我们对它一爱便是55年

我始终相信，优秀的汽车产品能够给予人们的绝不仅仅只有感官上的刺激。优秀跑车的存在更不应该只是为了在穿梭霓虹闹市时所展现出的那一点卑微虚荣，还应该具备一点魔力让热爱它的人们沉迷地无法自拔且自发的欢聚一堂，更会为它举办一场庆祝55岁生日的欢乐大派对。

“在阳光明媚的加利福尼亚州，开着一部上个世纪的敞篷Mustang奔跑在圣地亚哥的道路上尘土飞扬。”此情此景本以为会是一幅海报，但这却是真实的60年代美国。我经常用目瞪口呆的表情去聆听其它一些同事给我讲述在美国驾车的感受与经历，不得不说，这过程中的失望远远大于兴奋或惊讶，令我失望的并不是他们的故事情节不够精彩，而是迄今为止我并没有真正意义上去过美国。

这并不一定是件坏事，我能够以更美好的幻想去憧憬那边的一切，阳光、沙滩、公路以及肆意咆哮的V8发动机。很显然，我一直这样安慰自己。也正因为如此，所以当我知道有一场由中国福特Mustang俱乐部精心策划的为福特Mustang车型庆祝55岁生日时，没有了往常的故作镇定。

淡金色的阳光，充满“小马驹”图案的各类小物件儿，多辆来自不同年代的福特Mustang以及活动现场播放的美式流行音乐，当你回过头看见一群黄皮肤的年轻人围着这些家伙聊天打趣，或许才能从置身于美国的66号公路的幻想中回归现实。

“对于福特Mustang而言，它在我的生命中有着特殊的情节。因为我已经不止一次的驾驶过它，而且是不同的颜色与版本，当然我不会告诉你那些是火柴盒出品的汽车玩具”—一位现场打扮帅气的车主对我说道。似乎大部分的Mustang车迷都跟我有着相同的经历，由一款模型或是玩具作为启蒙，哪怕那个时候大家还都叫不出它的名字，但那匹飒爽英姿的小马标志却永远烙印在了记忆里。

这种与情怀有关的故事在它的家乡美国也同样存在，并可以证明Mustang车型的诞生在美国汽车文化的长河中留下了浓墨重彩的一笔。伴随着战后婴儿潮一代成为汽车消费主体，美国汽车市场当时正经历着一场消费者结构的巨变，这些年轻消费者急需一款能够展示自己个性，性能优异，同时具有高性价比的汽车。于是，一个由福特汽车各部门精英组成的特别工作小组，在位于底特律迪尔伯恩福特总部附近的Fairlane酒店召开了一系列头脑风暴会议，会议目标只有一个，如何顺应潮流推出一款受年轻一代欢迎的全新车型。

这一小组很快明确了这个全新车型的定位，它将是一款拥有时尚运动外观，价格平易近人的紧凑型轿跑车。针对这一定位，福特汽车设计部门很快忙碌起来，众多设计小组提交了自己的方案，经过层层讨论和筛选，最终脱颖而出的设计方案，成为第一代Mustang量产车的原型基础。事实上，我认为当年设计师团队所取得的成就做到了真正意义上的无法超越，至少看看来到活动现场的Mustang车主们，都是打扮时尚个性的年轻消费者，他们有的是80后辣妈，有的是90后艺术家，甚至还有00后的文艺青年。而他们还会共同对着现场那台红色的第一代Mustang疯狂拍照合影，并流露出一种遇见梦中情人的满足感。

你肯定觉得能与第一代Mustang面对面的机会已经让人过度兴奋，更难能可贵的是，这辆野马还可以再一次启动。对于流淌着60年代血液的Mustang来说，时隔半个世纪的轰鸣声显然要比漂洋过海来到中国更具挑战性。而它本身也更喜欢用自己V8迷人的声线让人们记住它，如果有幸驾驶它一次，就应该算是得到来自那个黄金年代的馈赠了吧？

除了身披光环的第一代Mustang之外，现场还有一辆Mustang格外耀眼，它便是由Chinoloco主理人兼金tatto创始人Mr. Gold先生与团队连续12个夜晚手绘完成的国内第一台西海岸风格Mustang GT。

当然，活动现场的大部分车主所驾驶的还是搭载了2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机的车型。在我看来，涡轮增压技术的引入在目前的发展趋势下，更有资格见证其所做出的改变。

虽然在汽缸数上明显不能与V8车型相比，但这并不意味着它丧失前辈一直所信奉的自由精神。外观方面的改变让它在保留经典的同时更符合时代审美，四缸发动机也让它拥有更实惠的价格，并赋予了它不予以往的亲和力。

生日快乐应该算是在生活中最温馨的一个环节，我们除了用那首脍炙人口的生日歌，为亲朋好友庆祝生日，这次也将为一个“不普通”的主角献上祝福，感谢它在自诞生之日起至今55年的时间里，为这群喜爱它的人所做的一切。如今，我们可以看到Mustang车型在中国市场正在拥有越来越多的忠实粉丝，并且连续4年摘下全球与中国市场最畅销跑车的桂冠。

就像电影里的蒙太奇画面，此刻我眼中能够清晰浮现出此时此刻集体欢聚的景象，他们彼此分享自己与Mustang之间的点点滴滴。对他们来说，Mustang早已经不止是一台汽车那么简单，它更像是自己的兄弟、家人，而我们对于55岁Mustang的爱却还在继续……