宝马120i M性能实测，M套件附身后让人更有战斗欲！

2019款华晨宝马1系，除了最低配车型外均装配了一套M运动套件（M Sport Package），视觉战斗力有着明显的提升，那么它的真实性能表现会是怎样呢？实测走起吧。

这台1系120i M采用的是前置前驱的驱动方式，搭载了宝马最新的B48系列发动机，单从参数来看的话，甚至比自家大哥3系（320）还要略强。传动系统方面，8AT变速箱来自于爱信。

测试前，我们会将这台120i M的驾驶模式调节至“运动+”，并且手动关闭ESP系统。然后，我们会采用左脚油门、右脚刹车的方式进行弹射起步，弹射转速可以到达2500rpm。

120i M在加速初段的动力输出就比较强势，轮胎一直游离在打滑的边缘，可以保证较高的起步效率，60km/h前的加速度一直维持在0.5g上下，驾驶员可以感受到明显的推背感。在加速的后半段，加速度会减至0.25g上下。最终，这台120i M取得了6.90秒破百的加速成绩，动力性能表现优秀，可以击败同级96%的对手。

测试车装配了一套普利司通 博天族S001轮胎，规格为 225/40R18 92Y，这是一款主打操控性能的缺气保用轮胎（防爆胎）。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初段制动力较强，加速度可以达到-1.25g，之后加速度基本可以保持在-1.0g以下，且较为稳定。最终这台120i M的百公里制动距离锁定在37.60米，成绩优秀，可以击败同级74%的对手。

宝马120i M采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，在同级车型里是比较常见的配置。宝马素来以操控著称，这台120i M在绕桩环节的表现令人期待。

在绕桩过程中，宝马120i M的电子稳定系统不会介入，宽容度相当高。韧性较强的悬挂在绕桩过程中可以提供良好的支撑性，车身侧倾幅度较小，手感偏沉而精准的转向也给到了驾驶员更多的信心。最终，这台宝马120i M取得57.98km/h的最快桩间速度，成绩优秀，可以击败同级95%的对手。