油门随你踩，撞到也不会受伤的赛车

赛车其实是一项门槛比较高的体育运动，驾照，护具，赛车，教练，以及一颗勇敢的心，缺一不可。

但这并不代表我们没有办法可以体验赛车。

前几天我趁着人少去探索了一家名字叫：soulfeeling幻速VR赛车竞速的体验馆。去的时候果然只有老板一个人在，他热情的帮我登记，开机，然后熟练的打开steam……我甚至以为他要打开dota2。

赛车模拟器一般采用的软件是是Assetto Corsa，神力科莎。

作为一款2013年推出的“游戏”，神力科莎最大的特点就是真实——不论是车型，参数，赛道，天气还是物理引擎，都和实物的体验别无二致。简单明了的UI设计，固定周期的更新，开放的个性化改装系统，让它一直到今天还备受宠爱。

进入游戏后虽然是全英文的界面，但难度不大，很容易找到赛道选择和车型选择。我相信刚坐进模拟赛车椅的你一定会和我一样激动——不说车型，光是那些品牌名都让我看的热血沸腾——迈凯伦，法拉利，帕加尼……

这时候，我们还是先擦掉口水吧。老板告诉我，刚入门上手赛车，包括模拟器的时候尽量推荐选择奥迪TT或者保时捷911 GT3 Cup这类车，转向，换挡，提速和操控性都比较好，容易驾驶。许多神车，像风之子，拉法之类的，虽然很酷，但你现在去驾驶，能够体验到的，除了撞还是撞。

说到这个撞，我是深有体会。

店里选用的仿真皮包围式的赛车座椅的传动十分迅速，油门刹车带来的每一点加速减速时的抖动都很刺激。由于我驾驶技术不过关，在赛道上横冲直撞，抖动的频率和幅度都极大，尤其是当我快要翻车时，整个人都感觉快要被座位顶的穿过屏幕了。赛车的舒适度低果然不只是说说而已。要知道幸好这是模拟器，如果这是一台真实的赛车，恐怕我有十条命也不够送的。

还有一点就是腰不好的男同志开的时候还是谨慎一点，回家交不了作业可不行。

还有手上握着的全进口方向盘，把握时的舒适度也是极佳的，同时在速度过快车身失控的情况之下，方向盘拽着我的手左右翻滚的感觉让我想起一句话。

可能是老板担心机器都被我颠坏了，他走过来暂停了我的体验，然后跟我简单的说了一下。

首先我们要知道赛车运动驾驶和平时驾驶的区别：就在于赛车的追求所在，是如何用可控的最高速过弯、出弯。那些直道的加速，只需要地板油，是用来“放松”的，过弯道才是靠真本事。

然后我一边开，他一边细心的告诉我每一个弯道需要用到的挡位，过弯时的合适车速，最优化的路线……我这才磕磕碰碰地驾驶完一圈。

如果说在路上顺利通过一些难开的路况，或者在拥挤的道路上超越几辆车是乐趣源头的话，那么赛车模拟器里的乐趣基本来自于和自己较劲——如果想要下一圈更快，就要找刹车的极限点，把失误降低到最少。

三个小时很快过去了，体验虽然结束了，但前几分钟那引擎的呼啸声，油门刹车切换带来的震感，一次次刷新的圈速，实实在在的触碰着我的G点，刺激着我肾上腺素分泌。如果让专业车手来开，可以说这就是赛道赛车本身，除了翻车不会受伤以外，100%真实，我们可以完全不用当它是一个游戏。

这样的形式和驾驶体验，还是非常适合对于赛车感兴趣，想体验的车迷们。即便是有一些赛车，但也不是经常有空下赛道的车友们也可以很方便的维持手感和肌肉记忆。

毕竟赛车和大部分体育竞技都一样，想练好的话，无它，唯手熟尔。

接下来的每周六、日，soulfeeling幻速VR赛车竞速的线下比赛也会陆续上线，为期8周。想一展身手的玩家车友们也都可以参与进来，毕竟与人斗，才其乐无穷嘛。

最后再次感谢soulfeeling幻速VR赛车竞速的老板的指导和教练，让我知道赛车，它好像不太适合我。