慢性子昶洧汽车的造车哲学：先埋头打磨产品！
“昶洧”两个字怎么念？如此生僻的字眼，想必绝大多数人都会愣住，然后饶有兴致地去搜索一番，而如果你真的这么做，那就正中昶洧董事长沈玮先生的下怀，主动搜索并记住了这个拗口的新能源汽车品牌『昶洧』（chǎng wěi）。
作为一家2011年就开始涉足造车的新能源车公司，昶洧一直颇为低调，今年年底终于要开始第一台车的小规模生产，那这几年间，他们都在准备什么？都做了些什么？今天举行的品牌沟通会上，昶洧的高层们给我们一一解开。
国内低调，却在海外名声鹊起
昶洧的自我定位是来自中国的豪华电动车品牌，来自中国台湾省，但其研发中心位于意大利米兰，市场销售和总部办公室位于中国香港，生产制造工厂则位于中国江西赣州。虽然在国内它的知名度并不算高，但在海外，确有过着几次惊艳的高光时刻。
在携首款车型于2015年亮相法兰克福车展并崭露头角后，昶洧带着全新SUV于2017年又再次登台法兰克福车展，2019年昶洧集团的SUV车型在德国设计大奖评选中，还获得概念交通工具类别评审特别奖。两次在海外大型车展的亮相以及获奖经历，让昶洧目前接到的2万多台订单中，大部分都是来自海外。
去年，昶洧与比利时政府主权基金SOGEPA达成合作，SOGEPA基金将向thunder power注资1.75亿欧元（约合13.8亿人民币），用于研发一款专为欧洲市场设计的纯电动汽车。除了注资外，还将以优惠价提供给昶洧集团土地及厂房租用以及未来的土地购买权，昶洧则将在比利时瓦隆区哥斯利（Gosselies）设立研发中心及工厂，并为当地创造接近4,000个工作岗位。
昶洧将会在比利时哥斯利生产一款城市小型电动车，为欧洲消费者定制的小巧体型，续航里程将达350公里。首批量产车计划于2020年装配下线，首年产量为1万台，第二年产量将增加到3万台。
昶洧为欧洲消费者设计的小型纯电动车
国内将用续航超650km的豪华轿车打头阵
为欧洲市场推出的是小型车，在国内市场则要满足国人对于尺寸和续航的追求。因此昶洧集团在国内的首款量产车将是一台纯电四门豪华轿车，借助自行研发的蓄电池管理、散热系统管理以及底盘技术，将会搭载一套强大的动力总成。四驱动力模式，峰值功率达到430kW，110kWh的电池组+自家电池组热管理功能，百公里加速时间少于4秒，综合续航将达到650公里，快充模式下30分钟即可补充续航里程300公里所需的电量。
其回字形前格栅（与品牌LOGO相似）及回旋镖形状的前大灯造型相当独特，根据曝光的内饰来看，车内则拥有一块长131厘米、高27厘米的贯穿式屏幕，分为三块显示画面，支持语音/手势控制、无线投屏、虹膜解锁、指纹/人脸识别等功能，确实十分未来。至于量产车是否能实现，就是另一回事了。
据介绍，昶洧品牌旗下第一款车将在2019年底正式亮相国内，并实现交付。
昶洧集团市场总监 陈明炜先生
坚持自研和自建工厂
如果要问昶洧造车的这几年，把时间和精力都消耗在了哪里，相信昶洧人第一时间会亮出自己长长的专利列表，据悉，目前昶洧专利技术超过200项，在途专利已逾700项。
在三电系统上，昶洧坚持采用自研的模式，包括自主研发的最高转速2万转的轻量化电机，专利热管理系统可迅速并准确地量测电池系统状况，依照SOC、SOH估算(误差<5%)，确保电池系统整体温差小于2℃。
昶洧集团行政副总裁 汤旭东博士
同时在车身轻量化上下足了功夫，材料上大量采用铝合金，碳纤维，利用激光焊接技术，成功将整车质量降低为1859公斤，对于一台中大型纯电轿车来说，实属不易。而其中，包括底盘悬挂等硬件，均是实现了自主研发。
昶洧的自建工厂位于江西赣州，目前厂房的试制车间已经完成，后续厂房仍在继续推进，最终占地1,020亩的制造工厂可以拥有年产20万辆的能力。
或许是最不紧不慢的新势力
在新势力造车品牌纷纷以天为单位计算着自己的产品开发上市周期的时候，昶洧所表现出来的不紧不慢和气定神闲的确让人会忍不住去关心他们的底气到底是什么？就和他们神秘的名字一样，也总是引发人主动去了解的欲望。
从目前来看，依托欧洲的设计和研发团队，利用国内的生产制造产业链，以香港作为中枢协调，这样国际化布局的新势力的确算是一股清流。就如昶洧董事长兼首席执行官沈玮先生说的那样：“我们从来没有考虑过补贴，也没发愁过资质，大不了我们全卖到海外去。”的确，欧洲很多国家对于纯电动车的补贴和支持力度，并不比中国小，但在汽车工业发达的欧洲，作为一家全新的汽车品牌，如何打开市场，实现差异化，或许才是发现这块看似蓝海市场后真正面临的难题。
昶洧集团董事长兼首席执行官 沈玮先生
而在国内的产品布局上，昶洧的打法将是以一台豪华纯电轿车开局，售价区间大概在50万元左右，一举为品牌定调，随后再推出一些门槛稍低的车型。同时将坚持采用自营体验中心的模式进行销售。目前来看，国内的新势力品牌中，蔚来已经将中高端纯电市场的服务、产品、调性立下了一个比较高的基准线，后来的昶洧想要再造一个中国豪华纯电品牌，在服务和产品上都要有足够的惊喜。以现有的信息来看，第一款产品的性能参数足够亮眼，就期待未来昶洧在服务上带来更多惊喜了。
作者：皆电 朱师傅
—The End—
往期文章精选
打榜实测丨电池研究院丨每周问答
特斯拉Model 3丨小鹏G3丨蔚来ES6丨哪吒
威马EX5丨理想ONE丨零跑S01
比亚迪丨卡罗拉丨吉利嘉际丨荣威丨名爵EZS
装充电桩丨电池质保丨充电指南
电动车700km春运回家
2019补贴政策解读
1-20万，各荐一款纯电车
天价换修迷局
电动车广告10大黑幕
