在读大学时,我们常开室友的玩笑。
说上海的秋天像他的小丁丁一样——
短的看不见。
说上海的春天像他的女朋友一样——
根本没有啊。
乍暖还寒的四月,父母不停催促着我回家,问我,上海有什么好的。
我在淮海路上吃着肯德基,老家也能吃。
我在马当路上喝杯星巴克,老家也能喝。
我在百度上搜索“上海特产”,小笼包,汤面,生煎馒头……
老家的好像甚至更正宗一些。
我打开地铁线路图,找寻一个“理由”。
先是一喜,上海赛车场,这个老家没有!
然后一悲,上海赛车场,这个我也进不去。
然后我想抬头仰天长啸,却看见了这么一个招牌。
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老板端坐在门口,扣着脚,闻一闻,再放下。
在他身后,是十几块大屏幕,五六个方向盘和座椅。
他看我楞在那儿盯着看,立马跑过来用刚扣过脚的手拉住我。
我眼珠子都要瞪出来了,立马挣开了他的手。
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“兄弟,工作日,今天没人,半价让你试试?”
“……”
“看你愁眉苦脸的,那免费让你爽爽。”
真希望这话不是那个三十多岁的抠脚大汉,而是一个如花似玉的姑娘对我说的。
他热情的帮我开机,然后熟练的打开steam……
“老板你也玩dota2吗?”
他没有接茬,点开了Assetto Corsa,神力科莎。
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进入游戏直截了当就是全英文的界面,我懵圈了。
还好老板说他帮我调。模拟赛车就得有赛道和赛车选择——赛道我都不懂,就选了上海赛车场,赛车我懂啊!
“先来辆488热热身,一会儿让GTR上来爽爽,大小牛我也要!”
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这时候老板先是帮我擦了擦口水,然后告诉我:刚入门上手的时候可以你就开开TT或者911GT3 Cup这种车,操控性比较好,容易驾驶。你现在去开那些超跑,撞到你想吐。
“我不信,给我上拉法。哪有人开车会吐的?更何况还是个模拟器。”
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将拉法开出赛道以后,脑海里想起了548老师的谆谆教诲……于是就在上海赛车场上翻了三十多次车,跑出了圈均6分37的红色好成绩。
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让我没想打的是,这个仿真皮包围式的赛车座椅的真的传动十分迅速,每一点加速减速带来的抖动都很刺激,幅度很大。加上我的驾驶技术不过关,抖动频率极高。这辆拉法,我轻轻一点油门,速度就到了130,刹车的时候速度太快,来不及降挡,过不去弯,然后再去打方向,整个车就失去控制翻出了赛道,这个时候,整个人都感觉快要被座位顶的穿过屏幕了。
“还好不是真车,我去开拉法,估计够我死个十几次了。”
手上握着的全进口方向盘,把握时的舒适度虽然是极佳的,但在速度过快车身失控的情况之下,方向盘拽着我的手左右翻滚的感觉让我想起一句话。
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可能是因为心疼这机器,老板来问我,要不要休息一下……
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休息的时候,他给我简单的说了一下赛车运动驾驶和平时驾驶的区别:
如何用可控的最高速过弯、出弯才是赛车追求的所在。然后换上了保时捷911GT3 Cup,我一边开,他一边细心的告诉我每一个弯道的挡位,车速,路线……我这才顺利地驾驶完一圈。
因为是单人体验,与人斗的乐趣其实是没有的。但总是会有一种,和自己较劲的感觉:失误之后就想在下一圈避免失误,总认为自己可以更快一些。有时候前面跑的很好,眼看着就要刷新成绩,却在最后一个弯贪快跑出赛道……
“开赛车,只有避免越多的失误,才会开的越快。”老板在我身后说着,“怎么避免失误呢,首先心态放平,其次就是熟能生巧。”
三个小时体验结束之后,我整个人是腰酸背痛,比开了3小时高速公路还要累。但前几分钟那引擎的呼啸声,油门刹车切换带来的震感,一次次刷新的圈速,实实在在的触碰着我的G点,刺激着我肾上腺素分泌。如果让专业车手来开,可以说这就是赛道赛车本身,除了翻车不会受伤以外,100%真实,可以完全不用当它是一个游戏。
与老板告别之后,走出店来,回头看了看——确实是免费爽了爽。
如果大家也想去爽一爽,那我就把老板联系方式甩在下面啦。
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