百万级SUV再无纠结，创新BMW X7藏着宝马成功的秘密

2019年上海车展拉开帷幕，又是一届全球车企的同场竞技，有能力的车企秀肌肉秀产品，没能力的车企，秀想法和概念。因为大家都知道，中国汽车市场的竞争，要比世界其他地区更激烈。

豪华品牌的新品是每届车展的重要看点。本届上海车展，最有看点的一款豪华品牌的新车，当属创新BMW X7。就在车展开幕前夜，创新BMW X7正式上市，这是宝马集团首款全尺寸豪华运动型多功能车（SAV），代表了BMW对豪华新的理解。

100-162.8万元的价格，对于这类车型的潜在消费者而言，应该可以感受到宝马的诚意。从创新BMW X7的多项亮点来看，出手购买没什么要纠结的了。

2019上海车展，宝马的强大阵容

宝马集团参展阵容中的亮点包括全球首发的全新BMW 3系和创新BMW X3 M和X4 M，以及刚上市的创新BMW X7和全新BMW Z4等激动人心的明星产品，更以最新概念车BMW VISION iNEXT展示了2021年交通出行的美好前景。

全新BMW 3系，不必多说，这是2019年最受消费市场关注的车型之一，也是细分市场中拥有绝对领先产品力优势的一款车型。全新BMW 3系即将在中国开售，换代之后，更轻量化能带来更好的驾控体验、更长的轴距能带来更好的乘坐空间，而更多符合如今科技需求的配置，也逼着竞争对手快点想出办法来追赶。

作为BMW品牌的未来技术旗舰，“智能网联汽车”BMW VISION iNEXT概念车首次向中国公众亮相，实景展示了宝马的未来出行愿景。这款未来之车集自动驾驶、全面互联、纯电力驱动和未来座舱设计等突破性创新于一身，2021年投入量产时将为客户提供三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。随着5G技术的到来，没什么是不可能的。

创新BMW X7就是一张王牌

突围要有扛鼎者，就像正在进行的NBA季后赛一样，队伍的领袖能力够强，就能极大的提升整体上限。从创新BMW X7的定位来看，正是肩负着这样的任务。

20年之前，宝马X系正式推向市场，SAV-豪华运动型多功能车细分市场正式得到拓展，如今X系列拥有BMW X1、BMW X2、BMW X3、BMW X4、BMW X5、BMW X6共计6款车型。7的数字序列，很明确的告诉市场，这是SAV细分市场的旗舰，仅从尺寸所划分的市场来看，创新BMW X7这个新兵的对手，仅有奔驰GLS、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员，共计4款车型。

再从4款竞品车型的角度来看，创新BMW X7机会很大，因为这一市场目前的每款车型都存在着自己比较突出的问题。

奔驰GLS，提车需要等待，且周期较长在3-5个月不等，车型产品更偏重于传统的SUV模式，设计偏重豪华稳重，性能以兼容为主，并无特别突出的技术卖点。路虎揽胜近几年在走下坡路，为了拉动销量选择了大幅降价。一款顶级豪车，从此前的加价5万、加价10万提车，再变成优惠10万、20万提车，差异之间就让这款明珠不再那么耀眼，并且要知道捷豹路虎的电子故障概率也已是全球闻名。而凯迪拉克凯雷德、林肯领航员：百万元以上的人民币售价，但它和它的同类美国车们（包括雪佛兰Surburban、GMC Yukon），其实都是厢车的定位，更多的工具车属性之下，最终被誉为粗犷的代言人。

所以，SAV细分，带有明确的运动、豪华、科技、突破的创新BMW X7一经登场，就已经打破了目前的市场格局，拥有自己的引人之处，逼着原有的车型们不得不想办法增强自己，保持竞争力。

市场最终会给产品力一个答案

上面的小标题，近乎是全球消费市场的铁律，当一款车拥有出色的产品力之后，加之符合消费需求，有合理的厂商运营，就会成为无人能忽视的经典车型。

市场有空缺，消费者需要一款更富有内涵的车型，意味着符合消费需求；合理的厂商运营，背后是宝马在全球牢固的市场份额；那产品力又是如何？

外观设计层面，创新BMW X7给出的是一种全新气质，对于大多数人来说，第一个映入眼帘形成冲击的，是尺寸巨大的双肾进气格栅。

尽管官方只说了，这是最新的家族化设计，想通过立体的、大尺寸的标志性元素给消费者留下更多有关于豪华的定义。但宝马集团的顶层品牌，劳斯莱斯显然是一个非常好的学习对象，仔细看创新BMW X7营造的气场，你会发现，这正和劳斯莱斯的帕台农神庙风格，有所相印。

再从车身尺寸来看，创新BMW X7的长宽高分别为5163mm、2000mm、1835mm，轴距3105mm；奔驰GLS-5130*1982*1860mm，轴距3075mm；标准版路虎揽胜-5000*2073*1869mm，轴距2922mm。同级别最大的车身尺寸，为创新BMW X7带来了车内宽大的乘坐空间，也就让设计师能够将2+2+2的6座布局、以及2+3+2的7座布局放置到车身之内。

