秩序，还影响到汽车消费对经济的贡献，是时候对其进行一场全面整治了。
第一：对于加价销售，消费者进行举报并给举报者一定奖励！
第二：比如可以考虑把“3万元以下罚款”修改为按加价涉案金额10倍数罚款。
第三：因加价导致的偷税漏税，进行关停及100倍罚款！
只有让违法成本远大于违法所得，不法经销商才不敢动用“潜规则”任性宰客。下面，咱们就来曝光一下那些加价车型到底有谁？
加价神车如下，请有关部门介入调查！
当仁不让的就是丰田埃尔法，从上一代车型开始，埃尔法在国内就开启了加价之路。现款埃尔法3.5L车型官方指导价为77.20-82.30万元，现阶段普遍加价20-40万。
雷克萨斯在上海车展全球首发了旗下首款豪华MPV LM。不难猜测LM选在中国进行首发，看中的就是国内市场对豪华MPV的较高需求量。最近已经爆出丰田埃尔法和雷克萨斯LM 结成加价同盟！雷克萨斯LM未来或许会有近80万的加价行为！
除了还未上市的雷克萨斯MPV LM。雷克萨斯LX570也是加价怪兽，LX570官方指导价为129.10-141.70万元，根据车型不同现阶段市场加价在30万元左右。
奔驰G级和埃尔法一样，同样是加价豪车中的老牌选手。老款G级从上市到停止销售，始终以加价形态售卖，直到全新G级上市，老款车型才开始平价销售。全新G500车型官方指导价155.88万起，市场普遍加价50万元左右。
奔驰旗下除了奔驰G之外，超豪华品牌迈巴赫正式停产之后，奔驰以S级为基础打造了迈巴赫S级。迈巴赫S级推出后，因品牌影响力加持和更豪华的内装，受到了市场的强烈追捧。
官方指导价为138.08-303.88万元的迈巴赫S级，根据车型不同现阶段市场加价范围为30-10万元左右。其中，V6的S 450 4MATIC车型加价20万元左右，V8的S 560 4MATIC车型加价50万元左右，V12的S 680车型加价80-120万元左右。
加价怎么能少的了路虎呢？极光刚进入中国时加价10万都是少的，而现款路虎揽胜在上市初期，曾出现了10-30万元左右的加价。但随着市场上百万级SUV产品日益丰富，感到竞争压力的路虎不仅取消了加价，现在更是有13.5%-22%左右的优惠。
除了这些豪车之外，中大型SUV汉兰达、轿车思域、曾经的神车途观、CRV都有过加价的历史！
在此，葫芦侠也想问大家一句，你们会买加价车吗？