T-Cross试驾：送给有德系情怀的你

一直以来，15到20万元价位的SUV几乎是整个细分市场里竞争最为激烈的区域。能留在这个价位区间并保持不错销量的产品，基本都是各家品牌的战略主打。

在4月11日，又有一款重量级产品闯入了该区域，以不同角度的角度来挑战该价位的老牌合资产品。从上市前后的关注度来看，似乎还真有把前浪拍死在沙滩上的趋势，而这款产品就是最近很红的上汽大众首款SUV—T-Cross。

从时间线来看，T-Cross无疑属于SUV市场的后来者，按常理来说，就算是在国内品牌认知度极高的大众也不一定能收获到预期的销量。

所以，无论是从设计、配置、以及定位上都能看到T-Cross在追随现今年轻人崇尚自然、乐享生活的态度，希望从高品质本身，去融入年轻人所追求的个性生活。

那么，T-Cross到底开起来如何呢？完全针对于年轻人的它在日常通行时表现又如何呢？

对于一辆受众群体主要是年轻人的产品而言，就一定绕不开说驾乘感受，而关于T-Cross的这一部分，也的确有很多意料之外与情理之中的知识点。

首先还是说动力总成，1.4T的发动机最大功率150匹马力，最大扭矩250牛米，已经是我们相当熟悉的一套动力总成。而其所匹配的7速双离合变速箱也保持了一贯的优异性能，在平顺性、加速响应上都做到了同级别相当顶尖的水平。

在D档模式下轻踩油门，其实T-Cross是有一丝慵懒的，车身虽然积极的响应右脚的变化往前驱动，随着油门的深入，进入扭矩平台期的时候，那种熟悉的感觉又回来了，车身带着一股窜劲儿使劲往前冲。

如果将车辆调整到S档，T-Cross整个风格就变得轻盈、灵活不少。在这种情况下，油门踏板会更细腻的感知驾驶员右脚的变化，当一脚大油门踩下去后，车辆带着发动机的呼啸直刷刷的往前冲。尤其是这次我们试驾的道路还有一段山路，T-Cross表现的非常轻盈，150马力的储备对于它来说非常足够。

另外，我认为T-Cross最为突出的还是其较短车身所带来的优秀操控，虽然整个转向手感依然保持了大众典型的风格，低速轻、高速稳，不够在没有“屁股”的“拖累”下，T-Cross无论是在变道、调头还是弯道中，都表现出了更高的极限与精准的指向。

新车外观在兼顾大众家族设计语言的同时，却又散发出丰富的年轻主义和独树一帜的新设计。

几何蜂窝元素格栅设计，全身上下凸显着潮流运动气息的熏黑组件，全新几何切割的前脸和横贯式熏黑尾灯，偏向Lifestyle的跨界设计炫酷且不失张扬的车身配色，无一不是在向潮流文化致敬。

另外17英寸精车铝合金轮毂，搭配标志性立体LED尾灯，更突出了车身轮廓鲜明动感。同时，内外同色设计首次应用在上汽大众车型上，官方称为“Color Matching”的设计手法对可谓是正对了喜欢不拘一格的潮人的胃口，

整体而言，T-Cross 360°无死角的潮流气场，和闺蜜团也好，带上兄弟团也行，放肆开溜在城市街道中，Fun肆开撩你的青春，so easy！

在内饰方面，T-Cross配备了同级车型少有的10.2英寸高清彩色液晶仪表+TFT全面触控屏，Carplay手机互联系统，对于早已习惯了“指尖”生活的年轻一代来说，操控和使用T-Cross简直就是件轻而易举的小事。

对了，T-Cross有一个特别大的竞争力是配备了Beats 专属定制音响，该套音响配备了6扬声器及低音炮，兄dei~当你开车飞驰在城市之中，一路伴随着“动次打次”的炫酷感受，你能抵抗得了吗？并且，上汽大众特意为T-Cross的B柱上设计了一个Beats标，真的是很亮眼啊。

有意思的是，当T-Cross上市前，大家都在猜测这款“途“字辈新车型到底是叫“途某某”的时候，T-Cross带着纯正的全球版原名上市了。是的，T-Cross成为了继Polo之后上汽大众第二款直接使用海外版命名的车型。

从这一点，就说明了上汽大众对于如今年轻人的需求和喜好掌握的多么炉火纯青，德原T-Cross，虽然不够顺口溜，但说起就逼格十足。

总体而言，能感受到上汽大众的确把T-Cross的品质与个性拉的很高，无论是从设计的细节、配置的丰富还是底盘的调教，都丝毫不弱于同价位的大多数产品，再配合上大众的品牌价值，想不热销也很难啊。

▲法律顾问林小明：13608177936▼