特斯拉第一季度净亏损7.02亿美元

北京时间4月25日，特斯拉公布了第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度净亏损7.02亿美元。与去年同期相比，特斯拉的亏损略小，但结束了该公司连续两个季度盈利的势头。

特斯拉第一季度的营收同比增长33%，达到45亿美元，但是不及分析师预期。其中，汽车部门第一季度营收增长36%至37亿美元。按非公认会计准则，汽车部门营业利润率为20%。

许多分析师预计，该公司需要筹集更多资金以支撑未来运营。特斯拉上季度末的现金规模为22亿美元，低于2018年底的37亿美元，这主要是因为其在3月份偿还了9.2亿美元的可转换债券。

4月初，特斯拉公布了2019年一季度产销量。数据显示，特斯拉第一季度共交付63,000辆汽车，同比增加110%，环比下跌31%。其中，Model3为50,900万辆，ModelS和X为12,100辆。特斯拉一季度交付的Model 3低于分析师预期的51,750辆。

特斯拉表示，第一季度总共生产了 77,100辆汽车，包括62,950 辆Model 3和14,150辆Model S和X。该公司强调，Model 3的北美库存非常低，因为Model3在北美再次成为畅销车型。

根据美国国会于2017年通过的税收改革方案，汽车制造商销售的前20万辆电动汽车可获得税收抵免。税收抵免每六个月减少50%，直到逐步取消。去年年底，马斯克发推特提醒购车者把握机遇，因为到2019年上半年，电动车购置税补贴将从7,500美元减半为3,750美元。到2019年下半年，这一优惠将再次打五折至1875美元。

不过特斯拉表示，尽管电动车购置税补贴逐渐减少，使得今年第一季度的消费需求被提前透支，但Model 3 第一季度在美国的销量已经超出了特斯拉能够交付的量。

在Edmunds行业分析师Jessica Caldwell看来，虽然特斯拉把电动汽车推向世界，但是所有迹象似乎都表明，该品牌正在失去前行的动力。“第一季度生产的大量汽车被运往海外市场，这表明美国内部需求正在走向疲软。”

值得提及的是，从2月开始，特斯拉正式向其最大以及第二大的市场欧洲和中国消费者交付Model 3。但是因为受限于物流，特斯拉在三月下旬只交付了第一季度一半的订单，这意味着，大量订单交付将要推迟到第二季度。马斯克在推特上称，特斯拉物流团队所做的工作是他见过的“最疯狂的物流挑战”。

为此，马斯克声明，预计特斯拉第二季度将减少亏损，第三季度会恢复盈利。2019年第一季度是特斯拉有史以来最糟糕的季度之一，尽管该公司采取了关闭门店、线上销售和裁员等措施削减成本。

马斯克表示:“在公司规模扩大之际，我们需要确保拥有坚实的基础、适当的财务纪律和有效的支出。”在马斯克看来，特斯拉正在为此努力，现在的特斯拉比一年前更有效率。

特斯拉周三重申，预计2019年全球销量介于36万-40万辆之间，与2018年相比增长约45%至65%。该公司还表示，如果上海超级工厂在第四季度实现量产，今年的产量可能高达50万辆。

“这是一个激进的计划，但这正是我们的目标”，特斯拉表示。根据目前所知的情况，在截至2020年6月30日的12个月内，特斯拉认为其在全球生产50万辆汽车的可能性确实很大。

最新消息称，特斯拉将重新推出价格较低的Model S和Model X，并增加它们的续航里程。Model S与Model X长续航里程版在国标工况法测试中，分别获得了660KM与575KM的续航里程。官方称，使用相同的100kWh电池组，这些设计和架构更新可以让驾驶员能够单次行驶更远，减少充电次数，并且不会在充电时额外花费更多费用。

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