最美中级车上市半个月销量扑街，是市场估值太高了吗？

标志508L这款车从车展亮相中就被誉为“最美中级车”，然而上市之后，销量与预计值完全不是一档，半个月来仅销售600多台，看来这款法系车又要走老路子了。

这款车起售价在16万左右起步，从价格上看完全符合中级车的标准，但是销量不乐观，难道必须将1-3万之间才能追上大众旗下的销量吗？对于上市新车来说，降价无异于是自降身价，因为销量问题就采取降价措施恰恰影响的是企业的形象，在过去，法系车和德系车在中国的地位都是不可撼动的，但是经过长时间发展，法系车还是没有跟上德系的步伐，难道就要像美系的雪佛兰一样只有采取降价措施才能收到消费者青睐吗?

这款车未上市之前消费者表示“始于颜值、忠于品质”，可以说颜值是这款车的最大卖点之一，但是相比同时间上市的亚洲龙的销量2000多台来说，标志508L在中国的地位已经岌岌可危，在中级车中也算是冷门车系了，外观上，这款车扁平化的车头设计，线条向内靠拢增加车身的运动感，雾灯处采用星状金属点缀进气格栅，下方雾灯处采用开嘴式设计和凹陷式的前杠轮廓，整车前脸透露出时尚感剧烈。

内饰上，通过中控台轮廓的设计，边界线的划分，突出了中控台视觉上的层次感，并且中控大屏的按键式就像按键式的钢琴一般，非常有浪漫的氛围，同时搭配上液晶仪表的设计，能在行车交互上为驾驶员提供更大的便利。当然座椅细节上，并不像全新迈腾那样良心，因为迈腾就连低配版都是真皮座椅，而这款车的座椅低配版是廉价的织物设计，如果在几年前看非常合理，毕竟是合资车的天下，但是现在汽车市场竞争如此激烈，各个合资车企为了小欧亮不惜下血本增高配置、降低车价等操作，有时候操作了销量还不被看好。

这款车动力上配置的是1.6t和1.8T涡轮增压发动机，最大输出分别是167马力和211马力，这款动力系统在中级车中算是中规中矩了，变速箱方面采用的是6挡手自一体，总体来说都是中级车的标配，但是为什么销量堪忧？真的要面对像雪佛兰那样降价的命运才能生存下来？