为了给车内所有乘客舒适、享受的使用感受，一系列凸显真正豪华的细节，才让创新BMW X7更吸睛：

1.车内的第二排、第三排乘客，拥有同等标准的乘坐空间，同等标准的乘坐配置，比如第三排乘客能够享受到第三排独立天窗、第三排独立空调、第三排杯座、8种味道的高级香氛、以及座椅加热。并且，如果选装第二排布置两个独立座椅取代标配的传统式座椅之后，车内后排中央就拥有了过道，每一个人都可以优雅的上车、下车，这才是细节的亮点。

标配哈曼卡顿16扬声器系统，带来环绕感受；更可以换装宝华韦健3D钻石环绕音响系统，让多晶体钻石，为车内所有乘客提供一个1500瓦的20通道放大器音效，高音锐利且不失真，低音雄浑，追求听觉上的极致感。

通过以上的这一系列细节，第三排乘客能够享受到视觉、听觉、嗅觉、触觉全方位的与第二排等同，解决了目前这一级别市场中的一个难题。

2.针对驾驶者，除了通过细节的做过表现、各种高级材料的使用之外，6种色调的灯光氛围在仪表盘、中控台、车门饰件上精准的提供视觉上的豪华，营造出驾驶者所喜欢的感受。

并且，每年斥巨资投入研发，也让这款旗舰车型拥有了诸多的同级别尖端驾驶功能。12.3英寸的液晶组合仪表+中控显示屏，共同反馈自适应导航系统，在HUD抬头显示、仪表盘、中控屏上同步显示导航信息，拥有在线计算能力，这是属于舒适驾驶的那种坦然。（在驾驶层面之外，这种坦然也体现在颇多细节上，比如打开后备箱，拆下后备箱盖板，车内也提供了专属放置位，不必担心无序的杂乱放置，做到优雅和不同）

而全车24个摄像头+雷达+传感器的信息收集系统，配合宝马的先进算法，让驾驶者离自动驾驶更进一步。可以做到的包括持续的车道保持辅助系统（明显提升驾驶安全）、解放双手低速跟车（市区拥堵路况实现自动跟车，双手无需接触方向盘），再加之领先的变道辅助功能、主动侧面碰撞防护功能、带有倒车辅助的增强型泊车辅助系统，一切的一切，保留宝马核心的驾驶激情DNA之外，让该安全的时候得到安全，该轻松的时候得到轻松。

科技的力量，还让创新BMW X7上搭载了“黑科技”，全球首创的50米循迹倒车功能。车辆可根据驶入轨迹，按原轨迹精准的完成50米倒车，这在拥挤的停车场、小区、商圈提供了莫大的便利性。如果你停到了一个有难度的车位里，驶出即可交给车辆，让它精准的把这台大家伙完好无损的开出去，做到驾驶者的坦然。

再比如iDrive 7.0的引入，通过智能手机对车辆进行锁止与解锁，手势控制、重新布局的全数字显示屏，一切都在描述着宝马的科技创新之力。

3.同级独有的BMW智能个人助理，让驾驶者的身边随时陪伴一个快速反应的私人助理。它既是“懂车”的宝马专家，也是“懂你”的个人助理。该系统还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。

当然，毋庸置疑的是，创新BMW X7还保持着品牌最精髓的驾驶DNA，xDrive40i配备直列六缸汽油发动机，最大输出功率340马力，搭配8速Steptronic变速箱，百公里加速仅6.1秒；装备8缸发动机的顶级版本X7 xDrive M50i，将在此后引入中国市场，将BMW M的激情与X7融合，带来这一尺寸车型史无前例的驾控表现。

还有大量先进的底盘技术，包括带电子控制减震器的自适应两轴空气悬架。通过按钮或智能触控钥匙调节车辆高度，升降范围80毫米，以适应各种路况。整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控这两种不同性格的融合。当然，这辆旗舰的SUV，还能做到通过越野套件，包括岩石、碎石、沙地和冰面四种地形驾驶模式，配合电控后桥差速锁，去应对各种严苛路况。

写在最后：

改革开放30年间，中国经济得到了快速的发展，越来越多的人体验到了顶级车型的乐趣，体验到了什么才是真正的豪华、细节、坦然。

现在的中国市场，高端消费者已经不仅仅停留在最初级的视觉感受阶段，中国的高端精英人士早已认识到一款车真正需要考量的是全方位的品质。不管是入门级车型也好，亦或是百万元级以上的旗舰车型也好，它们要满足使用者对于车从低到高的深层次需求。从创新BMW X7的上市来看，宝马无疑已经用创新、科技、品牌DNA打响了第一枪，而作为对手，其他品牌有些缓慢，或尚无对策。

重构之下的顶层豪华旗舰SUV市场接下来定会发生变化，消费者一定会去选择最现代、最能代表自己不凡品位的那一款，也就是去选择宝马用创新精神和前沿科技打造的创新BMW X7。关于几大豪华品牌之间的竞争，相信市场很快就会用销量给出答案。

作者｜LSL421

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