做到100%安全的赛车，488的油门放心踩
在读大学时，我们常开室友的玩笑。
说上海的秋天像他的小丁丁一样——
短的看不见。
说上海的春天像他的女朋友一样——
根本没有啊。
乍暖还寒的四月，父母不停催促着我回家，问我，上海有什么好的。
我在淮海路上吃着肯德基，老家也能吃。
我在马当路上喝杯星巴克，老家也能喝。
我在百度上搜索“上海特产”，小笼包，汤面，生煎馒头……
老家的好像甚至更正宗一些。
我打开地铁线路图，找寻一个“理由”。
先是一喜，上海赛车场，这个老家没有！
然后一悲，上海赛车场，这个我也进不去。
然后我想抬头仰天长啸，却看见了这么一个招牌。
老板端坐在门口，扣着脚，闻一闻，再放下。
在他身后，是十几块大屏幕，五六个方向盘和座椅。
他看我楞在那儿盯着看，立马跑过来用刚扣过脚的手拉住我。
我眼珠子都要瞪出来了，立马挣开了他的手。
“兄弟，工作日，今天没人，半价让你试试？”
“……”
“看你愁眉苦脸的，那免费让你爽爽。”
真希望这话不是那个三十多岁的抠脚大汉，而是一个如花似玉的姑娘对我说的。
他热情的帮我开机，然后熟练的打开steam……
“老板你也玩dota2吗？”
他没有接茬，点开了Assetto Corsa，神力科莎。
进入游戏直截了当就是全英文的界面，我懵圈了。
还好老板说他帮我调。模拟赛车就得有赛道和赛车选择——赛道我都不懂，就选了上海赛车场，赛车我懂啊！
“先来辆488热热身，一会儿让GTR上来爽爽，大小牛我也要！”
这时候老板先是帮我擦了擦口水，然后告诉我：刚入门上手的时候可以你就开开TT或者911GT3 Cup这种车，操控性比较好，容易驾驶。你现在去开那些超跑，撞到你想吐。
“我不信，给我上拉法。哪有人开车会吐的？更何况还是个模拟器。”
将拉法开出赛道以后，脑海里想起了548老师的谆谆教诲……于是就在上海赛车场上翻了三十多次车，跑出了圈均6分37的红色好成绩。
让我没想打的是，这个仿真皮包围式的赛车座椅的真的传动十分迅速，每一点加速减速带来的抖动都很刺激，幅度很大。加上我的驾驶技术不过关，抖动频率极高。这辆拉法，我轻轻一点油门，速度就到了130，刹车的时候速度太快，来不及降挡，过不去弯，然后再去打方向，整个车就失去控制翻出了赛道，这个时候，整个人都感觉快要被座位顶的穿过屏幕了。
“还好不是真车，我去开拉法，估计够我死个十几次了。”
手上握着的全进口方向盘，把握时的舒适度虽然是极佳的，但在速度过快车身失控的情况之下，方向盘拽着我的手左右翻滚的感觉让我想起一句话。
可能是因为心疼这机器，老板来问我，要不要休息一下……
休息的时候，他给我简单的说了一下赛车运动驾驶和平时驾驶的区别：
如何用可控的最高速过弯、出弯才是赛车追求的所在。然后换上了保时捷911GT3 Cup，我一边开，他一边细心的告诉我每一个弯道的挡位，车速，路线……我这才顺利地驾驶完一圈。
因为是单人体验，与人斗的乐趣其实是没有的。但总是会有一种，和自己较劲的感觉：失误之后就想在下一圈避免失误，总认为自己可以更快一些。有时候前面跑的很好，眼看着就要刷新成绩，却在最后一个弯贪快跑出赛道……
“开赛车，只有避免越多的失误，才会开的越快。”老板在我身后说着，“怎么避免失误呢，首先心态放平，其次就是熟能生巧。”
三个小时体验结束之后，我整个人是腰酸背痛，比开了3小时高速公路还要累。但前几分钟那引擎的呼啸声，油门刹车切换带来的震感，一次次刷新的圈速，实实在在的触碰着我的G点，刺激着我肾上腺素分泌。如果让专业车手来开，可以说这就是赛道赛车本身，除了翻车不会受伤以外，100%真实，可以完全不用当它是一个游戏。
与老板告别之后，走出店来，回头看了看——确实是免费爽了爽。
如果大家也想去爽一爽，那我就把老板联系方式甩在下面啦。
