保时捷Macan舒适性实测 运动中型SUV表现如何？

【有车以后 舒适性测试】众所周知，保时捷以运动性能出色而闻名于世，旗下中型SUV Macan自然也继承了保时捷的衣钵，成为了同级别中运动性能较为出色的车型。那脱下品牌的外衣，究其根本它与保时捷其他跑车的定位还是有很大区别的，Macan的主要任务更多的是城市代步使用，那它在舒适性方面的表现到底如何呢？舒适性实测，马上奉上！

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

测试的这辆Macan搭载尺寸规格为前235/55 R19、后255/50 R19的米其林LATITUDE SPORT 3轮胎，注重干地抓地力和湿地排水性。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午2点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

Macan作为一款豪华品牌的中型SUV，在怠速噪音控制方面表现的较为一般，主要原因是车头盖隔音棉面积比较小，发动机舱隔音效果不好导致，经过测试车内的怠速噪音为41.2dB。

在车辆行驶起来以后，主要噪音源是胎噪及风噪。Macan的车窗为单层加厚玻璃，行驶中的噪音表现还是比较不错的，但略微落后于竞品车型奥迪Q5L和宝马X3，在有车以后PT8-120中型SUV舒适性测试大数据中处在中等水平。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了，Macan使用的是前双摇臂、后多连杆独立悬挂。

视频为测试全过程：

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过实测，Macan平均撒出的水量为21.7ml，在同级别中属优秀水平，这个数据是我们实测过的中型SUV当中表现最好的。这台Macan带有可变悬挂功能，悬挂软硬支持三段可调，在舒适模式下底盘滤振性非常出色，悬挂富有韧性，路面细碎振动都可以轻而易举的化解掉，遇到像减速带这种比较大的颠簸时，车内也不会有太突兀的感觉，乘坐感受十分舒适。